The nýr "Lada Priora": búnaður, upplýsingar og umsagnir

Þrátt fyrir tilkomu fjölda ódýr erlendum bíla sem eru svipaðar í verði við módel frá "AvtoVAZ", áhugi rússnesku motorist til innlendra bíla eru ekki veik, og jafnvel öfugt. Sérstaklega þegar þú telur efnahagsástandið, vaxandi fjöldi ökumanna að leita að framleiðslu, "AvtoVAZ". Og ekki er það undur, því að það var ný "Priora". Fullbúinn, eins og reyndar og verð, framleiðandi hefur nýlega haldið leyndum. En blaðamenn hafa þegar fengið bílastæði í blöðum og læra það vandlega. Almennt getum við sagt að það væri bjart vegna nýs og nútíma lýsingu. Líkaminn, auðvitað, enn sú sama. En á kostnað lítilla skreytingar atriði einu sinni Legend of innlendum farartæki iðnaður nýtt tíma þekkta á veginum. Íhuga að þetta er "Priora". Frágangur kostnað, sem komið eigenda - það er allt mjög áhuga aðdáendur tegund. Við the vegur, eins og fyrri röð, þessi vél er í boði í nokkrum stíl líkama. Það er hatchback með fimm og þriggja dyra og fólksbifreið.

utan

Umsagnir um eigendur segja að framhlutinn hefur traustan og jafnvel dynamic útliti. Grunn hugmyndin að búa til nýja útlit var X-hönnun. Sérstaklega áhrifamikill útlit hlið X-vyshtampovki og framstuðari. Narrow króm umlykur leggja áherslu á nýja höfuð ljóseðlisfræði tæki. Einnig áhugavert er úthlutað Þokuljós. Á hliðum hönnuðir einnig notað X-stíl. hjól Arches fékk einnig lítil, en þeir líta ekki óeðlilegt - þeir styðja heildarmynd. Þakið línan er gert í formi hvelfingu. Línan undir gluggum, eins og áður, er flatt. Á bak við bílinn mun ekki yfirgefa einhver áhugalaus. Aftur hluti er úr mjög glæsilegur. Aftan glugga á þaki vegna mikils halla. Trunk, sem nú hefur orðið svolítið styttri, með útstæð brún, og nú lítur massameiri. Í nýrri útgáfu af bílnum postrestaylingovoy bætt við nýrri hetta. Það er gert í formi stafinn U. Ef þú horfir á myndirnar, það er sérstaklega stendur upp úr er framstuðari. Í nýrri útgáfu, er hann fékk nokkuð flókinn form. Nú er það miklu fleiri viðskipti og upprunalega þætti. The samtvinnun líkami "Áður" er leggja saman spegil búin magnarar LED snúa merki. Stuðara eignast mjög solid útlit með djúpa stað undir leyfisveitandi diskur.

Almennt mál

Breytt ökutæki utan, og við það, og stærð. Nú lengd 4351 mm. Á hæð líkamans var 1.412 mm. Breidd - 1680mm. Úthreinsun var vinstri án breytinga og er 165 mm.

innri

Í skála "Priora" (heill setja af "Standard") er mikil breyting. Þetta er sérstaklega áberandi á framhliðinni. Nú er orðið meira upplýsandi athugaðu umsagnir. The mælaborði flutt undir hetta í formi hvelfing, og um borð tölva skjár sett milli hraðamælir og snúningshraðamæli dials. Uppfært og miðjustokki. Þetta er sannarlega uppfærð "priora". "Lux" Acquisition felur einnig í sér margmiðlun kerfi með snertiskjá. Með tilliti til efna sem notuð eru til skrauts, verð ég að segja að þeir hafi orðið orðinn betri. Og þetta er ekki endurspeglast í verðmæti bílsins. Það eina sem er dálítið pirrandi - það er gamall sæti. Framsæta yfirvigt fólk má ekki vera mjög þægilegt. Aftan sætaröð hörðum, en það eru fullt af fótarými, sem er stór plús. The nýr bíll "Lada Priora" stillingar eru betri hljóð einangrun - allt sem hafði prófað bílinn, segja að skála er miklu rólegri.

Vélar og skiptingar

"Priora" er í boði með þremur vélum. Þeir eru mismunandi í frammistöðu og getu, og einnig að hafa góða mýkt. Í takt við þessar vélar, framleiðandi býður upp á staðlaða fimm gíra aflfræði. Mun vélin í bílnum "Lada Priora"? A heill setja enn, en í framtíðinni framleiðandi hyggst auka CPR línu. Talandi um búnað. 1,8-lítra vél verður að vera búin með 5 gíra gírkassa styrkt með vír rekið. The gír hlutfall í helstu par af 3,7. Það er einnig upplýsingar sem bíllinn verður að vera búin með robotized sendingu frá ZF. Nú fyrir vél sjálfir. Fyrsti mótor - 1,8 lítra bensínvél getu 123 lítra. a. Það er hægt að flýta fyrir ökutæki til hámarkshraða 175 km / klst. Áður en fyrstu 100 km bíllinn hraðar þegar 10 sekúndur. Eldsneytisnotkun - frá 7 til 9 lítrum á hverja 100 km eftir á stillingu. Í öðru lagi eining - 1,6 lítra rúmtak af 106 hestöfl. Hámarkshraði - 170 km / klst. Að dreifa hundruð tóku 11,5 sekúndur. Eldsneytisnotkun er örlítið lægri. Hins vegar er þetta aðeins vegabréf númer. Umsagnir segja að í raun og veru "vél" notar lítra meira en áður. Einnig lagt 1.6 lítra vél með afkastagetu upp á 98 lítra. a. Um hann nú þegar mikið skrifað. Hann er vel þekkt fyrir að einhver sem hefur áhuga á innlendum bifreið iðnaður. "Priora" er útbúinn með þeim í langan tíma, þar sem fjarlæg 2007. Þar sem sama tíma í the lína af núverandi 87-sterkt eining. Ökumaður sem tókst að prófa þessa vél í aðgerð, kom að smakka meira en 1,8 lítra vél.

um fjöðrun

Eins og fyrir the fjöðrun, framleiðendur halda því fram að ný útgáfa er áreiðanlegri. Undan sjálfstæð fjöðrun með Struts gerð "McPherson", aftan - háð uppbyggingu. Vélin er haldið stöðugt á brautinni. Tilhneiging til lækkuðu, það var viðnám.

fullbúinn

Framleiðendur sjálfir tryggja kaupendur að bíllinn fengu fjárhagsáætlun, einföld og nákvæm. Kaup á nýrri "Forgangur" - er að velja "Standard" og "Norma". Kannski í framtíðinni verður og lúxus líkan. Í millitíðinni höfum við að sætta aðeins tveimur útgáfum.

Basic "Priora"

Sem staðalbúnaður, framleiðandi býður aðeins 8 ventla 87 hestafla vél og beinskiptingu. Bíllinn Verðið er 389.900 bls. The stillingar veitir stöðluðum loftpúðum, tenging fyrir barnabílstóla. Þegar í gagnagrunninum býðst á daginn gangi ljósum, ABS og EBD. "Priora" (heill setja af "Standard") er útbúið með ferð tölva í mælaborði, það er þægilegt armhvílunni með hólf fyrir litlum hlutum. Fyrir aftursætum gefur lítið armhvílunni. Ef þú opnar það, verður þú klekjast á skíðum. Aftan sæti stykki með leggja saman bakstoð. Af fleiri valkosti í boði á fals 12 til að hlaða græjur og poki, sem getur verið falinn stig.

Með tilliti til valkostum fyrir þægindi, "Lada Priora" ljúka "venjulegu" búin með rafmagns aflstýri. Stýrissúla er nú auðvelt að stilla á hæð. Einnig bætt kostur belti hæð öryggisstillingar. Það er loft skála sía og máttur gluggum fyrir framan dyr. Við the vegur, til framtíðar eigendur "Lada Priora" bíl: nýja búnaði "Standard" gefur aðeins audiopreparation. Meðal þeirra valkosta í boði utan hurðarhúnunum í lit, 13-tommu svikin hjól, sem og fullt panta.

"Áður Norma"

The byrjun verð er 438,000 rúblur. Þar að auki, það er poki fyrir ökumann. Fyrir added Höfuðpúðar fyrir aftursætisfarþega farþega. Það er einnig innbyggður-í viðvörun og immobilizer. Það er stimplað stáli Mudguard hreyfils. Inni, allt er það sama og í "Standard". Er að nýr búnaður "Priora" auki býður sól skugga fyrir farþega með spegil. Um þægindi líka, sérstaklega til að tala um - bætt samlæsingar, vökva völd, rafmagns speglum og hitað aftur og hljóð pakka. Á ytra - stálfelgur meira. En þetta er sama fölsuð 14 "hjól með fullri stærð vara hjól. Það eru húfur fyrir hjólin. Í þessari stillingu sem til eru um 106-hestafla 16-ventla vél. Það eru einnig önnur tæki, og nýja verðið "Priory", eins og "Norma Climate". Bað um það 478 900 bls. Munurinn á milli þessa útgáfu af loftslagskerfinu. Bíllinn hefur hljóð pakki, rafmagns vökvastýri, samlæsingar þar. Eins og fyrir öryggisatriða og innri hönnunar, eru þeir sömu og í einföldum "Norma".

Niðurstöður

Kosturinn við þessa litlum tilkostnaði bíl sem sess hans er nánast engin samkeppni. Nú er erfitt að kaupa yfir 500.000 nýja bíla fyrir ágætis fjölskyldu. Því fólk mun kaupa bíl "Lada priora". Stillingar og verð verður.