Mjög sjaldgæfar Chevrolet Viva

Chevrolet Viva var þróað byggt á vettvang Opel Astra T-3000. The nýr bíll hefur fengið aðra nameplates, grill, framstuðari og aftan reflector. Nokkrar breytingar hafa orðið á innri: Pibor spjaldið er orðið öðruvísi á litin, breytt litum og efni sæti.

Ökutæki Chevrolet Viva (mynd að neðan) er hægt að kaupa á einum af þremur stafnhalla: L, GLS, sem og LS.

Basic búnaður er mest lítil. Nei útvarp, loftkæling, rafmagns drif glös og speglum. Einnig er þar engin aftan hnakkapúðar, stýri aðlögun og loftpúða. En það eru diskur bremsur á öllum hjólum, ABS, samlæsingar með fjarlægur-stjórna, andstæðingur-þjófnaður kerfi og isometric gler.

Í LS stillingar, auk þess sem að framan eru álfelgur stað stimplað, framstuðari með innbyggðum foglights frá Astra Coupé og aftan glugga hita.

Að lokum, GLS útgáfa býður nú kunnugleg lögun svo sem rafmagns, loftpúðar, Hiti í sætum, stillanleg stýrissúlu aftari höfuðpúða, o.fl. Það eru einnig nokkrar aðrar aukahlutir: breiður-bjálkann rautt glitaugu á aftari lokinu, sem fremra spjaldið, dvuhspitsevy íþróttir stýri og klára "ál", serebristnaya vélinni spjaldið og frumleg samsetning af hvítum vog.
Chevrolet Viva er búin með mótor krafti 125 hö Opel. sveitir og bindi 1.800 lítrar. Með slíkri vélknúins ökutækis getur flýtt til hundrað kílómetra fyrir aðeins 9,5 sekúndur og hámarkshraðinn 200 km á klukkustund. Eldsneytiseyðsla á hundrað kilormetrov er 7,8 lítrar. Eituráhrif Chevrolet Viva uppfyllir staðalinn "Euro-4". Vélin er einkennist af áreiðanleika og endingu, svo og jafnri dreifingu togi yfir sr svið.

Chevrolet Viva fékk elektrogidrousilitel stýri, fimm gíra gírkassa og stöðugleikastýringu.

The undeniable kostum þessa vél - það er aðlögun á veginum og loftslagi landsins og kröfur ökumanna. Picture fæðubótarefni og gott andstæðingur-tæringu meðferð. Anticorrosive beitt til allra tenginga hlutum líkamans, öll suà ° ur og liðum, hvar sem þeir eru - á þröskuldar, neðst og jafnvel á dyrnar lamir.

Salon Chevrolet Viva þægilegt og stór. Hér er þægilega rúma farþega og ökumanni stórum og litlum farangri. Aftursætisslökunarpakkinn hægt að brjóta saman í hlutfallinu tveir til einn. Koddi sig, þó það enn fast. Þægileg titringur og hávaði einangrun, fjölda sæta með leiðréttingum hárnæringu (í boði sem valkostur) og hitakerfi mun auðveldlega flytja ferð á mismunandi flókið og lengd.

Chevrolet Viva: umsagnir ökumaður

Kostir: ódýr, áreiðanleg og auðvelt að reka bílinn, gott gegndræpi, hár jörðu, stílhrein útlit með slíkum krafti lítilli eldsneytiseyðslu, það eru engin vandamál með varahluti, lágmark-kostnaður viðhald, neugonyaemost, gott hröðun, galvaniseruðu líkama, framúrskarandi meðhöndlun, þægindi, snúningshraðamælir.

Gallar: engin á borð tölva, veikur framrúðu, vél, krefjandi á gæðum bensín, skjálfta fjöðrun, leðja flaps úr plasti geta sprungið í vetur.