ZIS-115 - brynjaður Limousine Stalíns

Tímum brynvarðir fyrir fyrstu einstaklinga í Sovétríkjunum var hleypt af stokkunum árið 1935. Á þessum tíma í Bandaríkjunum til Comrade Stalín var fært að gjöf - brynjaður hvíta Packard. Ekki tegundaheiti málverk ekki strax féll leiðtogi á bragðið og hefur verið breytt í svart, þannig að leggja staðall fyrir framtíð ökutæki af fyrstu einstaklinga. Litur - þetta er líklega það eina sem ekki henta Stalín, og fyrir nokkrum árum í Sovétríkjunum var skilað margar framleiðslulotur Brynjaður Packard fyrir þjónustu hærri röðum CPSU (B). Og enn, eins og sönnum "faðir fólks", Stalín talið slæmt fordæmi að hærri staða af the ökuferð erlendra bíla. Árið 1942 var ákveðið að þróa eigin niðurstöðu brynjaður eðalvagn hennar. Þannig hófst sögu ZIS-115.

Brynvörðum bíl fyrir leiðtoga

Þrátt fyrir nokkrar frumútgáfur prófað með góðum árangri á 46-47 ára, var fyrsti brynjaður bíl úrvals út í rekstur árið 1948. ZIS-115 var gerð af Moskvu Automobile Plant heitir eftir Stalín, síðar Likhachev. Færiband kom út takmarkaðan fjölda eintaka, samkvæmt sérstakri pöntun ríkisstjórnar Sovétríkjanna, samkvæmt sumum áætlunum, heildarfjöldi fari ekki yfir 32 einingar. ZIS-115 - brynjaður Limousine Stalín fékk nafnið þakkar ma til þess að leiðtogi sjálfur var einn af þeim fyrstu, sem þýddi bílinn.

Ríkisstjórn bíll tímabil bara endaði stríðið var einfaldlega skylt að staðfest fullum krafti og kraft Sovétríkjanna landsins. Samkvæmt tilmælum Guide, sem ZIS-115 átti að vera ekki aðeins þægilegt ökutæki verður hærri staða, og óvinnandi vígi, fær um að veita hámarks gráðu af öryggi. Eitt af helstu markmiðum hönnuða var að gera Executive brynjaður bíl ekki standa út frá almennum massa flutningi, laða óþarfa athygli.

Hlutlaus VMS með leyndarmál

Þannig ZIS-115 útliti nánast óaðgreinanlegur frá framhaldssaga ZIS-110. The sérkennum voru: viðbótar þoku ljós leitarnotanda á framstuðaranum fjall fána, án þess að aukin dekk hvítum veggjum, bulges húfur og gruggug gler. The hvíla af the ökutæki eru nákvæmlega eins, nema fyrir sérstaka öryggisbúnaðar, sem hönnuðir reynt. Armor þykkt ZIS-115 á bilinu frá 4.0 til 8,6 mm og er fær um að veita áreiðanlega vörn gegn byssukúlum og flísar. bílhurðina tókst að brjóta einhver af litlum örmum. Með hliðsjón af heildarþyngd ökutækisins lýst á mismunandi skoðanir, mismunandi heimildir benda gildi á bilinu fjórir til sjö tonn. Máttur eining til að efla þjónað þessu þungavigtar 160 hestafla mótor frá VMS 110, sem er að klukka þetta farþega brynjaður allt að 120 km / klst eldsneytiseyðslu tæplega 30 lítrum á 100 km.

Features

Á vélum sem ætlaðar eru til að vinna á hár-hraði ham í miðju band Union stofnað smurningu kælikerfi. Monitoring var gerð með því að nota dregið út eftir mælaborðinu, á hitamæli geiranum sem marka. Á bílum ZIS-115, sem ætlað er til notkunar í fjöllum svæði, setur ávinning af vatn kælikerfi, enda aukin vinnu vatnsdælu á aukinni snúningshraðann. Kerfið felur í sér breytt reimhjól, sérstök aðdáendur og fleiri rafala.

öryggi

ZIS-115 eðalvagn Stalín hafði einstakt tíma í fyrirvara kerfi sem gerir það nær bardaga ökutæki en fólksbifreiðar. Hylkislaga bókun kerfi er óaðskiljanlegur skel, þakið hluta líkamans. Þessi nálgun gerir utan er ekki sérstaklega frábrugðin venjulegum ökutækjum sem ekki eru úthlutað í flutningi á, mjög öflugur pöntun er falinn frá augum almennra borgara. Bronekapsuly framleitt sérstaklega á skotfæri verksmiðju nálægt Moskvu undir flokkinn "Product №100». Hver bolurinn framleitt sérstaklega fyrir tiltekna dæmi á ZIS-115, eins og sést af fjölda sérstökum fylgihlutum og prófað á her æfingasvæði fyrir skarpskyggni. Söfnuði brynvarðir fram í sérstakri verkstæði með sérstakri einstökum afköst kerfisins.

Skotheldu gleri 75 mm á þykkt. Vegna gríðarlega þyngd (um 100 kg) til að lyfta gler notað sérstakt gidropodemny kerfi, og að hefja sérstaka lamb og gluggar eru lækkuð að hámarki helming. Til að koma í veg fyrir slysni eða óæskileg opnun dyrnar á ferðinni, þeir eru með sérstökum keðjur. Stalíns ZIS-115 var ekki búin með skipting milli ökumannssætis og innan. Þessi eiginleiki grunn bíl ZIS-110 brynvörðum bíl gerði frekar stór fólksbifreið, ekki Eðalvagn. Samkvæmt sumum skýrslum án skipting var þrá Joseph Vissarionovich, hvatinn af því að hann hafði ekkert leyndarmál frá fólki.

þægindi

Cars ZIS-115, að vísu vali, búin með loftkælingu. Set húsa í farangursrýminu, eru loft vöru á báðum hliðum í aftursætum. Fyrir troða sæti notaðar æðardúns, dýr tauáklæði, eru í framsætum jöfnuðum með hönd húð.

Einn vél - góður, en betra öruggur en hryggur

Það var ekkert mál að Stalin notað til að ferðast sömu bílnum tvisvar í röð. Skráningarmerki þ.mt vegna viðbótar ljósin voru sett aðeins á bak frá, alltaf breytt eftir hverja ferð. Ekkert af starfsmönnum Kremlin bílskúr og jafnvel öryggi fyrr en á síðustu stundu vissi ekki hver af bílum verða að fara. Hið sama gildir um leið, sem, eins og venjulega, gæti breytt nánast á síðustu stundu.

Legendary bíll

Tímum Sovétríkjanna brynvarðir fyrir meðlimi ríkisstjórnarinnar lauk með dauða Stalíns. Stalín ZIS-115 Legendary bíll varð óviðkomandi. Það var hætt. Margfeldi dæmi af brynvarðir Stalíns voru gefnar til aðila leiðtoga sósíalískum ríkjum, restin fargað undir eftirliti sérstakra þóknun og við undirritun nauðsynlegra gagna. Ástæður fyrir því að ákvörðunin var tekin að nýtingu ZIS-115, það er fyrir víst ekki þekkt, en samkvæmt sumum áætlunum, aðeins átta af þessum einstaka ökutæki er varðveitt í ýmsum söfnum. Algengasta mynd af forsendum fyrir eyðingu brynvarðir Stalíns er sú staðreynd að áhugi á þessum ökutækjum með nýjan aðila forystu var núll, og flytja slíka tækni til þriðja aðila var ekki hægt vegna þess að það var "flokkuð".