Áreiðanlegum dráttarklár - mótorhjól Honda FTR 223

Mótorhjól Honda FTR 223 er ekki hægt að kalla Cult. Við fyrstu sýn, líkanið hefur ekki nein útistandandi gæðakröfum, engin róttækar hönnun lögun, vegna þess hvað margir skynja eins dæmigerður eining er middling. By og stór því hvernig það er. Og framleiðandi hefur ekki gert honum mikla veðmál og sleppt, líklega, aðeins til að einhvern veginn endurlífga svið "Honda". Hins vegar er þetta möguleiki, samt, verðugt athygli okkar.

einlita lausn

Margir sem vísað er til sem "flís" af hjólinu Honda FTR 223. óvenjulegt litar hennar. Það er ekki bara svart, það er allur-tímafrekt, alls svart! Það virðist sem hönnuðir eru þakin málningu sem lit allt það sem í raun er hægt að mála. Þessi markaðssetning brella bendir til þess að líkanið hefur andlit hennar og stendur upp úr meðal annarra malokubaturnyh mótorhjólum.

Margir hugsanlega kaupendur eru dregist að það litur. Þótt það er athyglisvert að sumir eru að reyna að gera hjólið einstaklingseinkenni, beygja stykki hans í öðrum litum.

harðri samkeppni

Margir fólk hugsa að allt motogiganty treysta fyrst og fremst á neytendur með tekjur yfir meðallagi. Hins vegar dýr mótorhjól ekki hernema miklu stærri markaðshlutdeild. Þar mikil eftirspurn workhorses. Kostnaður þeirra er ekki mikil þó, en þeir eru svo áhugasamir seljendur vegna veltu.

lítill bíll markaður er alveg mikið, þannig að allir geti valið hjólið passa smekk og fjárhagsáætlun. Vegna þess að samkeppni í þessu umhverfi hefur alltaf verið mikil. Ástandið versnað enn frekar þegar málið tók kínversku. Þeir fylltu af ýmsum gerðum markaði eru ekki óæðri hliðstæða frá Japan, Evrópu og Bandaríkjunum. Hins vegar er verð á kínversku vörum jafnan trygg. Því jafnvel alvarleg framleiðendur mótorhjól í dag að stöðugt finna eitthvað nýtt, þannig að neytandinn, að sjálfsögðu, að vera glaður. Model Honda FTR 223 er einmitt þessi leið framleiðanda miða að því að vekja athygli á hugsanlegum viðskiptavinarins. Jæja, verðum við að viðurkenna, nokkuð vel tilraun. Og allt þökk sé svörtu!

Tæknilegar aðgerðir

The þurru þyngdinni á mótorhjóli er aðeins 120 kg. Til samanburðar með massa Yamaha YBR 125 - helstu keppinautar módel. Þessi röksemd er oft afgerandi í vali á fyrsta ökutækið. Það er einnig mikilvægt mótorhjól mál - hæð hnakknum er alveg lítill. Motoledi oft og borga eftirtekt til ljóssins og samningur reiðhjól Honda FTR 223.

Tæknilega eiginleika líkansins eru að mestu vegna þess að rúmmál vélarinnar. Hann framleiðir aðeins 19 hestöfl, svo bíða eftir honum sérstakt reitur er ekki nauðsynlegt. Vélin byggir á aðeins einu hylki, en verk hans af mörgum sem traustur og vandræði-frjáls.

stjórnun

Þetta lið er einnig mikilvægt fyrir þá sem ætlar að kaupa fyrir motodebyuta mótorhjól Honda FTR 223. Athugasemdir um þetta efni eru samhljóða: með handfangi jafnvel nýliði flugmaður. En ef þú ætlar að stöðugt rúlla farþega, eru erfiðleikar óhjákvæmileg. Lbw samningur hjólinu, eins Bolivar, bera tvo mislíkar. Nei, það mun ekki rúlla yfir, en fargjöld verða mjór, og virkari þetta mun óhjákvæmilega áhrif.

þú getur setið í sæti annarrar tölu, ef þörf krefur, en ekki gera slíkar ferðir reglulega. Á sama tíma, margir eigendur eru eins hetjulegur physique, halda því fram að hægt venjast öllu. Ef bæði halla og lágt knapa, mótorhjól fljótt aðlagast aukinni hleðslu.

Notkun og umönnun

Einn strokka mótor þæg eðli mun leyfa nýja eiganda til fljótt og auðveldlega fundið sameiginlegt tungumál með hjólinu. Sérstök aðgát það þarf - bara í tíma til að breyta olíu, fylla tankinn viðeigandi eldsneyti, fylgja stöðu birgða. Síðan sem þú ár mun trúmennsku þjóna mótorhjól Honda FTR 223.

Yfirlit yfir flutninga, auðvitað getum við ekki viðbót minnast þjóðarbúið. Hér mun hann gefa líkurnar jafnvel margar gerðir af Hlaupahjól. Fylla tankinn með 2,5 lítra af bensíni og högg the vegur - þetta er meira en nóg fyrir hundrað kílómetra. Tankur getu er lítill, aðeins 7,5 lítra, en í þessu eldsneytiseyðslu einfaldur útreikningur sýnir að heill Fyllingin er nóg km 300. Framleiðandi sett slíka úttekt, ekki að gefa í skyn að hjólinu fyrir motodalnoboya. En stundum í höfuð fólks kemur mest ótrúlegur hugmyndir og áhyggjur "Honda" veit um það.

Tuning

Honda FTR 223, jafnvel í verksmiðju útgáfu hefur einhverja eiginleika neykedovskie. Því sumir leitast við að styrkja þessa sýn, hörku losna af hlutum húð, fairing, anther vængi. Gangast nútímavæðingu og bremsur, sem voru upphaflega á þetta líkan er frekar lítil.

sess

Lineup "Honda" er nú breiður nógur, en tilkoma frisky hesta, máluð í svörtu frá toppi til táar, haft áhrif. Model virkilega skáldkonunni vörumerki lofti sem geta ekki efni á hár-endir hjól. Eins og Honda FTR 223 og stelpur, fyrir hvern þyngri módel einfaldlega getur ekki náð.

By og stór, japanska framleiðanda tókst að búa til ótrúlega hlutur. Hann tók það og skapað klassískt mótorhjól, sem er ekkert merkilegt að standa út úr miklum Galaxy annarra litlum bílum, en góð verk af hönnuðum "Honda" mun breyta því í myndarlegum manni standandi einn. Svarta lit og sömu hjólin gefa hjólinu sérstaka sjarma. Í dag, það er hægt að kalla sanna Classic - að sjálfsögðu, í sess hennar. Framleiðandinn má ekki vera á leið til að gera sérstaka afslætti fyrir þessa tegund, þó metið hversu eftirspurn, ákveðið að halda áfram tilraunum. Fljótlega Honda FTR 223 var sleppt í öðrum litum, sem eru nú ekki síður vinsæl en svart.