Kirill Androsov: ævisaga, myndir og viðskiptaleyndarmál

Kirill Androsov - a toppur framkvæmdastjóri, fyrri flókin og áhugaverð starfsferill gangstígur. Hann var fæddur og uppalinn í héraðinu, en hann var fær um að setjast niður fyrst í Norður höfuðborg Rússlands, og síðan í Moskvu. Androsov - hefur einstakt reynslu af samskiptum við stofnanir ríkisins og við fyrirtæki.

Route Murmansk-Petersburg-Moskvu

Androsov Kirill Gennadevich - murmanchanin, hann var fæddur 13. JÚNÍ 1972. Hann útskrifaðist frá Marine Tækniháskólanum (verkfræði- og hagfræði) í Pétursborg, disaccustomed útskrifast ENGECON (Engineering-Economic Academy). Hann starfaði í félaginu "Don Plus" í banka fyrirtækinu "Galza Investments". Þá flutti til sveitarfélaga Pétursborgar: beina stjórnun verkefna fjárfestingu og uppbyggingu til að hafa umsjón borgina eign. "Lenenergo" var fyrsta staðgengill almennur framkvæmdastjóri.

Frá árinu 2004 hefur hann starfað í ýmsum stöðum í ríkisstjórn Rússlands (á árunum 2008-2010 - Staðgengill Höfðingi starfsmannastjóri). Síðan 2008 - sem hluti af "Aeroflot" stjórnar. Fljótlega stækkar nærveru sinni í bransanum: úr 2010 verður aðili að "Altera Capital", á sama ári, er meðlimur í stjórn fjölda fyrirtækja: "3", "LSR". "Aeroflot" stýrir stjórnarfundi síðan 2011. Kirill Androsov, er gift með dóttur.

alhliða framkvæmdastjóri

Androsov - efst framkvæmdastjóri af tveimur helstu rússneskum fyrirtækjum. Hann höfuð Rússneska Railways stjórn og hefur sömu stöðu í "Aeroflot". Áhugavert staðreynd er sú að Railways og flytjenda - bein keppinautar á farþega leiðum stutt og miðlungs svið. Til dæmis hafa farþegar val - til að fara með flugvél, til að greiða 5 þúsund rúblur, eða kaupa miða í hólfi á sambærilegu verði til að ferðast á milli sömu par af borgum.

Androsov hins vegar í viðtali hans viðurkenndi að hann hafi ekki séð vandamálið, að ætla að fólk geti sjálfir að finna ákjósanlegt jafnvægi milli kostnaðar tíma og peninga. Jafnframt fullvissaði hann um að jöfnun á vandamálinu að velja forgangsröðun milli mismunandi leiðum er ekki nauðsynlegt í grundvallaratriðum. Helstu Androsov segir að tvö fyrirtæki eru undir álagi - bæði í innviðum og félagslega þætti varðar.

A stuðningsmaður alþjóðlega þróun

The stjórnunarstörfum heimspeki Androsov ríkir jafnvægi, greiningu nálgun. Hann er vel kunnugt um að iðnaður, sem einhverju fyrirtæki hans - "Aeroflot" nú hefur lítið arðsemi. Samkvæmt IATA (International Aviation Agency) í 2012, flugfélagið hjálpaði út um 600 milljarða. Dollara, en hagnaður var aðeins 5 milljarðar.

Kirill Androsov, átta sig á þessu, telur rétt að sameina viðleitni "Aeroflot" við aðrar helstu alþjóðlegum flugfélögum. Hann fagnaði stofnun bandalaga, sameiningu auðlinda á alþjóðlegum markaði. Hér er lykillinn hlutverk Kirill Androsov mati spilar kostnaður sparifé, vegna þess sem hagnaður aukist. Þetta er þrátt fyrir spennuna milli markaðsaðila þegar stærri flugfélög geta fundið erfiðleikum vegna vandamála lítilla fyrirtækja í samstæðunni ferli.

Til að vera fær um að semja við stjórnvöld

Fáir í rússneska fyrirtækið er fær um að hafa samband við yfirvöld, eins og það er Kirill Androsov. Ævisaga hans felur í sér fjölda ótrúlegum staðreyndum. Til dæmis, árið 2005, þegar Kirill Androsov vann í ríkisstjórn, samkomulag var gert milli ríkisstjórnarinnar og landsins leiðandi fyrirtækjum olíu til að frysta eldsneytisverð. Þessi aðferð er ekki markaður, en Androsov segir að slík samvinna er alveg ásættanlegt, en er takmörkuð í notkun.

Cyril mati milli stjórnvalda og fyrirtækja var umræðu, þegar olía fyrirtæki til að útskýra kjarna boði sem þeir hafa vandamál með þróun innlána, með hnignun búnaðarins. Í snúa, ríkisstjórnin hefur bent ráðstafanir sem hægt væri að beita til að bæta skilvirkni í greininni. Það var samþykkt að það muni taka þessar sömu ráðstafanir, að því tilskildu röð gagnkvæmra skrefum frá olíuvinnslu: við endurfjárfestingu arðs berast í gæðum eldsneytisins sem framleitt er í dýpt olíu hreinsun. Þetta, samkvæmt Androsov, möguleika sem geta stuðlað að meiri fyrirsjáanlegar virkari verði bensín.

A viðskiptamódel sem virkar

Androsov Kirill Gennadevich, sem ævisaga er svo ríkur í flóknum ákvörðunum stjórnenda, var kallaður til að endurheimta röð í uppbyggingu stjórnun "Aeroflot". Undir leiðsögn þessa hæfileikaríku toppur framkvæmdastjóri gæða stjórnar vinnu var birt á hæsta stigi. Vann að miðstýra stjórnun, innkaup, bæta leiðakerfi og flota.

Sem hluti af "Aeroflot" Það voru tveir dótturfélög sem skapi ekki tap. Gera restina af sömu Androsov ráð 2014-2015. Flugfélagið á samstarf við slíka helstu flugfélögum eins og "Rússland" er fastur sameining með "Orenburg flugfélaga". 2013-2014, Androsov ráð til að búa til viðskiptamódel er sú sama fyrir alla "dætur" félagsins.

Erlendis við keppinaut

2007-2008 í "Aeroflot" áætlanir voru kaup á fjölda erlendra flugfélaga. Kirill Androsov, þó ekki séð þörfina fyrir þetta: útlendingar geta ekki boðið upp á úrræði fyrir frekari vöxt í rússneska fyrirtækinu. The viðskipti líkan framkvæmd af «Aeroflot», telur Androsov, ætti að byggjast á samkeppnishæfi á landsvísu keppninni. Sérstaklega stoltur af því en það eru: Russian flugfélagið þegar er í efstu 5 evrópskum flugfélögum (og frá 2009 til 2012, flæði farþega hefur vaxið úr 7 milljónum í 27 milljónir.).

Eins og fyrir hugsanlegri kaup á "Aeroflot" erlendra fyrirtækja, þá samkvæmt Androsov, eru þeir einungis áhuga á því að Rússar eru að minnsta kosti tekið virkan flutning umferð. Til Cyril sölu fyrirtækisins til erlendra samkeppnisaðila er ekki rökrétt, sérstaklega rök. Hins vegar rússneska innlendum viðskiptum af þessu tagi, sagði Androsov, alveg ásættanlegt, og hegðun þeirra er háð handhafa á ráðandi hlut Airlines - ástand.

A stuðningsmaður innlendum framleiðanda

Kirill Androsov fullviss um að flota fyrirtækisins síns skal replenished með rússneskum flugvélum. Samkvæmt honum, fána máluð á skottið á flugvél - a gríðarstór magn af skyldum og ábyrgð. National flytjandi telur Androsov, hefur að fljúga á innlendum flugvélum - eins og það var í Sovétríkjunum. "Aeroflot" nú nýtir nýjustu rússneska farþegaþotu - ssj-100, sem samkvæmt Kirill, er skilvirkasta í umferð á milli þeirra 2000 Km.. Það kann að vera flug frá Moskvu til Austur-Evrópu, í Sochi og Nizhniy Novgorod.