Vetrardekk (dekk) "Gislaved Nord Frost 100": tilboðin eigenda

Jafnvel nýliði ökumaður veit hversu mikilvægt það er að velja the hár gæði og áreiðanlega dekk. Þetta er sérstaklega sannur vetrarlagi, þegar aðeins stöðugleiki ökutækis á vegum tryggir líf og heilsu ökumanns og farþega ökutækis. Sérstaklega vinsæll meðal sveitarfélaga ökumaður notað dekk "Gislaved Nord Frost 100": Eigendur umsögnum staðfesti að miklum gæðum og framúrskarandi árangur þessara hjólbarða.

Strax varað við því að þetta er átt við dekk foli fjölbreytni. Og það með réttu. Þrátt fyrir vinsældir af "Velcro", reynda ökumaður sem oft ferðast á lengri fjarlægð leiðum, til að setja það er sterklega mælt með því. Og útskýra þetta viðhorf getur verið mjög einfalt. Málið er að foli vetrardekk "Gislaved Nord Frost 100", hefur þar af eru skráð í þessari grein, alltaf heldur fyrirsjáanleg meðhöndlun. Eiginleikar "Velcro" er mjög háðir það sé hitastig umhverfisins, raki, til staðar / án af ís á gangstéttinni yfirborðinu.

flutningur forskriftir

Þeir eru sem hér segir fyrir þessum dekkjum:

• Staðlaðar stærðir - frá 13 til 19 tommur. Það er, án þess að kaup verður ekki létt ökutæki eigandi eða bíl áhugamaður með crossover.
• Val á breidd er jafnvel fleiri áhrifamikill - frá 155 til 265 mm.
• Sænsku og reyndi með hugsanlegum dekk upplýsingar hæð - frá 40 til 80 mm.
• Hámarkshraðinn þar sem rekstur gúmmí er leyft - allt að 190 km / klst.

"Ný stefna" fyrir framleiðendum bifreiða gúmmíi

Í ekki svo fjarlægri fortíð, framkvæmdastjórn ESB hefur komist að þeirri vonbrigðum niðurstöðu afar harða áhrif dekk á nýjum tegundum malbik gangstéttinni. Og vegna þess að kröfur um framleiðslu á foli vetrardekk var harkalegur hert. Þetta leiddi til tilkomu fjölda alveg nýjar gerðir af dekkjum frá þekktum framleiðendum. Félagið Gislaved, nú tilheyra þýska fyrirtækinu Continental AG, nema, auðvitað, ekki byrja á því að kynna víðtæka lista yfir nýjum möguleikum. Einn af hjólbörðum voru bara "Gislaved Nord Frost 100". Umsagnir eigenda benda til þess að hið nýja líkan var verðugt arftaki vinsæll í okkar landi Nord Frost 5 tegundir.

Áður en við ræða skoðanir eigenda gúmmí, það er nauðsynlegt að tala um hvað það stendur allt út meðal margra hliðstæður. Og það eru mismunandi, og þeir eru margir! Í the endir, ekki tilviljun að dekk "Gislaved Nord Frost 100", sem ritdóma við teljum, eru notaðar af mörgum íþróttamönnum.

Í samlagning, the "Scandinavian" birtast alltaf í efstu línum úr prófunum, sem gerðar árlega af öllum helstu bifreiða útgefendur heims. Þegar einn þessi staðreynd óbeint gefur til kynna hæsta gæðaflokki sænska vöru. Það er viðurkennt um allan heim. Ekki kemur á óvart, að heimamenn ökumaður með fleiri dekk vörumerki 'Gislaved' kaupa á hverju ári.

Ný nálgun á studding

Helstu "hneyksli" sem stóð frammi fyrir hjólbarðaframleiðenda, var fjöldi þyrna, stranglega kveðið á um í nýjum reglum. Reynslan, það var ákveðið að fermetraverð ætti ekki að vera meira en 50 einingar. Það varð ljóst að hefðbundin aðferð verður að öllum líkindum ekki vera fær um að veita viðeigandi grip með yfirborðinu. Það var alvarlegt vandamál. En sænska fyrirtækið tókst að finna afar glæsilegur lausn. Svo er nýr líkan af hækkun TriStar CD. Það var búin til af finnskum verkfræðingum. Við the vegur, þessir toppa og er enn framleidd í Finnlandi. Body hæð - 11 mm í þvermál - 8.

Nýlega voru skýrslur sem framleiðsla þeirra er hægt að flytja til annarra ESB landa. Þar til nýlega, Svíar höfðu áform um að koma framleiðslu af þessum hlutum á yfirráðasvæði okkar landi, en svo langt verkefnið er frosinn. Skulum vona til endurlífgunar þess, eins og í þessu tilfelli, þá eru líkur á að kostnaður við "Scandinavian" minnkaður. Vetrarhjólbarða toppa "Gislaved Nord Frost 100": skoðanir eigenda að halda því fram að þessi vara er mjög áreiðanleg. Ólíkt ódýr nagladekkja eftir tímabilið er alveg "sköllóttur", sænska dekk jafnvel eftir tvö ár, heldur að minnsta kosti 75% af toppa. Og það - í ljósi brennandi misnotkun.

Að svo glæsilega hækkun tryggilega fastur í þykkt dekk hafa höfundum sett á grunnplötu í formi þriggja benti stjörnu. Reyndar er þetta staðreynd endurspeglast í þróun nýs titli. En það er ekki í skilmálum, en í hinum raunverulega hegðun flein í reitinn.

Sérkennum TriStar CD

Vegna þess að tiltölulega stórum massa og sérstakt form Tristar CD er mjög þétt haldin í inni í dekki. Það skal tekið fram að vægi hækkun gæti verið miklu meiri en í framleiðslu á sérstökum álblendi eru notuð. Að auki, lækkun í þyngd er mjög jákvæð áhrif á snúningsviðnámi. Vegna þessa, bíllinn jafnvel á veturna gúmmí hefur hagstæðustu aksturseiginleika, eyðir töluvert minna eldsneyti.

Hvað annað er gott að nagladekkja? Næstum allir innlendir ökumenn sem hafa vafasömum gæfu til aksturs á vegi okkar, ástand sem er mjög svekkjandi, með miklu þakklæti tala um "Gislaved", eins og það er í raun aðeins vetrardekk á þyrnum sem veitir svo litla hávaða í skála. Í því tilviki þegar þú ert að commute langar vegalengdir, þessi staðreynd er mjög mikilvægt.

En ekki aðeins súlur dekk mismunandi "Gislaved Nord Frost 100"! Umsagnir eigendur halda því fram að framleiðandinn setja a einhver fjöldi af áreynsla til að þróa best hentar vetrarlagi sólanum. Ég verð að segja að Svíar tekist að ná glæsilegum árangri í þessu máli!

Features ganga

An framúrskarandi lögun er bestun stærð og lögun troða blokkum. Sú staðreynd að "Gislaved Nord Frost 100" bus (skoðanir eigenda segja það sama) varðveita renna viðnám á allar gerðir af Icy yfirborð. Til að ná þessum áhrifum, sérstakt tölvuforrit hefur verið búin til af forriturum með a klassískt V-laga troða Sipes var róttækan endurskoðuð.

Verulega aukið stærð allra sólanum blokkir. Auðvitað, á sama tíma sem það þurfti að draga úr fjölda þeirra. Einkennilega nóg, en heildarfjöldi brúnir sem dekk "loða" til ís, hefur vaxið verulega. Allt vegna þess að sænska verktaki gaf Treður blokkir flókið, multi-faceted lögun. Athugið að sérfræðingar hafa tekist að senda þær í mismunandi áttir, sem stóraukið grip dekk fyrir allar gerðir af yfirborð vega, óháð því hversu kökukrem.

Einkum fulltrúar margra bifreiða ritum frá í kring the veröld gerðar prófanir jafnvel á yfirborði sérstökum rollers, þar sem hlutverk "gangstéttinni" birtist hreinum ís. Jafnvel í slíkum erfiðar aðstæður "Gislaved" dekk sýndi bestu hlið sína. Auðvitað, við akstur ökumenn enn þurfti að vera mjög varkár. En sú upphæð fari ekki yfir þeim rekur við akstur á venjulegum snjó-þakinn veginum!

Verðmæti seðlabanka beint Sipes

Mikilvægt hlutverk er einnig gerð beinar Sipes, staðsett í miðju sólans. Miðhluti er mynduð af miklum blokk. Milli þættir hennar eru tengd við hörðu klampa, þar sem dekk hugsjón stefnustöðugleiki, hjól í stað að bregðast við stýri. Jafnframt er fjöld brúnir og löngum brúnum veita frekari brúnir snertiflöturinn, þar sem grip verður áreiðanlegri.

Mið og hlið beinar Sipes hafa frekar flókið stillingar, sem var þróað sérstakan hugbúnað. hlutverk þeirra er mikilvægt og mjög fjölhæfur. Mikilvægustu verk side slats sem mynda fleiri tengibúnaði brún. Þetta standa vetrardekk "Gislaved Nord Frost 100". Umsagnir eigendur staðfesta allt ofangreint. Við the vegur, bæta notandi að þetta dekk stendur út frá mörgum af jafnöldrum sínum, framleiðendur af sem slík "trifles" ekki gaum.

Við akstur á blautri veginum er þakinn með lag af bræddu snjó og hvarfefni, á borð sóli uppsetning á sér á hagkvæman hátt á hlutverk "Þurrka" á framrúðu. Umfram raka tæmd einfaldlega í gegnum holræsi rásir "whisked" voru á heildarseyði yfirborði sólans. Þess vegna - aukinn stöðugleiki ökutækis er veitt aquaplaning. Þannig vetrardekk "Gislaved Nord Frost 100", sem við teljum viðbrögð, tilvalið til notkunar í erfiðar og sérstökum skilyrðum í miðju band. Við erum að tala um aðlögunartíma þegar dagur á veginum - blanda af sandi, vatni og efni og á kvöldin það allt breytist í icy, mjög hált jörð.

Ökumenn segja að aðeins hágæða nagladekkja í slíkum aðstæðum gæti bjargað þér frá stórum vandræðum. Einkum í upphafi vor sína til margra innanlandsflugi gangstéttinni "er skipt út fyrir" þéttara hvarfefni blöndunnar sem myndaðist, ís og vatni. Ef þú ferð á veginum, ekki umhyggja venjulegum dekkjum, getur þú fljótt að vera í klefa eða jafnvel á röngum megin.

S-laga Sipes á þeim svæðum sem sóla öxl

Hver blokk ennfremur hjúpað öxl hluta æða slats. Þetta er annar mikilvægur eiginleiki "Gislaved Nord Frost 100". Umsagnir benda til þess að þeir, eins og beinar slats, að viðhalda ökutæki stefnustöðugleiki jafnvel í erfiðustu aðstæður. Vegna slík áhrif að brenglaður og boginn línur sjálfkrafa mynda hóp auka brúnir fyrir ráðningu yfirborð vegarins, sem hefur jákvæð áhrif á öryggi ferðast vetur.

En það er ekki aðeins hegðun hjólbarðans á ís og samþjappaður snjór. Tilvist S-laga Sipes mikil áhrif á meðhöndlun bílsins á niðurstöðu hennar á gangstéttinni. Málið er að boginn blokkir, venjulega staðsett í nokkurri fjarlægð frá hvor öðrum, á meðan að færa eins og ef rumpled, teikna nær, sem leiðir í yfirborði formum varpanum er stíf og monolithic blokk. Vegna þessa, bíllinn er skörp og fljót að bregðast við hreyfingu hjólsins. Af þessum sökum, meðal "vetur" dekk ökumenn eru mjög vinsælar "Gislaved Nord Frost 100". Umsagnir segja að bíllinn sem þau eru sett, fullkomlega haga jafnvel á Icy fleti. Veruleg lækkun á controllability er ekki fram.

Multi-hagnýtur frárennsliskerfi

Frárennsliskerfi - önnur nýjung af þessum multi-hagnýtur módel dekk. Hver er munurinn á "Gislaved Nord Frost 100 XL» í þessu sambandi? Umsagnir um faglegur bílstjóri sýna að afrennsli mæli með þessu gúmmí til að nota í erfiðustu aðstæður. Málið er að vegna vel tala í öxlina rásir dekk hafa sérstaka kross-laga skera-útspil, sem er hægt að halda með fullt af snjó. Þetta er sérstaklega einkennandi breyting "Gislaved Nord Frost 100 (Russia)." Umsagnir sýna að í aðstæðum okkar, er það - besti kosturinn vetrardekk, enda bæði akstur þægindi og hár öryggi hverja ferð. Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir fólk með störfum í tengslum við daglegt ferðast langar vegalengdir. Tilvist hágæða gúmmí fyrir þá - spurning um líf og dauða.

Vegna þess að djúp sár með stóru yfirborði vélarinnar, jafnvel á snjó-þakinn yfirborðinu öryggi heldur veginum. Sérstakt form rásum auðveldar hraðri fjarlægja snjó úr yfirborði troða hafragraut. Og það er vitað, er mjög stuðla að viðburður af fleytingu og bíllinn renni. Sumir ökumenn segja að slík aðgerð, sem einkennist af aðeins vetrarhjólbarða "Gislaved Nord Frost 100" (umsögn um það, við skiljum), vistað líf sitt þegar þeir voru að keyra nýjan bíl eða teygja í annarri borg. Þeir benda á að á svæðinu með mjög upptekinn vegi vél oft byrjar að "fljóta" á blöndu af hvarfefnum og snjó graut, en þeir vildu ekki einu sinni tíma til að fá hræddur, allt kom aftur í eðlilegt horf. Fólk trúir að aðeins hágæða og öryggi vetrardekk frelsaði þá úr losun í komandi stígur.

Vörn gegn aquaplaning

Að auki, hefur hjólbarða "Gislaved Nord Frost 100" staðfestir yfirlýsingar framleiðanda andstöðu við aquaplaning og krapi. Þessi dekk eru nauðsynlegar vandaða byggingu V-laga mynsturdýpt. Þegar ekið slats brún hennar er þannig skipað að tryggja hámarks nána snertingu við yfirborð vegarins. Þegar snjór kemst í því að miðhluti sólans, það, eins og tannkrem úr túpu, ýtir inn frá hlið f niðurföll. Þaðan, massa bókstaflega kastað á veginum.

Mikilvægustu eiginleikar

Næstum allir ökumenn segja að þessi konar vetrardekk er afar "rólegur". Þetta er vegna þess að framleiðsla notar sérstaka efni og tækni sem stuðla að hávaða dreifingu. Í bíl það er mjög þægilegt og rólegt. Og það er mikilvægt, ef þú ert að fara meira en eitt hundrað kílómetra á einum degi. Í samlagning, the sænska dekk fyrirtæki "Gislaved" hafa mismunandi einkenni:

• Umsagnir um gúmmíi "Gislaved Nord Frost 100" staðfesta að dekk haldist fullkomið stefnustöðugleiki jafnvel í flestum slæmu vegum. Þetta var náð á kostnað framleiðanda hefur ítrekað nefnd hér að ofan sérstökum V-laga mynsturdýpt.
• Ólíkt mörgum tegundum af foli vetur dekk, foli dekk "Gislaved Nord Frost 100" (umsagnir segja það sama) gefur góða kross-vél í Virgin snjó. Margir ökumenn til kynna að aðeins þessi dekk, þeir upplifa ekki lengur nein vandamál í morgun brottför úr snjó-þakinn garðinum. Vélin kemur með sjálfstraust og vel. Þetta tryggir tiltölulega stórar blokkir af lamellas á dekkjum.
• Jafnvel í tilfelli af "innlendum" strætó "Gislaved Nord Frost 100" (framleiðanda - Rússland) viðbrögð gefa til kynna mikla endingu gúmmí. Ökumenn halda því fram að studding getur auðveldlega staðist þrjú eða fleiri starfa leiktíð. Erfitt efnahagsástand undanfarinna ára, það getur ekki heldur fagna.
• Eins og lofað framleiðandi, eru vörur þess vel í veg fyrir fleytingu og krapi, sem er gert mögulegt að þakka að markvisst og skilvirka notkun frárennslisrásir.
• Tilvist sérstakra kross-laga cutouts í slats öxl veitir áreiðanlega varðveisla á skjávarpa snjó. Þessi staðreynd tryggir framúrskarandi yaw stöðugleika ökutækisins á allar gerðir af vegi, þakið snjó.

Að lokum, þessi dekk vekja athygli vegna þess að hæsta stigi af öryggi: yfirborð varpanum er þeir hafa þúsundir brúnir á traustum grip með hvaða tegund af yfirborði vega. Til að tryggja þessar niðurstöður, Svíar hafa reitt ekki aðeins á nýjustu aðferðir við gerð reiknilíkana, en einnig var mikið af prófunum á þessu sviði. Fyrir þetta fóru þeir jafnvel handan við heimskautsbaug! Þar að auki hafa margir ökumaður valið innlend útgáfu af vörumerki 'Gislaved Nord Frost 100 "(framleiðsla - Rússland). Umsagnir benda til þess að verðið er alveg fullnægjandi (og svo dekk eru verulega minni en svipuð innflutt) gæði er gúmmí á heimsmarkaði. Og það getur ekki mistekist að þóknast!

Hegðun vetrardekk á "sumar" malbik

Climate eða öðrum ástæðum að kenna, en á undanförnum árum einn hefur ekki komið út á óvart óeðlilega "þurr" vetur. Í kann ekki tíma henni fyrr en í lok desember, um snjó á vegum. Hins vegar er það vetur, eins umhverfishitinn gæti vel fallið undir -30 gráður á Celsíus. Það er óvæntur aðstæður þar sem malbik, jafnvel ef það er þurrt, það verður mjög hált vegna frystingu vatns slá inn samsetningu þess. Sem á svipað vegyfirborð haga dekk við ræddum?

Alveg nægilega, eins og á þeim tíma til að gera marga innlenda ökumenn. Meðal þeirra eru jafnvel íþróttamenn og aðdáendur Extreme akstur á vegum vetur. Það kom í ljós að munur á lengd hemlun fjarlægð að ræða sænska hjólbarðans á sama tíma er alveg sambærileg við akstur á þjöppuðum snjó. Ekki meira en 6-8%. En athugaðu að stysta hemlunarvegalengdin á profiled "Gislaved" er merkt þegar hitamælirinn niður lægra en -15 gráður á Celsíus.

mikilvæg Tilkynningar

Reyndir ökumaður telja að við hitastigið -25 til -30 gráður og nánast þurr malbik veginum fyrir betri ekki að fara, þar sem malbik eiginleikar við slíkar aðstæður verður ómögulegt að spá. Hvernig ert þú með leiðandi dekk "Gislaved Nord Frost 100"? Svör benda til þess að á hraðanum á milli 40 km / klst en hætt er ekki meiri en 16-17 metrar. En ef það er farið, að vísa breytast. Svo, ef bíllinn var að ferðast á hraða 80 km / klst eða meira, sem hemlunarvegalengd verður strekkt 30 metra eða meira. Strax í huga við að árangur er ekki betri en alla keppendur. Svo enn og aftur að við endurtaka ritgerð reyndra ökumanna þegar á götunni -30 og neðan, og snjór á gangstéttinni það er lítið, á vegum er betra að fara. Allt það getur endað mjög illa, jafnvel með því að nota mjög hár-gæði gúmmí.

Svo, hvað er avtorezina "Gislaved Nord Frost 100"? Umsagnir benda til þess að það sé - fullkomið dekk fyrir skilyrðum rússneska veturinn með stöðugum breytingum sínum í hitastigi. Þau veita mikla akstursánægju þægindi og öruggt hegðun bílnum á brautinni. Margir ökumenn athugið einnig nægilegt magn slíkra hjólbarða, jafnvel í samanburði við innlenda framleiðendur. Í samlagning, the flutningur viss um að þóknast flokknum "demure" og aðdáendur fljótur akstur. Á þessum ábendinguna og hraði einkenni sænsku gúmmí (allt að 190 km / klst). Þó að við varað enn og aftur að slík ráðstöfun er ekki nauðsynlegt að fara sérstaklega á vegum vetur, vegna þess að afleiðingar recklessness vissulega verið mjög alvarleg.

Þú getur gert vel stofnað niðurstöðu að "Gislaved" - fullkomið val fyrir alla ökumenn sem kunna að meta þægindi, en það þýðir ekki að gleyma umferðaröryggi við meðhöndlun og. Nice Price - einn rök kaupa.