Jamming GPS og GLONASS fyrir bíla

Í Internet á undanförnum árum er að ná vinsældum tæki sem kallast GPS merki jammer (Jammer). Það er til að nota til skjól frá GLONASS. Hvað er þetta tæki og hvernig er merki kúgun - þetta er fjallað í greininni.

Uppsetning á GLONASS

Nýlega nýjum innlendum bíla voru framleidd með innbyggðum GLONASS kerfið, sem varð í rekstri í Rússlandi frá upphafi 2015. Áður en að nota aðeins kerfi af Global Positioning GPS. Annars vegar að setja GLONASS að bílnum, ökumaðurinn er tryggt að fá aðstoð ef umferðarslysa. Kerfið mun sjálfkrafa uppgötva slysi og upplýsa alla svörun þeim að taka knýjandi aðgerða til að bjarga mannslífum og laga slysið. Á hinn bóginn, the embættisvígsla af GLONASS er talin ágangi á hægri ökumanns, og margir vilja ekki nota það.

Í þessu tilviki, aðferðir til að bæla niður merki fyrir ýmsum, eftir hugmyndaflugi ökumanna.

1. Antenna hafnir.
2. Fat vafinn í álpappír, að reyna að búa til áhrif skimun.
3. Skjöldur flugstöðinni sjálft.
4. Port Terminal.
5. Reynt að kynna flís.
6. Spilla eða fjarlægja SIM-kort.

Og, auðvitað, að setja GLONASS á bílnum ekki sýna hana, nota tilkomumikill jammers. Í viðbót við kaup á tækjum á Netinu, eru staðbundnar iðnaðarmenn að reyna að byggja upp jafnvel viðeigandi hönnun.

Jamming GPS og GLONASS með höndum sínum

Klær af útvarpi, 3G, frumu, Bluetooth og, að sjálfsögðu, GLONASS, í grundvallaratriðum, hafa sömu uppbyggingu, mismunandi aðeins í tíðnisviðinu. Fyrir öllum þessum tækjum, það er öðruvísi, svo eftir því hvað sett er það óvirkan.

Jamming GPS með höndunum samanstendur af eftirfarandi hlutum:

• VCO;
• loftnet, ákjósanlegt að það sé SMA;
• A Tuning hringrás;
• magna útvarpstíðnimerki Cascade.

The hringrás búnaður getur veríð opinn eða lokaður lykkjur. Allir skinku útvarp, hafa hringrás (eins og það er hægt að fá, bara "zaguglit"), geta auðveldlega safna saman einingu. En þú þarft til að skilja eitthvað í útvarpinu.

Fyrir þá sem ekki skilja neitt í þessum efnum, er það kaup á fullunninni tækinu.

Berjast mælingar kerfi og ökumenn munu magnast

Ökumaður í ofboði til að nota tækið fyrir persónulega vernd, varðveislu næði, til dæmis, til að fela mælingar flota mælingar. En það er líka alveg hægt að nota fyrir glæpsamlegt tilgangi, til dæmis, slökkva á andstæðingur-þjófnaður kerfi.

Haldið utan um alla bíla virðist vera mjög erfitt. Þetta er notað af unscrupulous ökumenn, öðlast slíka sjóði. Sérstaklega þeir verða máli í tengslum við tilkomu ásamt GPS, GLONASS, Galilleo, eCall.

The nýlega það hóf GLONASS kerfið, og þótt það hafi ekki enn verið framlengdur til allra bíla, þetta ferli er ört að öðlast skriðþunga. Á næstu árum mun það byrja að vinna og evrópska liggur á stöðlun aðferð.

En það kemur í gildi "baráttu fólks" til að búa til truflunum merki. Svo, Jammers GPS og GLONASS fyrir ökutæki sem geta ekki aðeins að eyðileggja útvarpsmerki í boði við ákveðna vél, en einnig haft áhrif á ökutækinu staðsett í kringum það.

Þetta ástand getur ekki yfirgefa áhugalaus verktaki Global Positioning Systems. Því ætti að vera hægt að búast innleiðingu mótvægisaðgerðum á hluta þeirra.

Rannsóknir í Þýskalandi

Í þessu skyni, a fjölda verkfræðinga farnir að kanna uppbyggingu af óæskilegum merki. Við rannsakað tíðni Spectrum Analyzer, upptaka var gerð, stjórnað af forritum og útvarpi.

Þess vegna fékk upplýsingar um að flestir ódýrt klær losa chirped púls, restin búa harmonics í því bandhleypis og eru hitastigsháðum resonant tíðni. Og einn og aðrar gerðir af jammers búa einbeitt hávaða, en fyrrum hafa meiri niðurbrot GPS merki.

Chirped púls rafall er búin, sem er stjórnað af spennu. Hann er línuleg með jákvæðu tveimur eða einstefnu skanna. Neikvætt Halli - of stór, svo þeir vanrækt í uppgerð. Upplýsingar um samstillingu, einnig var greind í tímarúmi.

Rannsóknarstofa GATE

Framkvæmt ýmis próf hávaða, sem ætlað er að mæla áhrif kúgun merki á merkjum frá Global Positioning Systems í aðstæður alvöru-heiminum. Það var að ná í Gate Lab, þar sem þeir skapa einstakt umhverfi fyrir þessa tegund af próf. Það hefur átta raunverulegur gervitungl um próf svæði. Það eru mismunandi aðstæður spila út. Merki eru send á öllum tíðnum. Gervihnettir sér alvöru hreyfingar Galilleo. Tveir jörð stöðvar móti og vinna úr merki.

Einnig er notað multifrequency móttakari fær um að rekja merki frá hinum ýmsu Global Positioning Systems. Á sama tíma og við brugðist við mismunandi stillingar eftir því sem óskað er tíðnisviðum.

Niðurstöður GPS mælingar suppressors

Til greina hvernig GPS Jammer (og GLONASS, auk "Galilleo" og önnur kerfi Global Positioning) mun hafa áhrif á móttakara, voru mælingar gerðar. A fjarlægð var sett á 1,2 km. Við notuðum mismunandi klær. Antenna skiptastjóra voru fest á þakið á bílnum. Að GPS jammers og GLONASS og "Galilleo" hefur verið sett á réttan hátt, nota mælirinn fjarlægð með GPS-móttakara. Attenuation móttaka hlutfallið mælingunum eðlisþyngd sem er í við inntak.

Framkvæmt fjölmargir mælingar lækkun og auka kraft. Niðurstöður þeirra sýndu að Jammer GPS og GLONASS, auk annarra kerfa og Galilleo fær að hafa hræðileg áhrif á móttakara í fjarlægð allt að kílómetra. truflunum uppspretta gerir það ómögulegt að staðsetningu innan radíus tvö hundruð metra.

Þróun kúgun uppgötvun kerfi

Þannig eru Jammer alvarleg ógnun við núverandi og framtíðar leiðsögukerfi. Notkun þeirra er bönnuð og refsiverð.

Nýsköpun til að framleiða uppgötvun vélbúnaður jamming. Til að prófa sem eru notaðir í sérstökum skynjari, sem taka á truflunum var gerð. Vel til að setja upp nýjustu skilað vegina interchanges.

nokkrir skiptastjóra notuð til upptöku. Búnaður reyndi eftirlitshópur merki-til-hávaða jammers. Mælingar sýndu að greina boðflenna trufla mögulegt. Fyrir eftirlit eru einnig sérstök móttakara fær um að greina og tilkynna truflunum.

niðurstaða

Practice hefur sýnt kúgun iðnaðarmenn merki sem Savage aðferðir skemmdir hönnun tilhneigingu hleypa hætta óheiðarlegur starfsmaður. Slekkur á borð net verður æfing í tilgangsleysi, þar sem tækið er útbúið með eigin rafhlöðu þess. Skimun er einnig ekki ná árangri.

Það er enn Jamming GPS og GLONASS. Umsagnir sumra ökumanna sem hef prófað tækið í reynd, á meðan aðrir valda svipuðum von að notkun.

Hins vegar, á hinn bóginn, the fyrirtæki er virkur að vinna að því að þróa kerfi til að greina kúgun.

Þó Jammers GPS og GLONASS, þar á meðal gert með eigin höndum með refsileysi gildir (aðallega áhuga á að vörubílstjórum). En það er vitað hversu lengi það mun endast. Reyndar er það skilið að bæling merki Slóð uppgötvun eru þróuð. Og ef tækin eru að finna, ökumenn verða að bera ábyrgð á því.