"Bandit" - fyrir mótorhjól áhugamenn mikil hröðun

"Suzuki", japanska bílaframleiðandans fyrirtæki skapar bæði einstaka bíla og falleg mótorhjól. "Bandit" - mótorhjól sem var framleidd frá 1989 til 1997. En þar til nú, það er mjög vinsæll í sínum flokki.

Líkanið hefur fengið svo óvenjulegt nafn af einkennandi hegðun á veginum. Það er alveg öflugur og maneuverable og auðvelt að stjórna. Það er hið fullkomna lausn fyrir íbúa stórborgarinnar, sem hefur ákveðið í fyrsta skipti á stýrið á hjólinu.

Hjólið - frábært meðhöndlun eiginleika, samanborið við þá í bekknum, best. Hemlun og meðhöndlun eru fær um að keppa við íþróttir módel, en á sama tíma, vélin er vel haga sér á vegum í borginni.

Features

Bifhjól "ræningi 400" ólíkt árásargjarn skapi mótor, áreiðanlegur hemlun kerfi, stíf fjöðrun, fjögurra strokka, vatn-kælir, festir í rammanum.

mótorhjól vél var tekin úr Sportbike GXZ-R400, og þar með tryggt slíka sportiness og styrk.

Við reiðhjól soðið pípulaga ramma, sem tryggir stöðuga vinnslu á miklum hraða með verulegum krafti.

Á aftan áfall er í boði sem ver gegn óhreinindum og ótímabærri klæðast hlíf.

"Bandit" og Honda CB 400

Í samanburði við japanska vini sínum "Suzuki Bandit" virkara, þeir eru auðveldara að stjórna. Þar að auki, þetta hjól er ódýrari, og markaðurinn er hægt að finna allar nauðsynlegar hlutum. Bike fyrirsjáanleg, gefur innsýn í hvernig hann mun haga sér á veginum.

Þetta hjól er hannað fyrir fólk sem hæð - ekki meira en 170 sm.

þægindi

Gróðursetningu getur verið óþægilegt fyrir hávaxnir, vegna þess að þeir eru erfitt að mæta. Hné þeir kunna að vera á vettvangi eldsneytisgeymis, og stundum hærri. Apparently, japanska þróað upphaflega líkanið fyrir innlendum markaði, ekki að telja á evrópskum "risa".

Þessi yfirlýsing er staðfest af mjúkum fjöðrun, sem er greinilega hentugur fyrir japanska vegi. Því með því að kaupa sér hjól, getur það verið skynsamlegt að breyta áfall absorber vökva meira seigfljótandi, og setja frekari vor. En á afturfjöðrun er hægt að breyta þjöppun uppsprettum.

Bremsur virka vel. "Bandit" - klassískt mótorhjól. Það er bestur breyting á hjólinu á sanngjörnu verði. Meðal "japanska" kosta hann geti keppt nema Honda CB-1.

tæknilega eiginleika

Mótor geti verið erfitt að "neðri bekkjum" vegna fyrsta gír, en þegar þú skiptir yfir í níu þúsund snúninga á vélina sleit áfram "Bandit". Mótorhjól þá erfitt að halda jafnvægi, sérstaklega á þessum tíma stjórnhæfni. Af sömu ástæðu óþægilegur að færa hjólið í umferðinni.

En það var svo mikil hröðun á mörgum mótorhjólamenn og þess háttar, þegar beinn vegur það er hægt að fara á bak öllum silalegur áhrifamikill ökutæki.

inngjöf handfangið er gert lítið framfarir. Því það er einnig þörf fyrir slétt aðlögun hraða. The hröðun sinnum að koma á stöðugleika í för hrikalegt gírkassa, því öll flytja skipta vel.

Allar þessar aðgerðir mótorhjólamenn venjast mjög fljótt, og tilfinningin af "fljúgandi" negates allar óþægindi sem hafa verið frá upphafi starfseminnar.

saga

Fyrsti mótorhjól var gefin út árið 1989. Og fyrstu mótorhjólamenn að ríða á honum hófst árið 1991 í okkar landi.

Árið 1989, "Suzuki Bandit" hafði svart og rauður litur með gráum strokka höfuð, hvítur og brúnn diska að framan punga. Hann hafði 59 hestöfl og 398 rúmmetra. Hámarks hraða á hjólinu þróað allt að 190 km á klukkustund.

Árið eftir kom lúxus útgáfa með uppfærsla fjöðrun. Líkanið var silfur-blár litur, með silfur gaffli og fáður skildir vélina.

það var önnur röð sem kallast "Red Heads" árið 1991. Þeir ólíkt fyrri "gray-" vél, sem hefur verið að breytast á gas dreifingu áfanga, vaxandi, vegna þess sem verulega aukin völd í átta þúsund snúninga. Það er það sem gerði vinsælt á "Gang".

Hjólið varð síðan gegnheill flutt út til Evrópu. Það er forvitinn að japanska jafnvel nokkuð breytt útgáfa fyrir sumum löndum, td í lit og eðlileg atriði. Að því er varðar byggingu, þá til dæmis, að Þýskaland mótorhjól búin með afkastagetu upp á 50 hestöfl og hringlaga baksýnisspegla og Bretlandi fylgir einn diskur bremsa á forsíðu hjól.

Frá þeim tíma, það var hægt að panta ýmsar upplýsingar fyrir sig.

Árið 1993, japanska lögum breytt mótorhjól með eininguna að fjórum teningum ætti að hafa vald til að 53 hestöfl. Þess vegna hafa hönnuðir neyðst til að gera mögulegt að takmarka hraða 180 km á klukkustund, og vera á 53 hesta.

Árið 1995 nútímavæðingu helstu breytingar hafa haft áhrif á útlit mótorhjóli, verulega bætt hönnun.

Vélin haldist óbreytt, en undirvagn og auðveldað minnkað hjólhaf.

Í þessu tilviki, aukin þægindi, eins og undir ökumannssætis búin með rekki fyrir 4 lítrum.

niðurstaða

Almennt getum við gert til þess á mótorhjóli "Bandit" verðið er tiltölulega lágt. Í dag, allt eftir stöðu, enda níunda áratugarins módel eru frá 80 000 til 150 000 rúblur. Þeir hafa framúrskarandi Dynamics, sem gerir hjólið mjög aðlaðandi fyrir byrjendur bifhjólamanna.

Á sama tíma til að fá það í dag í góðu ástandi, það er erfitt nóg, en að finna þörf til að fylgjast stöðugt með fjölda vísbendinga, td kerti bolla, framan punga, keðja tensioner , og þess háttar.