Suzuki XL7 - Crossover risastór ný kynslóð

Crossover ný kynslóð Suzuki XL7 er algjörlega óháð líkan, sem hefur ekkert sameiginlegt með forvera sínum frá flokki jeppa - Grand Vitara XL7. Í viðbót við vísitölu gefur til kynna fjölda sæta, nýja flaggskip reyndar ekki erfa neitt frá eldri "bróðir" sinn.

Ef við tölum um nýjungar á sínu Suzuki Model XL7 jafnvel erfitt að telja. Til dæmis, a geisla-brú framleiðandi tók sjálfstæðar aftan multi-link fjöðrun. Skellaga útskúfað öflugt ramma, og flytja málið fór til dustbin sögunnar - ef það er ekki slippage hjólanna, drif framkvæmir framás, og kemur til aðstoðar hjólin miði á afturás. Þetta ferli "greiðslu" Rafstýrður kúplingu, hafnarverkamaður við aftara mismunadrif.

Að auki, í Suzuki XL7 hvarf lás og neyddist ham stjórna fjórhjóladrif sending - í stað þess að þau birtist rafrænt kerfi ESP + TCS, sem ber ábyrgð á stöðugleika og spólvörn. Þessi kerfi eru mjög renni bremsum hjólum til að standa við það, samhliða dreifa tíma á non-renna hjólum. Almennt, óhreinindi og sandur þessu líkani skelfilegur.

En alvöru bylgja af tilfinningum sem þú getur fengið þegar ferðast um Suzuki XL7 á góðum vegi. Hin nýja bensín 6 strokka General Motors framleiðslu vél, vinna saman með 5-skref "sjálfvirk", fús til að sýna fram á mikla kraft "hjörð", sem samanstendur af 252 hesta.

Státar líkan Suzuki XL 7 og áreiðanleg, stöðug og fyrirsjáanleg hegðun hennar á veginum. Lágmark rúlla í beygjum, ekkert sveifla, þæg stýri og loftræst diskur bremsur að framan og aftan - allt þetta hvetur traust og frið í huga, jafnvel í mjög hratt akstur.

Suzuki XL7 er frábrugðin forvera sínum og útliti - í uppfærðri hönnun einkennist af mjúkum línum, sýnir glæsilegur og göfugt mynd af bílnum, á sama tíma áherslu dynamic eiginleika hennar. Eins og fyrir innri, það er allt eftir að breytast: sæti þægilegu ökumanns er búin með fjölmörgum electroresettings, eru allir takkar greinilega á sínum stað, og tilgangur þeirra er auðvelt að skilja í fljótu bragði. Um borð tölva er búin með þægilegum snertiskjátækni skjánum án stýripinnum og hnappa. Excellent hljóð og loftræsting kerfi: viftur loftrásirnar eru tengd aftan raðir farþega.

Sjö sæta crossovers dag eru ekki svo margir, og möguleikar með þægilegan öftustu röð og ágætis pláss ekki aðeins almennt eru ekki fyrir fætur barna. En í líkaninu Suzuki XL7 sem er lengri en 5 metrar, farþegar í þriðju röð, vissulega mun ekki þjást undir.

Það verður að viðurkennast að félagið er ekkert öðruvísi nýstárlegar skoðanir á bestu tækni búnað ökutækja sinna. Að líkanið Suzuki XL7, þó vel búin, en getur ekki hrósa einhverjum smart "flís". Hins vegar, með tilliti til þætti, svo sem skemmtiferðaskip og rakastjórnun, fullur aukahlutum máttur, hljóð spilari, DVD, leiðsögukerfi og sex loftpúðar - það er allt í boði. Sem valkost, framleiðandi býður einnig upp á sjálf-efnistöku aftan fjöðrun og contactless vél Start kerfi.