Til að læra hvernig á að búa til flugvélar yfirleitt að finna út eftir ákveðinn tíma. Það gerist þannig að upprunalega hönnun er betri, og niðurstaðan er hagkvæmt og þægilegt að ganga í flugvél. Á þennan hátt og skapað Airbus A 319, sem er nú að vinna á ýmsum leiðum. Í fyrri gerð bókstaflega skera burt the hali. Nýja flugvélin orðið 7 metra styttri, sem gaf það ákjósanlegur loftaflfræðilegur eiginleika. Þessi lausn hefur leyft hönnuðir að breyta Airbus 319 í mest eftirsótt eftir flugvélum á í sínum flokki.
Það hefur lengi verið á undanförnum tímum, þegar hver loft flug hefur verið tengd við ákveðna áhættu. Að sjálfsögðu er hætta á bilun, sem getur leitt til slyss, það er alltaf. En nú er haldið í lágmarki. Þróun annað verkefni, eru hönnuðir ákafur til að búa til þægilegt skilyrði fyrir farþega. Í þessu samhengi, Airbus 319 má kallast ljós dæmi. Samanborið við fyrri kynslóð flugvéla, innan þess er rúmgóð og búin með breiður hillum fyrir handfarangur. Við fyrstu sýn er þetta staðreynd kann að virðast minniháttar atriði, en farþegar meta það.
Nýja innréttingu skipulag Hugmyndin er að komast í burtu frá þröngur og fjölmennur. Þegar sæti eru þröngar og einnig tryggt nálægt hvort öðru, hefur fólk unwittingly olnboga og taka þátt ósjálfráðum áþreifanleg tengilið. Slík þrengsli í nokkrar klukkustundir af fljúgandi dekk. Verktaki tekist að auka innra rúmmál loftfarsins um meira en tíu prósent. Með þetta í huga, í Airbus 319 eru sett breiðari sæti. Það byggir einstaklingur lýsing kerfi með LED. Allar þessar og aðrar upplýsingar í farþegarými leyft að búa til nútíma þægilegt umhverfi.
Meðallengd leiðum, sem flýgur Airbus 319, er sex þúsund kílómetra með smá. Ef flugið varir lengur en sex klukkustundir, farþegi er boðið upp á teppi og gleraugu fyrir svefn. Hins vegar, hvert fyrirtæki hefur stofnað viðeigandi úrval af þjónustu, sem getur verið mismunandi á ýmsum sælgæti. Í þessu samhengi má nefna að áhöfnin skála er einnig komið með nýjum reglum. Ferja var fyrsta flugvélin, sem ekki hafa stýri. Þess í stað, hann flugmenn vinnustöðum eru með stýripinnum, eins og þá sem spila tölvuleiki.
Slík skipting hefur verið gert mögulegt vegna þess að stjórn loftfars kerfi er fullkomlega sjálfvirk. Þetta smáatriði greinir Airbus a319 frá öðrum loftförum í sínum flokki. Þökk sé þessu nýstárlega lausn, planið er mjög vinsæll meðal mismunandi fyrirtækjum sem stunda flutninga í lofti. Við þetta verður að bæta við að söfnuðurinn loftfarið tækni vann með. Ferja framleiðslu er komið í mörgum löndum. Einkum í verksmiðjum í Kína. Á rússnesku álverinu einnig framleiðir íhluti fyrir samsetningu þess.