Stýri bíll viðgerðir. Viðhald og viðgerðir stýri

Stýra ökutækinu er safn hnúta og leiðir til að veita hreyfingu ökutækisins í eina átt eða aðra. Það er erfitt að ofmeta mikilvægi viðhalds og viðgerða á stýrinu öryggi bæði eiganda ökutækisins eða farþega, og fyrir öllum öðrum vegfarendum. Því þetta kerfi kynnir fjölda ströngum kröfum. Og aðferðin sjálf gera við eða þjónusta er stranglega stjórnað nóg.

Helstu tegundir leiðum

Á nútíma bílum eru sett stýrisvélbúnaður þriggja meginflokka:

• Ormur. Þeir, aftur á móti, er skipt í ormur-ormur og Roller-geiranum gerðum.
• Gears (Vængbroddur eða gír tegund).
• The skrúfa, sem getur verið annað hvort skrúfu-lyftistöng, eða skrúfa-Vængbroddur meðlimur.
• Aftan fjórhjóladrif bílar yfirleitt eru með kerfi af gerð skrúfa Roller.

Auðvitað, eftir því hvaða gerð af stýrisbúnaði viðgerð í hverju tilviki hefur eigin eiginleika þess, blæbrigði. Til þess að skilja alla þætti þetta flókið og tímafrekt ferli, það er nauðsynlegt að hafa ekki aðeins dýpri fræðilega þekkingu en einnig ríkur reynslu, auk nauðsynlega vopnabúr af búnaði og verkfærum. Þess vegna Vökvastýri bíll viðgerðir væri best að fela hæfu fagfólki. Engu að síður eru sameiginlegar meginreglur, reiknirit og brautir eru notuð sem grunnur fyrir framkvæmd þessa tegund af vinna.

Hvað er í

Sérfræðingar ákvað að sundurgreindar Stýribúnaður heild í þrjá þætti:

• stýri, sem við ræddum hér að ofan í smáatriðum;
• aka, það kann að vera að framan og aftan;
• Kerfi ökuferð mögnun (ekki uppsett á öllum gerðum og flokkum).

Ennfremur, trapisa actuator getur verið af tveimur gerðum - snittari eða hættu. Slík fjölbreytni gerir viðhald og viðgerðir á bíl stýri flókið ferli.

Helstu kröfur til kerfisins

Helstu kröfur um stýringu bílsins og tengdum öryggi, eru sem hér segir:

• Rétt kinematics öðrum enda snúningsássins, útrýming þætti til hliðanna renna eða renni;
• léttleiki og vellíðan af rekstri;
• tryggja tilætluðum gildin Gírhlutföll;
• hár styrkur og stífni af hlutum og íhlutum;
• fastur hlutar mátun og lágmarks úthreinsun í liðum a.

Allt þetta krefst strangt nálgun, gæta vel að kerfinu og stöðuga vöktun þess. Því viðhald og viðgerðir á stýri vissulega á listanum yfir lögbundið vinna á TO-1 og til-2 auk árstíðabundin þjónustu hingað til.

Tegundir viðhald

Viðhald aðferðir og stýri einingar er flutt reglulega. Það fer eftir tegund þjónustu flutt eða að magn af vinna. Ákveðið að úthluta eftirfarandi gerðir af kerfum viðhald og viðgerðir verk:

• daglega viðhald;
• TO-1;
• TO-2;
• Seasonal Disease Prevention Centre.

Daily pakka ráðstafanir

Það er ljóst að stýrishjólinu Kamaz viðgerð er verulega frábrugðin svipuðum verkum framleitt með hvaða kerfi fólksbílum. En eins og fyrir daglega setja af aðgerðum, nær það nokkuð alhliða setja af aðgerðum beitt til ökutækja í nánast hvaða flokki. Þessi listi inniheldur eftirfarandi skrefum:

• FreeWheel stýrishjól;
• sjónræn skoðun á áreiðanleika festa stýrið pitman arminum;
• prófa aðgerð til að takmarka hámarks snúningur horn;
• athuga heimildir í liðum stýrinu stengur og stýri;
• heild eftirlit og stjórnun skilvirkni magnara.

Það er mikilvægt að hafa í huga að allt hringrás verka sem talin eru upp hér að framan, þá er sterklega mælt með þegar vélin er í gangi.

fyrsta MOT

Flókin verk á viðhald og viðgerðir á bílum eftirlitskerfi að ræða TS-1 felur í sér eftirfarandi viðbótar skrefum:

• athugun á stöðu hnetum og festingar shplintovku stýri bipod;
• ríki stjórna lyftistöng snýst, og fingur boltanum;
• fylgjast FreeWheel grip lamir;
• athuga hvernig þétt vökvastýri, viðgerð þegar vandamál eru greind;
• Tæknilega stjórn vökvi stig í tank af vökva hvatamaður, refilling hennar eða skipti er lækkað niður fyrir hættumörk sett af framleiðanda.

Þar að auki, framkvæma ítarlega herða skal hvort boltar boltar, the ástand af wedges, prjónar og öðrum þáttum ákveða. Í viðbót við að fara fram vandlega en venjulega sjónræn skoðun á þeim hlutum, þingum og kerfi festingar.

Second Viðhald

Á TO-2 stýringu ökutækisins er háð dýpri skoðun. Auk þess að aðgerðir sem framleiða á TO-1 í stöðluðu listanum til 2 aðgerðum, einkum fela í sér eftirfarandi verk:

• stjórna uppsetningu horn af stýrðum hjólum og aðlögun þeirra að ræða frávik uppgötvun;
• haka festingar sveifarhúsi stýri, stýrissúla, pivot wedges og öllum liðum hluta og hluti;
• stjórna fjall skrúfu bol stýri, grip lamir og prjónar, úthreinsunar á stýri kerfi;
• greining á power-stýri kerfi.

Verk sem fela í sér stýringu viðgerðir á efri viðhald, forðast flest hugsanleg vandamál, galla og vandamál með stjórn ökutækis, tryggja skilvirka forvarnir. Auðvitað, ef þeir voru framleidd á réttum tíma og með réttri gæðum.

árstíðabundin TO

Árstíðabundin viðhald er til viðbótar ráðstöfun til að taka raunverulega stjórn á ríki og stýrisbúnað rekstrarhæfi. By árstíðabundin viðhald, er almennt framkvæmd með sama magn af vinna, og að á til-2 og viðbót við verk á að skipta smurefni og iðnaðar vökva í samræmi við árstíð.

Svona, stöðugt eftirlit og tímanlega framkvæmd nauðsynlegum flókið ráðstafanir um viðhald stjórn ökutækis kerfið getur ekki aðeins verulega bæta öryggi þess. Í flestum tilvikum, hjálpar það til að koma í veg fyrir mjög verulegum tap, bæði fjárhagslega og tíma. Eins er þekkt, stýri viðgerð MTZ, Kamaz og önnur ökutæki, sérstaklega nútíma - það er alveg dýrt. Á hliðstæðan hátt með lyf, viðhald - þetta er bara málið þegar sjúkdómurinn er miklu auðveldara og ódýrara að koma í veg fyrir en að lækna það síðar.

Þannig að við mynstrağur út hvernig á að framleiða stýri bíll viðgerðir.