Scooter Honda Dio: einkennandi, Tuning, viðgerðir, myndir

Mótorhjól - þetta er alveg erfitt er að læra ferðamáta, það þarf leyfi sérstakan ökumanns flokki sínum, þú þarft að vera fær um að halda jafnvægi á hvaða hraða, snúa rétt, svo sem ekki að gagntaka hlið og svo framvegis. Allt þetta er mjög erfitt að ná góðum tökum, og ekki allir copes við þetta verkefni. Ef þér finnst ekki þægilegt á hjólinu, það er betra að sitja á það - til dæmis, þú geta reyna hönd þína á vespu, eins og þetta er miklu öruggari leið til að ferðast, en það hefur einnig tvær hjól. Til að byrja, þú getur tekið vespu Honda Dio, vegna þess að þetta líkan er tilvalið fyrir byrjendur sem vilja feel fleiri öruggur á tveimur hjólum.

Honda Dio

Svo, fyrst þú þarft að skilja hvað er merkilegt í þessu líkani. Græjan Honda Dio svo dregist að fólk af öllum kynjum og aldri? Í fyrsta lagi, margir freistast af fjölhæfni hans. Sú staðreynd að það var upphaflega ætlað að vera rekinn í borginni, sem er, á malbikuðum vegi. En þetta þýðir ekki að þú getur ekki farið með honum í náttúruna og taka far, til dæmis, á malarvegi. Þetta vespu hettusteinn við þessar áskoranir, að minnsta kosti fyrir þá, og er ekki ætlað. Bara að reyna að ofleika það og kalla ekki á djúpum leðju eða sand. Eins og þegar nefnt, þetta líkan er tilvalið fyrir þá sem eru bara að byrja að ríða á tveimur hjólum. Það er einfaldlega frábært meðhöndlun, það er ekki dropi af ófyrirséðri, svo þú getur stjórnað akstur ferlinu frá upphafi til enda. Jafnvel fleiri kostir þessa vespu gefur það litla þyngd. En með allt þetta, það hefur jafnvel lítið en rúmgott skottinu undir sæti, og framkoma hans er ekki að búa til tilfinningu sem þú ert að koma til eitthvað ódýrari. Og áhugaverður hlutur er að ef þú vilt þú getur jafnvel passa það saman. Almennt vespu Honda Dio - er frábært dæmi um sínum flokki, sem er viss um að laða að athygli þína ef þú ert að leita að einhverju svipað mótorhjól markaði.

sex kynslóðir

Að vespu Honda Dio eftirspurn ökumenn í heimi, er sú staðreynd að það er framleitt síðan 1988 og enn hefur ekki lengur til. Síðan þá hefur það verið næstum þrjátíu ár, og þetta er að breytast í stand er sjötta kynslóð. Hverja uppfæra koma eitthvað nýtt og spennandi - öflugri vél, aukin stærð hjólanna, lengja líkamann og svo framvegis. Árið 2014, það hefur nýlega verið hleypt af stokkunum sjötta kynslóð Hlaupahjól, sem býður nýjum háþróaður lögun. Þú ættir að byrja með þá staðreynd að líkanið var skipt af bekknum verða stærri, keypti það í farþegasæti og fékk svolítið öflugri vél. En á sama tíma alvarlega aukin eldsneytisnotkun, þannig að það er engin trygging fyrir því að þessi kynslóð mun meiri árangri en fyrri einn. Ef þú hefur áhuga á vespu Honda Dio, eru myndir ólíklegt að gefa þér fullkomið mynd af getu hans. Því, þú hefðir betur gaum að upplýsingar þess, eins og ekkert annað talar svo hátt um hugsanlega ökutæki, sem lýsingu hennar.

Helstu breytur

Eins og þú veist nú þegar allt voru sex kynslóðir Hlaupahjól líkansins, en í þessari grein verður að teljast vinsælasta af þeim, annað - í þessu tilfelli, the fullur líkanið nafn hljómar eins Honda Dio AF 27. lengd þetta ökutæki er einn metra og sextíu sentimetra, breidd lítið meira en sextíu sentimetra og hæð - næstum metra. Það er alveg samningur Scooter sem mun koma þér mikið af ánægju. massi hennar er mjög lítill - aðeins 69 kíló, þannig að það er líklegt til að fara á það fólk sem vega meira en ökutækinu sjálfu. En það skiptir ekki máli, eins og opinberlega lýst getu er eins mikið og 150 kíló. Þannig að ef þyngd er ekki of stór, þú getur jafnvel tekið með sama þunnt og lítið farþega. Eldsneytisgeymis hefur getu fimm lítra, og að eyðslan er 1,85 lítrar á hundrað kílómetra. Og með allt þetta vespu getur tekið að flýta fyrir að sextíu kílómetra hraða á klukkustund, sem er alveg gott fyrir sínum flokki. Nú þegar hefur orðið fyrir áhrifum af þessari eiginleikum vespu Honda Dio, það er nauðsynlegt að borga eftirtekt til the aflgjafanum sem hún er veitt.

vél

Þú ættir að byrja á því að tvígengis vespu vél, CVT sending og loft-kælt. afkastagetu hennar er fimmtíu tenings sm og hámarks afkastagetu - sjö hestöfl á 6500 snúningum á mínútu. Eins og fyrir sjósetja þess, hér eru möguleikar. Þú getur annað hvort notað rafmagns byrjun, og keyra það gamla góða aðferð spark-byrjun. Í öllum tilvikum, eins og þú hefur nú þegar séð, the gæði af the aflgjafanum er mjög hár, og árangur hennar gera sannarlega ótrúlegt að þetta er enn vespu og ekki önnur ökutæki í flokki.

undirvagn

A mikill kostur á vespu er sú staðreynd að framan fjöðrun hennar er hannaður eins og sjónauki gaffli. Eins og fyrir aftan fjöðrun, er það áfall absorber, og það er einnig útbúin með vor samkoma. Það eru bara tvö bremsur - bæði að framan og aftan. Í báðum tilvikum eru tromma sem veitir framúrskarandi stjórn á stjórnun ekki aðeins gögnum vespu, en einnig yfir hemlun hennar. Niðurstaðan er ökutæki sem er ákveðið verður athygli þeirra sem eru ekki enn tilbúin að sitja á hjólinu, en vill að ríða á tveimur hjólum og hægt hella út í umhverfið.

Scooter viðgerð

Margir mega hugsa að viðgerð Hlaupahjól Honda Dio getur verið raunverulegt vandamál. En í raun það er mjög mismunandi. Eins og þú geta ímynda sér, "Honda" er mjög stór og vel þekktur framleiðandi á farartæki og mótorhjól. Í samræmi við það, þú munt finna ekkert vandamál eins og nauðsynlegum hlutum til að Scooter eða þjónustu þína atriðum sem getur þjónað þér án vandræða. Þú getur skipt út blöndungur vespu Honda Dio, breyta dekk, til að festa öll vandamál fundust. Nýjasta kynslóð af Hlaupahjól kom í ljós nýlega, svo held ekki að þeir eru gamaldags - þeir eru enn viðeigandi og vinsæll.

Tuning

Allt sem hefur verið lýst hér að framan, gegnir mjög mikilvægu hlutverki í vinsældum þessu líkani, þó eitt smáatriði sem er ekki síður mikilvægt, svo lengi sem hún var lækkað - þetta Tuning vespu Honda Dio. Staðreyndin er sú að margir fá nákvæmlega líkan af ökutæki, sem það hefur ótrúlega möguleika fyrir Tuning. Þú getur bætt næstum allt sem það hefur - frá hreyflinum á útliti. Þú getur gert sérsniðna vespu, sem mun vera miklu öflugri og brattari en sá sem er upprunalega.