Mótorhjól "Minsk": tækniforskriftir og breytur

Easy götuhjól "Minsk", tæknilega eiginleika sem voru á þeim tíma á nægilega háu stigi, sem framleiða MMVZ verksmiðju í Minsk. Skammstöfun MMVZ þýðir Minsk mótorhjól-reiðhjól verksmiðju. Eins álverið var nýtt nafn í OJSC "Motovelo". Framleiðsla bifhjóla "Minsk" hófst árið 1951, þegar Moskva var afhent gögn um fanga þýska mótorhjóli DKW RT-125, sem varð frumgerð af "Minsk".

fyrsta mótorhjól

Fyrsta mótorhjól "Minsk", tæknilega eiginleika sem endurtekin undirstöðu breytur þýska frumgerð, sem kallast "M1A", og strax varð vinsæl um allan Sovétríkjunum. Easy tilgerðarlaus tveimur hjólum vél í bakgrunni eftirstríðsáranna halla notið víðtæka viðskiptavina eftirspurn. "M1A" framleiðir mikið aðila, en pantanir viðskiptakjör samtök margfalt hærri en raunverulegur fjöldi mótorhjólum framleitt. Og eins og hagkerfið í Sovétríkjunum á þeim tíma var lögð áhersla á útflutning á vöru, "M1A" mjög fljótlega var flutt skrá yfir útflutning flokkunarkerfi. Erlendis tilbúnir til að kaupa vörur af Minsk álversins.

Sport módel

Plant getu og nóg að framleiða fyrirhuguð vörur, og fyrir þróun íþrótta mótorhjól. Árið 1956 var búið frumgerð af "Minsk-M201K" hannað fyrir motocross keppnum. Þannig mótorhjól "Minsk", tæknilega eiginleika sem teljast alhliða, varð smám íþrótt. Þá voru þrjú mótorhjól "CC-125" fyrir vegum kappreiðar hringrás með vél getu 23 lítra. sek., og að lokum, nokkrum árum síðar, árið 1961, kom af alvöru kappreiðar hjól "M-211" með stuðningi souped upp vél og fairing. Racing mótorhjól hefur ítrekað unnið keppnir í þjóðveginum-hringur kynþáttum í flokki léttra ökutækja með vél allt að 125 cc / cm, skapa hár orðspor fyrir að framleiða plöntur "MMVZ".

Folk mótorhjól

Sport mótorhjól framleidd í litlum röð, helstu framleiðslu er stilla á línu útgáfu ökutækja ökutækjum til almennings. Árið 1962, mótorhjól "Minsk", tækniforskriftir sem leyfa neinar hönnun breytingar, var umbreytt í líkan af "Minsk M-103." Bætt mótorhjól var framleidd til ársins 1964. Þá líkanið eftir minniháttar breytingar, varð þekkt sem "Minsk M-104", og sem sjálfstæður þróun var einnig hleypt af stokkunum í framleiðslu í þrjú ár, frá 1964 til 1967. Þá færiband tók að stíga mótorhjól "Minsk M-105", framleiðslu þeirra haldið áfram fram í miðjan 1971. Á næstu tveimur árum var gert líkan "Minsk M-106", og árið 1973 fór til röð þegar endurnýjaða "MMVZ-3,111", sem er einnig framleitt í tengslum við næstu þremur árum, þar til í lok 1976.

Mótorhjól "Minsk" er nú

Í kjölfar fyrirmynd "MMVZ-3" í raðnúmer framleiðslu stokkunum tveimur fleiri svipuð þróun, en árangur sem þeir hafa haft. Markaðurinn var mettuð með mótorhjólum "Minsk". Hins vegar er "Minsk-125" er vinsælasta hjólið og nú er í eftirspurn meðal þorpsbúa sem voru neydd til að ferðast á veginum. Á síðustu 15 árum "Motovelo" þróað gerðum af mótorhjólum einir eðli, svo sem "Sorg", "Cadet", "Lux", "Polaris" - bíllinn er vissulega athyglisvert, en hafa ekki perespektivy raðnúmer framleiðslu. Mótorhjól Minsk verksmiðju löngu síðan gaf upp sess á markað fleiri nútíma Motorcycles japanska framleiðslu, dýrt en virtu "Honda", "Yamaha" og "Suzuki". A mótorhjól "Minsk", verð sem myndast með tilliti til sjaldgæfur, keypt og selt áhugamaður tæknilegum forvitnilegir. gildi hennar á sama tíma getur verið allt frá 40 til 200 þúsund rúblur.