"Ford Maverick": eigendur umsagnir, upplýsingar, myndir

Árið 1993 var samsetning vélknúinna ökutækja, "Ford Maverick" byrjaði í verksmiðjunni í Barcelona. Umsagnir um fyrstu eigenda líkansins sýndu að þessi víxlun stöð vagninn með framhjóladrifi hefur góða möguleika á Grand velgengni. Skýringin á þessu er alveg einfalt, og það er að vélar af þessari gerð á þeim tíma fór að hámarki vinsældum sínum. Það skal tekið fram að bíllinn var í sameiningu þróað af hönnuðum fyrirtækisins "Ford" og "Nissan". Eins og fyrir nafni fyrirmynd, í túlkun rússneska tungumál, það þýðir "Maverick", "Maverick", "villt hestur."

Fyrsta kynslóð

"Ford Maverick" Fyrsta kynslóð var nægilega mikil bíl ramma uppbygging með rúmgóðri innréttingu og fasttengdur framás. Staðall líkan, það var erfitt að hringja ríkur, af því að það fylgir einungis með rafmagni stillanleg speglar, samlæsingar og vökvastýri. Skortur á öðrum fasta ökumanna fæðubótarefni (ýmis hljóðfæri, Leðuráklæði) skýrir tiltölulega litlum tilkostnaði á vélinni. Bíllinn býður upp á tvo afbrigði af máttur einingar: 124 hestafla bensín vél 2,4 lítra og 2,7 lítra túrbó dísel vél, fær um 99 hestöfl. Bæði eining samanstóð af fjórum strokkum.

second kynslóð

Fyrir árið 2000, lækkaði það a second-kynslóð Frumraun líkan "Ford Maverick". Umsagnir bíll eigendur hafa einkennt hana sem bíl með góðum eiginleikum í gangi, hagkvæmt eldsneytiseyðslu og háu patency. Á Bandaríkjamarkaði líkanið var seldur undir vörumerkinu Escape. Undir hetta þess var sett tvær tegundir af vél: sex strokka Duratec vél með afkastagetu upp á þremur lítrum og úttak á 197 hestafla tveggja lítra hreyfli eða Zetec, sem eru fær um að þróa 124 "hesta". Að auki, í samanburði við fyrri útgáfu af nýjung hefur fengið ýmsar breytingar hafa áhyggjur hönnun innri og ytri, aflrás, og ljósfræði.

Nýjasta útgáfa

Um tíu árum síðan almenningi Frumraun næsta útgáfa af líkaninu "Ford Maverick" (mynd sýnd hér fyrir neðan). Að búa til verkefni fréttir, American verkfræðinga sammála um þá staðreynd að bíllinn þarf smá restyling. Þrátt fyrir þetta, heildar hönnun á bílnum óbreytt og auðþekkjanlegur. Miklar breytingar á útliti snert formi stuðarar og lýsingu. Eins og fyrir innri, það er rofi er sláandi að hefur verið flutt af stýrinu á framhliðinni. The samsetning af þáttum mælaborðinu hefur orðið hnitmiðaðar og strangt. Frekari upplýsingar um helstu nýjungar og breytum bílnum það mun fara á.

mótorar

tvö afbrigði af einingar máttur þróuð fyrir bílinn. Fyrsta hreyfilinn "Ford Maverick" fékk í formi stilling með 16 sem nam 2,3 lítrar bindi lokar. Hámarksfjöldi 150 hestöfl hennar. Í þessu tilviki, bíllinn er útbúinn með handbók gírkassa fimm stigum. Second valkostur - V-laga sex strokka vélin rúmmál þremur lítrum, sem þróar 203 "hestur". Það virka aðeins í samsetningu með "sjálfvirk".

Fjórhjóladrifs

Samanborið við fyrri breytingar á nokkrum breytingum og það hafði einnig kerfi af a fullur ökuferð. Nú, helstu eiginleika þess er hlutverk "fylgjandi aðgerðum." Það liggur í þeirri staðreynd að í upphafi drif togi er dreift eingöngu á framhjólin. Þetta getur dregið verulega úr eldsneytisnotkun. Þegar hjól slippage er virkur RBC grip og afturhjólin eru tengdir. Þannig, eftir þeim skilyrðum vegum, tog dreifing getur verið nær 50/50.

innri

Stór og þægileg setustofa - þetta er einn af helstu kostum nýjasta líkan bíl "Ford Maverick". Sérfræðingur Umsagnir benda til þess að tilfinningu fyrir rými er náð mestu á kostnað rjóma áklæði og vegna mikils framrúðu. Grunn búnaður í vélinni inniheldur fullt fylgihlutir máttur, leðuráklæði og sex loftpúðar. The aðalæð lögun af mælaborði er í andstæður lit. Einkum hraðamælinn og snúningshraðamæli standa í raun út hvíta hringi á svörtum bakgrunni. Í myrkrinu, það lítur ágætur og upprunalega grænt ljós. Inni, það eru margar tegundir af skúffum, hillum og cupholders. Framan armhvíla er sess þar sem þú getur þægilega rúma jafnvel tösku.

Ákveðin orð skilið sæti ökumanns, búin með a breiður svið af breytingum. Auk þess ætti það að vera tekið fram að mikil þægindi sem kveðið er á um að bíll "Ford Maverick" farþega. Umsagnir ökumaður eru skýr sönnun þess að aftursætin er þægilega rúma þrjá fullorðna menn allir byggja.

farangursrými

Rúmmál skottinu á bílnum er jafn 935 lítra. Á sama tíma þegar þörf krefur, og þessi tala getur verið aukin. Þegar leggja saman aftursætum hefur getu vex næstum tvisvar - allt að 1793 lítra. Aðgangur að skottinu er hægt í tveimur afbrigði - í gegnum opinn glugga eða í gegnum alveg upp tailgate. Að auki eru þakbogar veitt bíla, sem leyfa fleiri atriði samgöngur vega allt að 45 kg.

öryggi

Ákveðin orð skilið í bílnum "Ford Maverick" öryggi lögun. Skýr meðhöndlun og endingu á vél er veitt fyrst og fremst í gegnum sterk skellaga. Að auki er bíllinn útbúinn með eigin öryggiskerfi fólks í skála. Megintilgangur þess er að tryggja hámarks vernd á farþega á árekstur á sér stað. Meðal annars "Ford Maverick" er búin með and-hemlakerfi aðstoð program á nauðhemlun. Það skal tekið fram að framan farþegasæti er með skynjara sem slekkur loftpúðanum, ef það er enginn situr. Eftir gerð hrun próf bíllinn hefur fengið nokkuð háa einkunn fyrir forsendum, svo sem að framan og hlið áhrif (fjórar og fimm stjörnur, í þessari röð), og nokkuð veikburða merki í breytu til rollover stöðugleika (aðeins þrjár stjörnur).

Pökkun og kostnaður

Eftir uppsetningu og vélastærð eru tvær breytingar eru úthlutað bíllinn "Ford Maverick". Forskriftir, þægindi og kostnað - þetta eru þættir sem þeir eru mismunandi á milli sín. Fyrsta og ein- breyting er kallað og lokið XLT 2,3-lítra vél. Auto hefur klút klippa sæti, loftkæling, máttur glugga og spegla með rafmagns drif, auk sætinu með handbók aðlögun. Fyrir það veitir sex mismunandi litum fyrir líkamann. Kostnaður við slíka vél hefst með merki 29 900 Bandaríkjadölum.

Seinni valkosturinn er kallað samþætting XLT Premium. Grunn búnaður hennar nær þriggja lítra aflgjafann, hraðastilli, leðuráklæði, álfelgur, fullur aukahlutum vald, víður Topplúga, loftkæling og önnur tæki sem afla a hár láréttur flötur af þægindi. Lágmarks verðmæti bílsins er 35 900 dollara.

annmarkar

Helstu ókostir líkan "Ford Maverick" Automobile sérfræðingar hafa kallað litla úthreinsun (aðeins 198 mm) og ekki mjög stífur dreifa. Á sama tíma og við skulum ekki gleyma því að bíllinn er ekki tilheyra flokki fullt af jeppar, það er crossover. Vegna skorts á aurbretti sem staðalbúnað, líkami hennar verður fljótt óhrein þegar ekið utan vega. Í samlagning, the framleiðandi veitir ekki bíla fyrir veturinn pakkann. Hvað sem það var, gegn bakgrunn fjölda kostum, eru allir þessir ágallar ekki svo mikilvæg.

niðurstöður

Eins og sést af kannanir sérfræðinga og bíll eigendur "Ford Maverick", gæti það verið kallað verðugt val. Þetta áreiðanlegur, nútíma og þægileg bíll fullkomlega tekist á við hlutverk einni vél í fjölskyldunni, vegna þess að hönnuðir hafa sést í það áreiðanleika, vellíðan af rekstri og getu. Allt þetta ásamt gerir það að fullkomna lausn ekki aðeins fyrir vinnu, heldur einnig til að ferðast út úr bænum um helgar.