Caracas með brotamótum. Heimabakað heimabakað iðn

Hingað til er fjöldi fólks sem er að gera tilraunir og reyna að búa til eigin ökutæki frá því sem þeir hafa á hendi. Auðvitað er þetta ótrúlega erfitt verkefni, sem langar er ekki allt, en ef þú hefur viðeigandi hæfileika, hefur þú efni á því svoleiðis. Eina spurningin er hvað nákvæmlega þú vilt hanna? Eftir allt saman eru ýmsar algengar ökutæki sem fólk velur oftast í fyrsta sæti. Til dæmis er vinsælt að endurtaka mótorhjól í þríhjóli. Hins vegar munum við í þessari grein tala um aðra tegund flutninga, þ.e. um karats með brotamörk. Þú munt finna út hvað það er, og einnig fá nokkrar gagnlegar ábendingar um hvernig á að búa til það.

Hvað er karat?

Margir sem heyra um carats með brotamörk í fyrsta skipti eru mjög hissa - það er erfitt að ímynda sér hvað það er ef þú hefur aldrei séð þessa tegund flutninga. Reyndar er allt ekki eins skelfilegt og það kann að virðast. Staðreyndin er sú að caracast er ökutæki sem hefur ekki traustan ramma, það hefur getu til að beygja þar sem það samanstendur af tveimur hlutum. Þetta er það sem gerir caracat kleift að sigrast á ýmsum hindrunum án vandræða - þess vegna er það kallað fjallgöngumannvirki. Það er hægt að nota til skemmtunar, þar sem það getur sigrast á hindrunum og gert það mjög á áhrifaríkan hátt. Hins vegar er nauðsynlegt að fylgjast með því að þessi tegund flutninga er hægt að nota til að leysa alvarleg vandamál líka, þar sem það getur sigrað bæði snjó og steina og margar aðrar hindranir sem eru umfram vélar bíla með sterkum ramma. Auðvitað er slík hönnun ekki líklegri til að finna í versluninni, þannig að ef þú hefur áhuga á carats með brotamótum þá verður þú að hugsa um að gera þær sjálfur.

Grunnbygging

Þannig að ef þú ert að hugsa um það sem þarf, þá er það sem þú ert að leita að með brotamótum, þá verður þú að ákveða hvað hönnunin þín verður og hvað þú gerir það frá. Það fyrsta sem þú þarft að gera er að ramma, eða nánar tiltekið - hálf ramma, þar sem hver þeirra mun tákna helminginn af fullri ramma. Við the vegur, það er þess virði að borga athygli á því að brot ramma er í raun kallað ráðstafað, en þetta er opinbert nafn, sem er ekki svo auðvelt að dæma, þess vegna kalla fólk það brotinn - fyrir það óvenjulega eign sem það býr yfir. Þannig verður þú að sauma hálf-ramma annaðhvort frá grunni eða á grundvelli hvaða ramma sem þú hefur í boði. En á sama tíma skaltu gæta þess að í framtíðinni hefur þú ekki vandamál með staðsetningu allra nauðsynlegra þátta, þar á meðal hjól. Ef þú setur ramma með eigin höndum, þá verður þú að undirbúa teikningu fyrirfram, svo að þú getir fylgst með öllu samkvæmt því. Það er einnig ráðlegt að hafa samráð við annað fólk sem skilur einnig málið svo að þeir benda á galla sem þú gætir misst af. Mundu að það er ákaflega erfitt að búa til akbrautartæki með eigin höndum, svo þú verður að ganga úr skugga um að þú hafir eitthvað skynsamlegt.

Hálframmar

Ef þú býrð til sjálfbáta bifreið með eigin höndum, er gert ráð fyrir að þú munir gera allt sem þú vilt, en þetta er ekki alltaf besta leiðin út. Stundum er það gagnlegt að nýta sér starfsemi fólks sem hefur þegar gert eitthvað svipað. Til dæmis, þú þarft ekki að endurfjárfesta hjólið að minnsta kosti í því efni að búa til hálf-ramma. Hefð er að framhliðin er með aðalhleðsluálagið - það er ökumannssætið, stýrið og vélhólfið. Hvers vegna svo? Í allri bílnum getur þú valið nákvæmlega hvar vélin verður staðsett, hvers konar akstur bíllinn mun hafa og svo framvegis. Hér er ramma skipt í tvo hluta og að lokum kemur í ljós að framhliðin mun ekki vera fær um að hreyfa sig venjulega ef allur virkniálagið er staðsett á bak við. Til samræmis við það er bakhliðin venjulega notuð sem viðbót - það getur búið til stað fyrir farminn. Á sama tíma, í þessu tölublaði, einfaldari ástandið, því betra, svo held ekki upp neinar ótrúlegar gerðir, breytið þyngdarpunktinum og svo framvegis. Heimabakað karat með brotamótum er fyrst og fremst virku tæki. Og aðeins ef það mun virka fullkomlega á eigin spýtur, getur þú hugsað um snyrtivörur og aðrar umbætur.

Rotary Fist

Jæja, það er kominn tími til að segja frá einum mikilvægasta augnablikinu sem hefur karat - brotinn ramma. Það gerist stöðugt meðan á hreyfingu stendur, þegar ökutækið þitt snýr frá hlið til hliðar, fer niður eða hækkar hærra og uppfyllir einnig hindranir. Þess vegna þarftu að ganga úr skugga um að snúningur hnífinn þinn sé eins öruggur festur við ramma og mögulegt er og að hann sé varanlegur og virkur af sjálfu sér. Í þessu skyni skulu málmplötur seldar í rassinn á málminu - það er þeim sem hnefa verður festur þannig að þeir verði jafn sterkir og mögulegt er. Það skiptir ekki máli hvort þú gerir karat frá mótorhjóli eða úr bíl, þú verður í öllum tilvikum að gæta af keðju drifsins, þar sem það er afar mikilvægt.

Keðjuhjólin

Auðvitað, þegar kemur að heimabakað karat, verður þú að hugsa vandlega um hvernig þú munir keyra hjólin af öllu landslaginu í gangi. Áreiðanlegasta leiðin er að setja upp katlar á vélinni, til að hefja keðjur og belti á hjólin. Með framan vandamálum mun ekki vera, en með aftan verður að reyna, þar sem þú þarft að taka tillit til brotamótsins - það getur orðið hindrun fyrir þig. Hins vegar er ekki hægt að segja að þetta er erfiðasti hugsanlegra hindrana.

Gírkassi

Einnig má ekki gleyma því að ökutækið þitt muni þurfa gírkassa, sem að sjálfsögðu ætti að taka út á sama hátt og stýrið. Varðandi val á tilteknu eftirlitsstöð veltur allt á smekk þínum: þú getur skilið kassann sem var settur upp á ökutækinu sem þú notar sem grundvöll fyrir hjólhýsið þitt, eða þú getur tekið upp eitthvað sem skiptir máli.

Ökumannssæti

Jæja, það er kominn tími til að reikna út hvernig ökumaðurinn mun líta út. Þú þarft að velja þægilegustu stólinn, sem einnig verður tryggilega festur, þar sem þú ferðast ekki við þægilegustu aðstæður, svo það er ákaflega mikilvægt að þér líði vel og öruggt í stólnum sjálfum. En ekki gleyma því að rétt undir sæti er að fara í stað til að setja rafhlöðuna upp. Hjólið ætti að vera það sama eða velja þann sem er hentugur fyrir ekið akstur utan vega.

Cabin

Auðvitað, ef þú vilt ekki, þá er skálaið sjálft ekki nauðsynlegt - hér þýðir það allt sem þú finnur í ökumannshúsinu, það er pedal unit sem þú ættir líka að taka úr bílnum sem best hentar þér. Einnig má gleyma að skreyta mælaborðið, sem ætti að innihalda allt sem þú þarft, til dæmis kerfið sem ber ábyrgð á að kveikja og slökkva ljósin, merki hnappinn, skipta massa og afgangurinn af virkni sem hylkið þitt verður afhent.