Hagsýnn SUV á eldsneytisnotkun í Rússlandi

Meta SUV sparnaður eldsneytiskostnaði einhvern veginn órökrétt. Ef ökutækið er utan vega, svo það er, samkvæmt skilgreiningu, verður það að vera búin með öfluga vél með verulegum eldsneytiseyðslu. Þetta er í fyrsta. Í öðru lagi, dísilvélar hagkvæmt bensín á jöfnum krafti, og setja þá í einni röð tilgangslaust. Engu að síður SUV sæti fyrir vistun eldsneyti eru unnin af sérfræðingum á ýmsum stigum og í mismunandi löndum.

Mat á þýskum sérfræðingum

Sérfræðingar AutoUncle greiningu miðju, taka grunn um meira en hálfa milljón bílar seldir í Þýskalandi, gerði lista yfir mest eldsneyti-duglegur jeppar og crossovers. Í útreikningi voru teknar bíla ekki eldri en 2008, aðeins dísil- og bensínvélar. Um blendingar voru ekki rædd.

Hagsýnn jeppa eldsneytiseyðslu og Þjóðverjar hafa ekki ákveðið vegna þess að fyrstu tíu stöðum voru frátekin samningur crossover, sem var gert ráð fyrir. Þar að auki, bæði fyrsta og síðasta sæti fór til Renault Captur. First á a hlutfall af 3,6 L - dísel, tíunda flæðishraða sem nemur fimm lítra - bensín embodiment.

Þar að auki, mótorar af sömu orku, alls 90 l. . S, mismunandi aðeins í magni - 0,9 og hálfum lítra af bensíni og dísilolíu, í sömu röð.

Framleiðsla er hægt að gera er einfalt: the kostnaður-árangursríkur verður alvöru jeppa, ef eldsneytisnotkun hlutfall nálægt því stigi 5 lítrum á 100 km.

Hybrid SUV

Árið 2015, blendingur útgáfa af jeppa Mitsubishi Outlander Phew birtist í Rússlandi. The máttur af bensíni vél - eins og margir eins 160 "hesta". Framleiðandinn heldur því fram að það sé mest eldsneyti duglegur jeppa um eldsneytiseyðslu (sparneytni í magni ekki minna en 1,6 lítra á hundrað km vegna ökutækið er í hleðslu frá mains). Eða eitt af hagsýnn.

Ef sama massa af tveggja lítra bensín vél jeppa getu 146 lítrar. a. blandað ham eyðir meira en 7,5 lítra á hverja 100 km, mótorinn í tilsvarandi blendingur hennar við sömu tilfærslu og afkastagetu 118 lítrar. a. - að minnsta kosti fimm og hálfan lítra.

Hins vegar, ef rafmagn teljast sérstakt tegund af eldsneyti, þá er það hagkvæmt fyrir almenna eldsneytisnotkunar blendingur jeppa, er ekki mjög skýr.

Einkunn jeppar með díselolíu

Þar sem dísilvélar neyta minna eldsneyti en bensín, jeppar með slíkar vélar og höfuð einkunn.

Hagsýnn SUV á eldsneyti (diesel) - Renault Duster. Devyanostosilny polutoralitrovye (a nýr líkan Restyling - .. 109 PS) sýnir dísilvél eldsneytisnotkun um fimm lítra á sléttum vegi. Í þéttbýli, auðvitað, meira, en einnig betri en flestir.

Annað er í röðun Nissan X-Trail nýtt. Margir aðdáendur kalla hann best. meiri eldsneytiseyðslu grömm af hverjum 100 en vélin er nánast sama magn þróar getu til 130 lítra. a. og hefur snúningskraftur yfir 300 Nm á sama hraða og fjaðrakústi. Það hefur fullt, nokkuð öflugur jeppa.

Næst á listanum eru Ford Kuga með tveggja lítra vél getu 150 lítra. a. og sex PCR með 5,5 lítra, Ssang Young Actyon getu 149 lítra. a. og 5.7 lítra og Skoda Yeti, sem erfitt er að hringja jeppa en með aldrifi og turbo dísil það lítur vel út og sýnir eldsneytisnotkun 6.3 lítrum á hverja 100 km.

Budget French SUV

Almennt Duster - Fjárhagsáætlun lítið over þyngd minna en 1,4 m með lélega undirstöðu stillingar, en með mjög góðum utan vega árangur. Alveg óháð multi-hlekkur fjöðrun á 1750 rpm, snúningsvægi 250 Nm, sem er hæsta, meira en dvuhsotmillimetrovy frá jörðu og stuttar overhangs leyfa franska bíllinn öryggi haldin veginum.

Að nefna hagsýnn jeppa eldsneytisnotkun besta verði ýkjur. Vegna þess að hámarkshraði sem hægt er að dreifa stosilny jeppa með sex vélfræði - er 167 km / klst. Allt að 100 km / klst hröðun tíma er meira en 13 sekúndur. Að flytja frá staðnum, fyrsta km og það fer 35 sekúndur.

Einkunn jeppar með bensíni

The hagsýnn jeppar bensín eldsneyti neysla - a Citroen C4 Aircross með að meðaltali sem er minna en 6 lítra með fullbúna hreyflinum 1.6 MT 2WD 117 lítra. p., næst Mitsubishi ASX, vél sem notar aðeins meira en 6 lítrum undir sömu breytur, sem töf Mazda CX-5, Opel Mokka og Nissan Qashqai.

Mazda CX-5-bensín sem eyðir meira en tveggja lítra vél, power-þegar þess 150L. s., hefur snúningskraftur 210 Nm við 4 th. / mín. Mál "Mazda" eru um það sama og að leiðtogi einkunn, en það er utan vega jörðu þegar - 215 mm. Og ökumaður að ákveða hvort vista 300 grömm af eldsneyti á 100 km af veginum áþreifanlega tap á orku og öðrum kostum vélarinnar.

Opel Mokka, sem eyðir aðeins meira en sex lítra af bensíni á hverja 100 km, er í boði í öllum hjólum ökuferð útgáfu, í mótsögn við fyrri þremur. Motor með rúmtakið - 1,4 lítrar hefur að framleiðsla á 140 l. a. á því augnabliki at 6000 rpm. Hámark tog - 200 Nm. Þegar lítið minni stærð sem hann veghæð - næstum 20 cm.

Nissan Qashqai tveggja lítra vél með 140 lítra af olíu. a. og lágmarks eldsneytiseyðsla fyrir línu "Qashqai" 6,4 lítra kemur í framhjóladrifi útgáfu.

SUV "Citroen"

Hagsýnn SUV eldsneytisnotkun (bensín) C4 Aircross dregur eldsneyti minna en aðrar gerðir, en einnig merkilega eiginleika getur ekki hrósa. án hleðslu þyngd hennar - minna en 1,3 m, lengd - 4,3, breidd - 1,8 Hæð - 1,6 m úthreinsun - 0.17 m Dreifðum "Citroen" var 183 km / klst, 100 km / klst. hann nær til 11,3 sekúndur. Þessi framan-hjól ökuferð víxluð með góðri utan vega frammistöðu og ekki tekið upp í vél. hámarkssnúningsvægi - 154 Nm allt - er hægt að ná með 4000 snún / mín.

The fjórhjóladrif útgáfa, meira eins jeppa lítra vél sem er uppsettur á 150 l. a. Snúningsátaki 200 Nm er náð við lítilsháttar meiri hraða. Citroen flýta til hraða 190 km / klst til að ná 100 km / klst og það er mögulegt fyrir nánast 11 sekúndur. En neysla bensíni yfir blandaðan akstur - þegar 8 l.

Það er, að jeppar með bensínvélar eldsneytiseyðslu meira verulega eftir vélarafl en dísel hliðstæða þeirra, og því utan vega árangur líka.

Þessar jeppar

Greining skilvirkasta, í skilmálar af neyslu eldsneyti, einkum bensín, sýnir nokkur spenna niðurstöður. Eins og það eða ekki, og hagsýnn - það er, strangt til tekið, ekki jeppar, bílar og gott gegndræpi. Ef þú ferð á bakhlið, línan af fimm af þessum, af veginum, getur þú valið mest eldsneyti duglegur jeppa á eldsneytiseyðslu í Rússlandi, það er, sá sem verð ekki ná dizzying hæðum.

Fimm sterkustu ódýrt jeppum inn í kóreska Ssang Yong Kyron, kínverska Great Wall sveima H3, japanska Suzuki Jimny og tveimur rússneskum jeppa, sem koma ekki nánast í einkanota, kannski til einskis - UAZ Patriot og Hunter.

framleiðandinn er ekki kveðið á innlendum jeppar opinbera eldsneytiseyðslu en að mati, það er mjög hár.

Ef þú tekur í sundur veikja vald dísel og bensín vél breytingu með lægsta eldsneytiseyðslu, snýr það út að best er lítið "japanska" Suzuki Jimny með bensínvél og beinskiptingu. Hann eldsneytiseyðslu 7,3 lítrum á hverja 100 kílómetra. Á bak við hann, jafnvel dísel Ssang Yong Kyron með eldsneytiseyðslu við a lítill minna en átta lítra.

Tæknilega eiginleika jeppar

Lítil, hyrndur, fjórir, með þremur hurðum, en hagsýnn eldsneytiseyðsla jeppa "Suzuki" með lengd örlítið meira en 3,5 m, 1,6 m á breidd og vegur um eitt tonn státar jörðu af 19 cm. Í stillingu með hreyfilinn á bensín, rúmmál sem - 1.3 lítra, og máttur - 85 l. a. sex þúsund snúninga og togi á 110 nm "Japanese" eyðir 6.2 lítrum á þjóðveginum og í borginni - meira en 9 lítra af eldsneyti á 100 km. Meiri í hvívetna, og rúmfræðilega og tækni nema úthreinsun, öruggari og birgðir kóreska Kyron með tveggja lítra dísilvél í 140 lítra. a. (4000 snún / mín) og fimm PCR eyðir að meðaltali 7,8 lítrum af dísilolíu. En hámarks tog - er 310 snún / mín, hámarkshraði - 167 km / klst.

Þegar spurt var hvað mest eldsneyti duglegur jeppa á eldsneytisnotkun, einfalt svar, ef þú tekur ekki tillit til annarra breytur og eiginleika bílsins. Þegar þú þarft hana, enginn vafi, mikilvægur mælikvarði til að bera saman gögn með viðkomandi vél svarið það verður mun erfiðara. Því, sérhver ökumaður, sem vill kaupa jeppa, ætti að gera fyrir þig lista yfir kosti og galla bílsins, sem hann er reiðubúinn til að samþykkja.