MAZ-206: tæknilega eiginleika. Vél MAZ-206

þéttbýli strætó MAZ-206 hefur verið hönnuð og sett í framleiðslu árið 1996 á Minsk Automobile Plant. Þörfin til að búa til líkan fyrir flutning einstaklinga á InterCity leiðum er löngu tímabært, því eftir uppsögn afhendingu fræga ungverska "Ikarus" öllum helstu borgum í CIS löndum voru nánast engin almenningssamgöngur.

samningur

Minsk sérfræðingar undirritaður með þýska áhyggjum strætó "Neoplan" leyfisveitandi samkomulag fyrir framleiðslu á rútum undir eigin vörumerki. Eftir smá stund Grunnfyrirmyndin MAZ-103 var búin til. Þá erum við þróað nokkrar breytingar áherslu á farþegaflutninga í borginni. Vélar voru vel rekin í Rússlandi, Úkraínu og Hvíta-Rússlandi.

uppfærsla

Árið 2006, á Moskvu Motor Show var kynnt ný útgáfa - farþega strætó þéttbýli leiðum MAZ-206, sem tæknilega eiginleika en venjulega. Það var lág-hæð gerð vél til flutnings á takmarkaðan fjölda farþega. Rútan var hannað fyrir smærri fullt af eðlilegum og gat ekki hlaða Salon fullu. Einkenni þess eru hentugur til opinberra nota og flutninga VIP-ferðir. Til að vinna á tali borg leiðum þurfa annað, öflugri vélar.

Low hæð líkan MAZ-206 með safnast púði í miðhólfið var rekin með góðum árangri á línum að meðaltali styrkleiki af umferð farþega. Sjálfvirk retractable pallur gera strætó ómissandi flutningsmáta fyrir fólk með fötlun og sjúklinga bundin við hjólastól.

getu

Heildarfjöldi sæta í skála er 25 sæti, þar sem meginhluti þeirra er staðsett á bakhlið strætó. Framundan komið aðeins fimm sæti, en afgangurinn af plássi er hannað fyrir standandi farþega og hjólastól notendum. Alls strætó svefnpláss 72 manns, en þetta er aðeins í orði. Í raun er þetta stígvél er aldrei leyft.

Sæti í farþegarými þægilegri, tvær tegundir af hálf-mjúku efni þakinn með staðbundnum mál og velour gerð Superior Ster, pólsku framleiðslu.

hönnun

Body Model MAZ-206-málmur fas, veltingur gerð. Ramminn er safnað saman úr kassaliku snið sem eru soðin saman og mynda ljós og sterk smíði. Eftir þetta Grunnurinn er klætt með galvaniseruðu járn blaði, sem fékkst þannig veggi og þak. Framan á vélinni og allt aftan á trefjaplasti.

Gler skuldabréf í glugga op framleiðandi notar sérstaka tækni sem verulega eykur stífleika alla uppbyggingu. Framrúða úr lagskiptu gleri, og öllum öðrum gluggum, þar á meðal sat Ventlana, - af hita hrífandi mildaður gler efni.

aflfræði

Strætó MAZ-206 útbúa með tveimur hurðum blað framkvæmdir hafa hámarks flatarmál glerjun. Hver blakt styrkt ská sett handrið. Strætó er með sérstöku öryggisbúnaði sem hindrar hreyfingu þegar hurðin er opin, leggja á vélinni.

Er stór í bílstjórasætinu í kjarna útfærslu, uppsetningu er aðskilið frá farþegarýminu. Á hægri hlið af the skipting raða sérstaka glugga þar sem þú getur tekið fargjald, auk þess að gefa út miða.

stjórnun

Ökumannssæti er fyrirmynd MAZ-206 er búin með nægilega skynsemi og hugsi. Allt eftirlit, þar á meðal tengd, eru í sjónsvið, hljóðfæri fullkomlega upplýst, stól með góðum vinnuvistfræði lögun og er búin með headrest er stillanleg og í lengdarplaninu. Stýrissúlu ZF þýska fyrirtækið framleiðslu er einnig hægt að skilja og niður, ef þörf krefur.

Vélin er aftast í strætó, skipulag hennar leyft að yfirgefa hefðbundinn gantry brú. Afturás - með gír stöðu í miðju, leiðandi. Vélin er stjórnað með flóknu kerfi komið grip stafina sem senda skipanir ökumanns á bensíngjöfinni stangir skipta og gírkassi ás. Vehicle bremsa kerfi MAZ-206 herbergi, búin með and-ABS.

Það er gott strætó þjónustu, varahluti MAZ-206, sem kann að vera þörf fyrir viðgerðir fyrirfram eru í kostnaði við vél, en aðeins að lágmarks flokkunarkerfis. Engu að síður er það til viðbótar hvatning til að laða að kaupendur.

virkjunarinnar

Vél MAZ-206, sem er sett upp á strætó, þýsku framleiðslufyrirtæki "Mercedes-Benz", með afkastagetu upp á 178 hestöfl Það er aðlagað fyrir hreyfingu á götum borgarinnar með tíð peregazovkoy og öðrum non-staðall sækir. The undeniable kostur þessa vél er að farið sé í umhverfismálum kröfur staðlanna "Euro-4" og "Euro-5". Ennfremur segir máttur eining búin með tæki Webasto, forhitara að keyra í köldu tímabili.

Fyrir þá sem vilja nota fjárhagsáætlun valkostur, búnað MMZ vörumerki mótor. Þetta máttur eining hefur staðbundin framleiðslugetu 154 lítra. a. og uppfyllir umhverfisstaðla "Euro-2". Og fyrir þá viðskiptavini sem eru ekki að fara að spara, framleiðandi hefur uppá að bjóða vél "Daimler-Chrysler." Allar vélarnar neyta um sama magn af eldsneyti á hundrað kílómetra, og er 17-22 lítrar. Og þegar þú telur að getu eldsneytisgeymis MAZ-206 er 140 lítrar, strætó getur staðið farþega allan daginn án þess að eldsneyti.

MAZ-206 OMSI

Strætó keyrir tekist á götum borga í mismunandi löndum. Í samlagning, the MAZ-206 er meðlimur í OMSI, tölvuleik. Í raun er þetta venjulega hermir, en með góða staðsetningu. A fullt sett af valkostur, vélin hreyfist á leiðinni, ástand vega eru stöðugt að breytast, torquey vél er hægt að maneuver.