Izh 56 - skatt til hefða

Aukin vinsældir Izh-49, auk sigurs Izhevsk bíla í keppnum, skapuðu hagstæð skilyrði fyrir að auka framleiðslugetu bifhjóla sem allir líkaði svo mikið við. Greining sérfræðinga af slíku fyrirmynd hefur sýnt að það þarf veruleg framför.

Hins vegar var ekki hægt að byggja upp nýja plöntu, þar sem það var mjög dýrt. Þess vegna ákvað stjórnendur félagsins að búa til nútíma mótorhjól á grundvelli fyrirliggjandi fyrirmynd. Á sama tíma var besti kosturinn að beita framsæknum tæknilegum lausnum og breyta hönnun Izh-49, þannig að Izhevsk álversins komist í háþróaðri tækni. Þetta er góðvild að gera með því að búa til Izh-56.

Staðreyndin er sú að í upphafi 50s, hönnuðir, verkfræðingar , knattspyrnustjórar og bara áhugamenn, íþrótta dómarar - allt þróað umfjöllun um hvernig á að bæta Sovétríkjanna mótorhjól. Sérstaklega var það áhyggjufullt fyrir þá sem heimsóttu erlendis og kynntu háþróaða nýjungar erlendra fyrirtækja, vegna þess að þeir sáu að heimsmótorinn stýrir stöðugt að knýja vélar af nútímalegum einingum.

En á sovéska tímum var einfaldlega ómögulegt að tæknilega endurskipuleggja álverið í samhengi við efnahagsáætlun. Stuðningur við stöðuga vexti í framleiðslu á mótorhjólum gæti verið með því að nota sameiningu módela með smám saman aukningu á gæðum vörunnar. Þessi nálgun leiddi til þess að stofna Izh-56.

Það er að nútímavæða gamla Izh-49, fékk alveg nýja vél. Þetta varð aðeins mögulegt vegna endurbóta á mótorhjólsbúnaðinum og framleiðsluferlinu. Megináherslan í Izh-56 líkaninu var sett á hönnunarbreytingar sem voru framkvæmdar af Central Design Bureau "Izhmash".
Í þessu tilfelli breyttu hönnuðir stimplaðu ramma til léttari byggingar þynnuðu röranna. Þetta þýddi hins vegar breytingar á öllu framleiðsluferli Izh-56. Í staðinn fyrir gamla tækni sem steypti beint í jörðina var stál notað við of mikið þrýsting. Til framleiðslu á sveifarhúsum, hubbar, stimplum og strokka var jafnvel sérstök vinnustofa byggð. Til að búa til pípulaga ramma, læra nýja tækni og útbúa sérstakt herbergi.

Árið 1956 lauk Izhevsk verksmiðjan að hanna nýjan vél. Svona var mótorhjólið Izh-56 búið til. Framhliðin - vængurinn, hjólið, stýrið og gafflinum - var aðeins örlítið breytt, þannig að þær voru eins og þær voru á Izh-49 líkaninu.

Árið 1956 tóku þeir þátt í raðframleiðslu nýrra vara. Í tvö ár var það framleidd í sameiningu með Izh-49. 10. júlí 1960 stofnuðu þeir milljón dollara bíl. Sumarið á þessu ári hlaut flestir sérfræðingar álversins verðlaun VDNH. Á gróft útreikning komu mótorhjól Izh-56 í framleiðslu á 700 þúsund eintökum. Eftir nokkrar breytingar tóku að framleiða "Planet".

Þegar þú horfir aftur á atburði þessara ára sérðu að Izh-56 var fyrsta slönguna af mótorhjólum sem gerði plöntuna sem framleiðir reikistjörnur frægar. Mörg þróun og nýjungar á 50 ára var óbreytt, jafnvel á okkar tíma. Merit er auðvitað hönnuðir tímans. Við getum sagt með vissu að "fimmtíu og sjötta" er helsta hlekkurin í öllu keðju framleiðslu bifhjóla.