Rafhlaðan er tóm: orsakir og lausnir

Sennilega sérhver eigandi bílsins að minnsta kosti einu sinni, en frammi fyrir aðstæðum þegar bíll hans neitaði að slíta vegna rafhlöðu þurrkað. Og hvað er merkilegt, gerist það í flestum inopportune stund. Jæja, ef það verður einhver sem vilja ekki gefa upp og gefa "ljós" á bíl sínum eða hjálpa ýta.

Til að forðast slíkt vandræði, það er nauðsynlegt að greina og þjóna rafhlöðu. Eina leiðin til að vera alveg viss um að réttur tími það mun ekki mistakast. Ef þú tekur skyndilega að rafhlaðan klárist fljótlega í bílnum, drífa að ákvarða orsök þessarar fyrirbæri og útrýma henni, sérstaklega að fara í langt ferðalag. Annars getur þú varanlega fastur einhvers staðar í burtu frá þorpinu, að bíða eftir hjálp. Í þessari grein munum við tala um hvers vegna rafhlöðu ökutækisins er losaður, hvernig á að ákvarða orsök útskrift, auk kíkja á leiðir til að bregðast við þessu vandamáli.

Lögun af the rafhlaða

Rafhlaða í bílnum hefur tvö meginhlutverk: leyfa að ræsa vélina og ver um borð net frá snöggra breytinga á spennu, sem getur átt sér stað þegar það er orku frá rafstöð. Að auki styður það verk lýsingu og merkja kerfi, auk birgða raforku nokkrum tækjum aðgerðalaus vél. Vegna stöðugt álag rafhlaðan situr náttúrulega. Þetta er eðlilegt. Hins vegar, þegar vélin byrjar, ferlið er kveikt á rafal sem skiptir yfir allt álag, enda á borð vél hringrás raforku. Þar sem rafhlaðan er ekki slökkt, en í staðinn fer að greiða úr aflgjafa. Þannig að rafhlaðan lifir í stöðugum hringrás útskrift-greiðslu.

Í þessum ham, the rafhlaða núverandi getur verið allt að fimm árum eða lengur, að sjálfsögðu, ef bíllinn eigandi mun halda hagkvæmni þess. En því miður gerist það svo að jafnvel nýja rafhlöðu verður ónothæf í nokkra mánuði, missa getu til að halda að kostnaðarlausu.

Ástæðan fyrir því að rafhlaðan mun missa eiginleika sína

Lítið á algengustu ástæður þess að rafhlaðan er tæmd. Meðal þeirra eru:

• lengi tímabil;
• seinkað þjónustu;
• röng rafmagns tengingu;
• leka núverandi;
• bilun í rafala eða valkostum, sem veita hleðsluna;
• vanrækslu bíll eigandi.

Við skulum líta á þessa þætti nánar og líta á leiðir til að bregðast við þeim.

ævi út

Ekkert er eilíft í þessum heimi nr. Þessi sannleikur gildir um rafhlöður. Sama hversu öflugur væri rafhlaða, sama hversu mikið fé eða kostnað, sama hversu oft halda, með tímanum, það hættir að takast á við störf sín. Og það er ekkert að gera um það. Koma inni í rafhlaða efnaferla stuðla að því að oxun og eyðingu rafskautunum, svo að þeir, í raun, eyðilagt.

Sumir "sérfræðingar" eru tekin til að endurheimta gamla rafhlöður, auðvitað, þurfa fyrir þetta gjald. Ferlið sjálft "upprisa" rafhlaða er eins konar meðferð lost með háa spennu. Reyndar, eftir slíka málsmeðferð sem rafhlaðan getur samt unnið nokkurn tíma: a viku eða mánuð, en eftir það "deyja" eilífu.

Þannig að ef rafhlaðan er tæmd og ekki halda hleðslu, en hann þjónaði dyggilega fyrir 4-5 árum, það er betra að senda hann á frí, skipta um það með nýja rafhlöðu.

ótímabærum þjónusta

Flest nútíma rafhlöður eru viðhald-frjáls. Vegna þess að framkvæma loftþéttu húsnæði salta uppgufun in slíkum rafhlöðum er lækkuð í núll. Hins vegar, jafnvel viðhald-frjáls rafhlaða er tóm, ef tími er ekki að gera það endurhlaða.

Eins og fyrir the fleiri kunnugleg okkur þjónað rafhlöður, án þess að tímanlega úrvals upp salta, eru þeir ólíklegt að endast lengi. Það er mælt með að minnsta kosti tvisvar á ári til að athuga stigi í bönkum, til að mæla þéttleika og þegar grundvöllur niðurstaðna, bæta vökva og að kostnaðarlausu.

Þjónusta rafhlaðan er ekki takmörkuð við þetta. Það er einnig nauðsynlegt að fylgjast með ástandi hennar. Oxað skautanna, óhreinindi og raka á yfirborðinu - allt þetta leiðir til þess að rafhlaðan er tæmd.

Röng rafmagnstenging

Orsök útskrift getur einnig verið klúður starf electrics. Í reynd, það gerist oft að þegar setja bíllinn Mount-yourselfers rugla vír sem leiðir til þess að eining er í fullan rekstur, uppeldi ánægja að bílstjóri, en það er auka álag á vél hringrás. Sem afleiðing, kassettutæki gangi, rafhlaðan er tæmd, og öll önnur rafbúnaði í hættu.

Þetta á ekki aðeins við um upptökutæki. Í dag, þegar markaðurinn er fullur af ýmsum tækjum og græjum fyrir bíla, sumir ökumaður hika við að setja þá í bílum sínum, og því fleiri því betra. Fáir átta sig á að allar þessar upptökutæki, radarvara, rear view myndavél, siglingar tæki, speakerphone, vídeó leikmaður, daginn gangi ljósum, lýsingu á þröskuldar vera tengd við völd hringrás vélarinnar, búa til viðbótar byrði á rafall. Þú getur beðið, hvers vegna þá tæmd rafhlöðu? Já, vegna þess að þegar rafall er ekki lengur að takast, það hjálpar rafhlöðuna.

leka núverandi

Ef þú hefur merkt og hrakti allar fyrri útgáfur, en rafhlaðan losun, sem ástæðan kann að liggja í núverandi leka. Þetta fyrirbæri er stjórnlaus rafhlaða orkunotkun tækja, við fórum oftast á að yfirgefa bílinn: á hreyfil ekur andstæðingur-þjófnaður viðvörun, klukka, útvarp og aðra.

Öll þau halda áfram að borða, jafnvel með íkveikju burt. Ásættanleg leka, þar sem rafgeymirinn er ekki tekið til djúpa (gagnrýnum) útskrift er 50-80 mA. En ef þessi tala er yfir, rafhlaðan getur misst eiginleika sína snemma. Til dæmis, leka sredneemkostnoy 1-2 A rafhlaða losun yfir nótt.

Stjórnlaus orkunotkun getur einnig verið afleiðing af broti á einangrun raflögn eða raka á rafmagns tengiliði. Í þessu tilfelli, það verður skammhlaup, vegna þess sem rafhlaða útskrift hraðar.

Hvernig á að ákvarða leka

Til að stilla magn af leka núverandi, þú þarft venjuleg bifreið eða multimeter prófanir með í ammeter ham og 0-20 A. Mælingar fara fram með endurtekinni viðbót af nemum til rafhlaða flugstöðinni eining og viðkomandi vír. Eitt rannsaka (pólun skiptir ekki máli) er tengdur við "-" rafhlaða, og annað - til að ótengdur frá þyngd rafhlöðunnar vír. Á sama hátt má aftur skoða magn leka með því að tengja ammeter við jákvæða samband flugstöðinni og jákvæðu strætó. Athugið: í öllum tilvikum, ekki tengja með þessum hætti mælirinn eða prófanir innifalinn í Voltmeter háttur - það er einfaldlega brennt!

gölluð rafall

Önnur ástæða fyrir því að rafhlaðan klárist fljótlega, kannski hrun rafall. Á sama tíma og hann hættir að veita raforku til rafhlöðunni eða raforku framleitt með þeim er ekki nóg fyrir fullt gjald. Ákveða svo bilun er einfalt. Það er nóg til að borga eftirtekt til the mælaborðinu. Í allt, án undantekninga, er það búið ökutæki þurfa. Red Hot skjöldur í formi rafhlöðu gefur til kynna að rafhlaðan ekki fá full af orku, og mæli með viðeigandi tilnefningu til kynna spennuna sem fylgir á rafhlöðunni. Ef vandamál með rafall ætti strax að höfða til sjálfvirkt farartæki-rafvirkjun, af ástæðum kann að vera einhver tala á bilinu óviðeigandi strekkja belti og frágang brenna gengi spenna reglugerð.

Vanræksla bíll eigandi

Oft eigandi bílsins eða ökumannsins, án þess að vita það, verður sökudólgur fljótt losa rafhlöðuna. Látið standa yfir nótt útvarp eða ljósmerkjabúnaðar fær um að setja rafhlöðuna í nokkrar klukkustundir. Slík niðurstaða getur valdið rafhlaða skautanna og oxun, raka og óhreinindi í kringum þá eða löng einföld vél í frosti.

Nokkrar ábendingar

Í raun, ástæður fyrir rafhlaða ákæra miklu meiri og veita allt mögulegt ómögulegt. Enn, að reyna að fylgja þessum ráðum:

• kaupa nýja rafhlöðu, velja fyrirmynd, getu og inrush núverandi sem myndi svara til breytum ökutækja;
• tímanlega greiningu og viðhald á rafhlöðunni (til að fylla á raflausninni, hleðsla, að fjarlægja óhreinindi og raka af yfirborðinu);
• Ekki láta tæki á nóttunni innifalinn;
• Ekki leyfa galla í aflgjafa kerfi í bílnum;
• Ekki treysta á þjónustu þína homegrown bíll rafvirki.