Umferðarslys. Hvað á að gera ef slys. Hvar á að hringja, og hvaða skjöl þarf ef slys

Hingað til, fjöldi bílslysum hefur aukist verulega á vegi okkar. Auðvitað eru þessar aðstæður mismunandi tegundir af úrgangi og meiðslum. þeir leiða oft til dauða. Það eru mismunandi gerðir af slysum, málsmeðferð rannsóknarinnar, ávinningurinn og refsa gerendur. Hvað er slys? Hvernig á að bregðast við, eftir að það gerðist? Þetta verður þú að læra í þessari grein.

Hvað er slys, og hvers konar slys gerast?

Fyrst af öllu, við skulum takast á við skilgreiningu á hugtakinu. Umferðarslys - árekstur einn eða fleiri bíla, sem fela í sér skemmdir á eignum, skaða heilsu manna og veldur dauða ökumanns, farþega eða gangandi vegfarendur. Í öllum tilvikum slys, hugtakið felur siðferðilegum og efni tap.

Það eru mismunandi tegundir af umferðarslysum:

1. Árekstur bíll í akstri. Þessir atburðir eiga sér stað oftar. Að sjálfsögðu gerendur þetta atvik eru sjálfir ökumenn sem hundsað reglur og reyna að keyra með of hraða.
2. Impact. Það er hægt að gera sem hindrun eða einstaklingi.
3. Ökutæki árekstur við kyrrstæða bíla, til dæmis, hættir og bílastæði.
4. Högg hjólreiðamaður, byltingu í vélinni, "fund" með hest dregið vagninn.

Auðvitað eru aðrar gerðir af neyðartilvikum, en hlutfall er tiltölulega lítill. Í grundvallaratriðum, það er alls konar umferðarslysa sem kunna að verða. Hver þeirra hefur sín sérkenni og blæbrigði.

Orsakir slyssins

Það skal tekið fram að sekur slys getur jafn vera bæði ökumenn og gangandi vegfarendur. Oftast, slys á sér stað vegna þess að ekki sé farið að reglum umferð, svo sem:

- hraðakstur (sérstaklega á veturna og á hálum köflum á veginum);

- ótímabærum skipti hjólbarða, tæknilegrar bilunar í bílnum;

- akstur undir áhrifum áfengis eða lyfja, að taka fíkniefni, ferðast í ríki þreytu eða á nóttunni;

- bilun í samræmi við bilið milli bíla;

- að keyra rautt ljós;

- óviðeigandi framúrakstur öðrum bílum.

Umferðarslys geta átt sér stað jafnvel vegna ótímabærum meðfylgjandi snúa merki. Eins og fyrir gangandi vegfarendur, þeir eru líka oft sökudólgur. Til dæmis, fara þeir veginn á ótilgreindur stað, hunsa umferð merki.

Fyrstu skrefin eftir slys

Umferðarslys er árekstur við ökutæki, hindrun eða einstaklingi. Þrátt fyrir þá staðreynd að eftir atvikið og gerandans og fórnarlambsins gæti orðið áfall, vera viss um að framkvæma ákveðnar aðgerðir. Til dæmis, the fyrstur hlutur þú þarft að hringja á sjúkrabíl og umferð lögreglu starfsmenn. Mundu, við ekki pretext getur ekki yfirgefa slysstað (hrun). Annars verður þú að vera saka og sektað.

Strax að reyna að vernda stað þar sem það gerðist, og til að finna vitni sem byggist stund á árekstri eða slysi. Af þessum sérstaka borði og merki sem þarf til að vera í vopnabúr af hverjum eiganda ökutækisins er hægt að nota. Á þessu stigi, skrifa niður allar upplýsingar um vitni (fjöldi véla, sími). Vertu viss um að kveikja á neyðarþjónustu ljósin á bílnum (ef það er tæknilega mögulegt). Ökutækisins, hluti eða stofnanir hins látna bifist ekki.

Ef umferðarslysi hefur engin veruleg fjárhagsleg áhrif, eða heilsu þátttakenda slyssins er úr hættu, allir geta haldið áfram för sinni eða að skilja hvert annað án þátttöku lögreglu. Að fara á stað á árekstri er aðeins hægt í tilfelli ef sjúkrabíl er ekki hægt að ná fórnarlömb, og þú getur tekið þá upp á spítala á eigin spýtur (með fyrirvara um þá alvarlegu ógn við líf). Hins vegar, þú þarft að fara til baka og útskýra umferð lögreglu fulltrúa.

Ef bíllinn þinn er tryggður, það er nauðsynlegt til að upplýsa stofnunina um atvik innan daga frá dagsetningu upptaka og eigi síðar en fimm dögum. Það veltur allt á skilyrðum samningsins sem þú hefur gert við Breta.

Hvernig á að draga sögunnar og hvaða skjöl eru nauðsynleg á sama tíma?

Þegar á slysstað var sótt af fulltrúum löggæslu stofnana, að þeir rannsóknir og safna öllum nauðsynlegum skjölum. Allt þetta er gert í viðurvist beinni þátttakenda í atburðum. Starfsmenn sérfræðinga ætti að vernda landsvæði og ekki láta fara af óviðkomandi, sem getur eyðilagt sönnunargögn um sekt eða sakleysi ökumanns (fótgangandi).

Við skulum skoða hvað skjöl þarf ef slys:

1. Skriflegar skýringar á öllum þátttakendum atvik.

2. Bókun um stjórnsýslu brot (ef ekki dauður og slasaðra manns).

3. Upphafleg tilvísun til slyssins.

4. Scheme slyssins, sem er gert í viðurvist fulltrúa í stöðu og undirrituð af þeim.

Nú erum við að finna út hvað skjöl eru nauðsynleg ef slys, ef það er mikil eignatjón eða hefur haft áhrif (dautt fólk):

- vottorð um umferðarslysa;

- lýsing á öllum skemmdum á ökutækinu, svo og ákvörðun um tæknilegu ástandi ökutækja (frá skjal stærð greiðslu fer eftir efni skaða);

- slys hringrás ;

- skriflega skýringu á atvik þátttakenda;

- lögum um læknisskoðun fyrir tilvist fíkniefna í áfengi eða sökudólgur í blóði (sérþekking ríkisins notandinn slys verður flutt í viðurvist amk tveimur vottum);

- vísbendingar um stöðu sjónarvotta.

Slys siðareglur sem samanstendur af starfsmönnum lögreglu umferð á slysstað, verður að lesa og undirritað af öllum aðilum sem tóku þátt í atvikinu. Á sama tíma, afrit má út ef óskað er. Ef það eru margar brotamenn Skýrslan samin fyrir hvert þeirra fyrir sig.

Ef nauðsyn krefur, ökumaður getur gert eigin viðbætur þeirra til skjalanna, sem eru fastar með enforcers lögum. Þegar allir pappírar verður skreytt, framleitt sérfræðingur rannsókn á slysstaÃ, auk ökutæki.

Hvað er skoðun slysið? afbrigði sérþekkingu

Öll skilyrði og ástæður sem leiddu til atvik ætti að vera vel og hlutlægt rannsökuð. Fyrir þessa rannsókn er úthlutað slys. Þessi aðferð er framkvæmd af lögreglu umferð, sem hafa viðeigandi þekkingu og hafa öll nauðsynleg verkfæri (tækni).

Það eru til nokkrar gerðir af þekkingu:

1. Pre-rannsókn eða dómi. Báðir að reyna að finna út kringumstæður atviksins. Hins vegar, í fyrra tilvikinu framkvæmd hennar geta krafist bæði líkamlega og lögaðila. Í annað það úthlutar saksóknara eða rannsakanda. Stundum rannsókn getur krafist þess að dómari.

2. Það fer eftir umfangi slyssins, auk fjölda þátttakenda, athugun má skipta í:

- Sóli (litlir slys þar sem þátttöku annarra sérfræðinga er ekki krafist);

- þóknun og alhliða (ef án niðurstaða annarra sérfræðinga getur ekki gert), oftast er það flutt í alvarlegum tilfellum.

3. Þessi aðferð er einnig hægt að flokka í samræmi við forgangsröð á:

- aðal;

- Re;

- aukalega.

Ef það eru einhverjar frekari spurningar eða ósætti meðal þátttakenda slyssins eða vátryggingafélags, sem óháður sérfræðingur tilnefndur af rannsókninni. Í þessu skyni skal framkvæmdastjórnin er skipuð þeim sérfræðingum sem starfa ekki í reynslusölu stjórnvalda eða lögreglu.

Allir skoðun á umferðarslysum felur í sér heill skoðun ökutækja, hluta brotum, ummerki á gangstéttinni (eða annað yfirborð). Að auki, ættu þeir að skoða skemmdir á byggingum, Pólverjar eða öðrum hlutum sem koma í snertingu við bílinn á slysinu. Og er nauðsynlegur rannsóknaraðferðir sérþekkingu, sem veitir svör við spurningum eins og:

- þegar það var framið slysi;

- sendandi (slasaður) flytja í hvaða átt.

Það er skylda að réttar stöðu próf brotlega og fórnarlömbin (dautt) fólk. Þökk sé öllum þessum rannsóknum að fullu ákvarða hvað og hver var orsök núverandi stöðu og hvers konar ábyrgð ætti að vera borinn af þeim aðila, vegna þess sem atvikið átti sér stað.

Hvernig á að framkvæma rannsóknaraðgerðir aðgerðir eftir slysið?

Umferðarslys, hvað er flókið af því kann að vera, verður að rannsaka af sérfræðingum löggæslu stofnana. Í starfi sínu sem þeir nota allan aðferðafræði stunda bílslysi mál.

Það er nauðsynlegt að koma þær aðstæður sem stuðluðu að slysinu. Til að finna út þetta mál, sem felur í sér óheppileg niðurstaða (hvaða aðgerða sendandi var röng), þar sem árekstur gerðist (hitting). Lögreglumenn taka upp vegna slyss (hvaða afleiðingar koma, hversu sterk er skemmdir á ökutæki, hvort sem dauðir eða særðir fólk þar). Á þessu stigi virðist hve sekt hvers þátttakenda í atvikið.

Rannsókn umferðarslysa felur í sér verk slíkra aðgerða:

- athugun á slysstað (háð veðri, tegund af húð, dekk og önnur skilyrði) og skemmda bílinn (aðal er gert á staðnum);

- flutningur þátttakenda fatnað á aðstæðum, skjala þeirra;

- afrakstur af viðtölum ökumanna og farþega bíla;

- fá skýringar af slysinu vitni;

- vinna læknisskoðanir sem taka þátt í slysinu;

- rannsóknaraðferðir tilraun, sem mun hjálpa til við að koma sannleikann um hvað gerðist;

- Við prófun á rannsóknarstofu bíla, fatnað, samsettum einingum, rusl og önnur atriði;

- ef nauðsyn krefur (ef geranda hljóp í burtu) eru mögulegar aðgerðir til að bera kennsl á ökumanninn.

Hver af þessum aðferðum felst mikið af aðgerð. Hver skoðun og könnun á að vera eins nákvæm og mögulegt er, þannig að þú getur aftur á glögga mynd af því sem gerðist.

Réttarhöldin og gerendur atvik

Hvað er slys, þú veist. Við verðum nú að takast á við þá staðreynd hvers konar ábyrgð ber af þeim aðila sem vakti ástandið. Ég verð að segja að eftir skráningu á samskiptareglum og öðrum gögnum málsins er vísað til dómstóla til að ákveða hvort tiltekið refsingu fyrir sökudólgur.

Það ætti að segja að ábyrgð ef slys flokkast í nokkrar tegundir:

1. Refsiaðgerða. Hún kemur inn þegar ökumaður ökutækisins hafi ekki uppfyllt skyldur sínar sem lagðar eru á honum af vinnuveitanda (Framkvæmdastjórn slyssins á vinnutíma ef starfsmaður tók opinbert bíl til eigin nota þeirra). Þessi setning gefur áminningu, sekt eða uppsögnum.
2. Efni. Hún kemur inn þegar ökumaður að kenna ósigur undarlega (skrifstofa) bíl. Í þessu tilviki er magn af skaði öfunda hversu skemmdum á öðrum eignum. Upphæðin skal skráð í skriflegri skuldbindingu.
3. Civil. Hún kemur inn þegar slysið átti sér stað á sök ökumanns, flutning sem er uppspretta hættu. Fórnarlömb í þessu ástandi má ekki aðeins fólk heldur einnig húsið og umhverfið, ef ökumaður flytur líffræðilega eða kemískt hættuleg efni. Verðmæti skaða er komið með sérstöku þóknun, búin til úr ýmsum sérfræðingum. Í þessu tilviki, sökudólgur getur sjálft endurgreiða sjálfviljugur fasta upphæð. Ef hann neitar að gera það, verður hann að vera ábyrgur fyrir dómstóla.
4. Administrative. Dómstóllinn á slysinu ákveðið að refsa ökumenn ef fleiri en ein brotið hefur verið fram í nokkurn tíma. Og þeir gera ekki endilega allir að enda með slysi. Hins vegar eru hér eru blæbrigði sem geta leyfa flýja refsingu fyrir slys, jafnvel þótt þú braust reglurnar. Til dæmis, ef ökumaður var drukkna, en slys er sekur um annan mann, þá mun það vera ábyrgur fyrir slysið. Refsingin felur sekt eða sviptingu réttinda í tiltekinn tíma.
5. Glæpamaður. Kemur í tilfelli af slysi hefur alvarleg áhrif eða drap fólk. Það er kveðið á skilyrt setningu eða fangelsi, allt eftir alvarleika glæpsins.

Hver er vitni af slysinu og að hann ætti að gera?

Nauðsynlegur hluti af rannsókn á atvikinu er könnun sjónarvotta. Slys vitni - þetta eru menn sem hjálpa til að endurheimta hið sanna mynd af því sem gerðist. Þeir ættu eins mikið og mögulegt er til að vinna með umferð lögreglu. Í öllum tilvikum þeir ættu ekki að yfirgefa slysstað.

Könnun vitni er lögreglumaður. Öll orð hans eru skráð í fundargerð sem vitni ætti að lesa vandlega og undirrita. Ef nauðsyn krefur, er hægt að kalla á heyrn, sem verða að vera til staðar án þess að mistakast.

PPP siðareglur er skylt að veita persónulega og samskiptaupplýsingar vitni. Ef geranda sjálfur getur ekki hringt í lögregluna og sjúkrabíl og hann hljóp í burtu frá vettvangi glæpsins, að hringja er að bera vitni.

Í því tilviki, geranda ætti að borga fyrir tjónið?

Í grundvallaratriðum, eru bílar í dag undir skyldutryggingar. Hins vegar eru tilvik sem eigandinn þarf ekki stefnu eða viðburður er ekki of alvarlegt. Í þessu tilviki er greiðsla ef slys kann sjálfviljugur veita ökumanni sjálfur stuðlað að slysinu. Á sama tíma borga getur ekki aðeins gera við brotinn bíl, en einnig líkamlega (siðferðilegum) skaða. Ef tæknileg skemmdir eða meiðsl úti í fólki, þetta ástand er ekki talið slys og er ekki háð fébætur.

Greiða þeim sem ber ábyrgð á þeim atburðum brotinn bíl sem enginn ætti (ef það er öruggt). Hann verður að gera við bíla á eigin spýtur. Ef maður er eigandi að bíl, sem er talin uppspretta hættu, þá er hann skuldbundinn til að bæta fyrir tjón ef það gerðist vegna vanrækslu ökumanns, non-samræmi við reglur umferð á veginum.

Eins og fyrir the stærð af greiðslum, ráðast þeir á hversu alvarleg eru tæknilega eða líkamlegt tjón, og eru skilgreind með sérstökum þóknun sem stunda flutninga þekkingu. Í öllum tilvikum, ef tjónþoli slasaðist, geranda verður að bæta fyrir kostnaði við meðferð. Ef hann vill ekki gera það, getur þú gert það í gegnum dómstóla.

Hvernig á að fá tryggingar og í sumum tilfellum er það ekki borgað?

Hingað til, næstum öll ökutæki skal vera tryggður. Með þessum bíl eigendur hafa getu til að bæta upp fyrir endurreisn eign þeirra. Hins vegar eru aðstæður þar sem slys tryggingar þegar það er ekki greitt.

Upplýsa umboðsmaður er æskilegt í fyrstu 24 klst eftir slysið. Félagið þarf að greiða bætur innan marka ríkisins og vátryggingarsamningi. Samtökin gera kröfu um að slíkum gögnum: stefnuna, upplýsingar um slysið, ákvörðun stjórnvaldssekta brot á lögum.

Vertu viss um að bjóða óháðir sérfræðingar sem breska sérfræðinga kunna að vanmeta umfang tjónsins. Athugið að til viðbótar við bætur fyrir kostnað við viðgerðir, tryggingar verður að bæta samgöngur ökutæki á stað þar sem það verður framleitt. Það er einnig nauðsynlegt til að standa straum af kostnaði við urðun fórnarlamba slyssins fólki.

Tryggingar er ekki nauðsynlegt að borga ef:

- Bíllinn orðið vegna jarðskjálfta, sem falla tré eða annað force majeure;

- það er sannað að eigandi ökutækis er sérstaklega vakti slysið að fá greitt;

- ökumaður er ábyrgur fyrir slysi,

- atvikið var ekki skráð af umferð lögreglu;

- bíllinn var skemmd vegna sýnikennslu, verkföll og samkeppni.

Hull í slysinu greiðir skaðabætur auk annarra fyrirtækja. Þú þarft bara að kynna ökuskírteini þíns eða umboð til að stjórna upprunalega vátryggingarskírteini ökutækið vottorð um umferðarslysi, veiddur í umferð lögreglu, skjal sem tilgreint er skemmdir á flutninga, auk.

Aðferðir til slysavarna

Í dag hélt röð forvarnir í menntastofnunum, akstur námskeið og umferð sérfræðinga, eru hönnuð til að hjálpa draga úr fjölda umferðarslysa. Kynningin ætti að fara fram á öllum stofnunum. Það er haldið á þriggja mánaða fresti.

Komið í veg fyrir umferðarslysum felur í sér eftirfarandi ráðstafanir:

- efla örugga akstur (akstur getur ekki talað í símann eða vera annars hugar með farþega sitja í nágrenninu, vera viss um að vera með öryggisbelti);

- stunda þjálfun og leiðbeina starfsmönnum lögreglu umferð, sem lýsir orsakir slysa og afleiðingar þeirra;

- stjórn hreyfingu á vegum með hjálp nútíma tækni (ratsjá);

- viðurlög við að brjóta reglur, auk fyrir akstur ölvaðir (peningamálum viðurlög eða sviptingu réttinda í tiltekinn tíma);

- Equipment af fótgangandi crossings með umferðarljósum.

Sérhver fyrirtæki verður árlega að leggja fram áætlun um starfsemi sem mun hjálpa til við að draga úr fjölda slysa á vegum. Það felur einnig í leikskóla, framhaldsskóla og háskóla. Skólarnir haldin námskeið á reglum veginum, stendur Sent sem segja hvernig á að haga sér gangandi vegfarendur.

Að auki, sérhver borgari landsins ættu að vita hvaða aðgerðir þú þarft að gera eftir slysið, hvernig á að gefa skyndihjálp til fórnarlambsins og allir ábyrgð á fremja slys ógnar.