PAZ-672 - almennur rútu

Á bílum kortinu Sovétríkjanna voru bíll verksmiðjum, sem ekki tilheyra risa autostructure, en mikilvægi þeirra og mikilvægi þessa er ekki orðið minna. Einn af þeim er borg Pavlovsk Bus Plant, sem framleidd er vel þekkt til allra íbúa landsins PAZ-672, eða eins og það er almennt kallað, "Lasik". Hvað eru epithets hans ekki bara sem gerðir! Oft er móðgandi og niðrandi, en þrátt fyrir allt þetta, reglulega reeling km frá dreifbýli og úthverfum vegi á hjólum sínum, og í okkar landi, og í mörgum öðrum ríkjum.

Saga Sovétríkjanna strætó almennt er mjög áhugavert og forvitinn. Voru það niðurstöður hans og mistök, en meðal innlendra bíla PAZ-672 er vel skilið sæti í heiðri. Og hóf sköpun af fyrstu Sovétríkjanna rútum með uppsetningu fyrsta krossviði bás á undirvagni af fyrstu bílnum, sem er það AMO F15. Í framtíðinni, sérstakt stál málmur líkami til að búa til og byggja rútur, nota hluti úr massa-framleitt bíla.

Í kjölfarið, árið 1950, framleiðslu á rútum var hleypt af stokkunum í Pavlovsk, og síðan í Kurgan Bus Plant. Eftir röð af módel, sem hver um sig skilið sérstakt sögu, árið 1968, virtist og PAZ-672. Það var lítill strætó í allt að 23 farþega (sæti), en alls getu er 45 manns.

Þrátt fyrir tiltölulega hóflega stærð, það passar nánast fullkomlega inn í sess opinberra ökutækja. Mörg fyrirtæki hafa strætó. Í þessu tilviki, PAZ-672 var flutt ekki aðeins á vakt, neyðarþjónustu áhafnir, næturvaktir, ferðir og sendinefndir, heldur var notuð sem eins konar grunn fyrir ýmsum tæknilegum þjónustu (starfsfólk, hreyfanlegur flugstjórnar, sjónvarp, og svo framvegis. D.). Á sama tíma vann hann jafn vel og í kuldanum í Yakutia og í hita Túrkmenistan, og í frumskógum Asíu, og í savannas Afríku.

En aðal tilgangur þess er ennþá að flytja fólk. Hann varð nánast ómissandi á úthverfum leiðum, sem og vegi landsins og dreifbýli vegi. Ramma smíði, stór úthreinsun og kross-ásættanlegt eldsneytisnotkun, framúrskarandi viðhalds gerði hann velkomin gestur í bílskúr um sameiginlega bænum. En fyrir PAZ-672 til sölu hefur verið takmarkaður með almennri þörf fyrir slíka rútu, og þannig fara í gegnum mörk og kvóta.

Það er ekki nauðsynlegt, sennilega nú íhuga forskriftir vél. Þeir, auðvitað, breytt og endurbætt modernized smíði, gera úrbætur og breytingar til að birtast á fjölbreytni af valkostur fyrir strætó - hollustuhætti, aldrifi, með einni hurð, með breyttri vél. Það er allt máli mikið "keyway" leikið eins konar félagslegt hlutverk, sem gefur öllum tækifæri til fljótt og tryggingu til að fá inn í hvert horn landsins.

Hlutverk strætó PAZ-672 í Sovétríkjunum landi lífið er erfitt að ofmeta. Hann hefur orðið órjúfanlegur hluti af því. Mobile, nógu hratt, sæmilegur, "Lasik" í samanburði þægindi leyft að komast inn í afskekktustu stöðum, oft meðan vopnaður út the virka og starfsfólk bíl. Tuttugu og tveggja ára, vann hann á vegum Sovétríkjanna, en skipta um það er ekki skipt út fyrir nýja, fleiri háþróaður líkan.