Mótorhjól fjölskyldu "Java-350"

Nafnið á þessum tveimur hjólum ökutæki hefur ekkert að gera með sama Indónesísku eyjunni. Bæta JAWA (Java) er dregið af nafni fyrsta eiganda fyrrum handleggjum verksmiðju Frantisek Yanicheka og þýska fyrirtækið "Wanderer", sem hann hafði árið 1929 keypti búnað og leyfi fyrir mótorhjól útgáfu. Á sama tíma var sleppt og fyrsta mótorhjól, "Java 500 OHV».

Stór fjölskylda "350"

The heitið "Java-350" - er ekki frá nöfnum allra þeirra einu tilteknu líkan, og nafn af fjölskyldu bifhjólum sem búin er hreyfli með tilfærslu 350 ^cm3.

Fyrsti mótorhjól, "Java 350 CV» birtust árið 1934. Hann var vélin með lægri-loki. Sem hafði getu 12 lítra góður á þeim tíma. c., það er hægt að ná hraða 100 km / klst eldsneytiseyðslu 3,5 lítrar á 100 km.

Einu ári síðar á "Java" byrjaði að setja öflugri vél (15 l. C.) Með kostnaður lokar. Þetta líkan er kallað "Java 350 OHV» framleidd til 1948 (að undanskildum stríðsárunum).

Eftir stríðið, mótorhjól "Java" var búin með tveggja strokka tvígengisvél vél af nýrri kynslóð, sem vinna fer fram, jafnvel á stríðsárunum eftir verkfræðingum þýska fyrirtækisins DKW. Losun frá 1948 til 1955. mótorhjól "Java-350 Ogar" gerð 12 (síðar kallað "Perak Type 12") njóta vel skilið viðurkenningu kaupendur á bakgrunni eftir stríð hækkun eftirspurn eftir tveimur hjólum vélar.

Árið 1953 var annar mótorhjól 350 fjölskylda "Java" - gerð 354, sem fyrst byrjaði að nota ásamt pedali gírstöngina Kick. Að auki, hjólið fékk nýtt undirvagn og vél. Árið 1962, var 354 Th bekknum hefur gengist undir meiriháttar uppfærsla.

Árið 1965 gerði hann reglulega uppfærsla á mótorhjóli "Java", sem leiðir til þess að það er ný fjölskylda af "Java-350" - tegund 360. Nýja gerðin var gefin út árið 1969. Það var "Jawa 350 Kaliforníu IV» - tegund 362. Eftirfarandi breytingar hafi átt sér stað ári síðar. Þá líkanið var sleppt þrjú hundruð og fimmtugasta "Java» - 633/1 Bizon, sem nýr rammi er úr Chine gerð, auk aðskilin vél smurningu var sett upp. Hins vegar er ný hönnun á "Bison" fyrir sumir ástæða ekki koma til mætur viðskiptavina, og því árið 1973, álverið hóf framleiðslu á mótorhjóli "Java-350" - gerð 634, sem sett nýja vél getu 19 lítra. a. og lokað ramma duplex tegund.

Árið 1984 var færiband hefur farið nýja gerð af þrjú hundruð og fimmtugasta "Java" - gerð 638, sem er fest á virkjunarsvæðinu getu 23 lítra. a. og ný rafmagns 12 V (í öllum fyrri gerðum var spennan 6 V). 638-I líkan hefur verið breytt nokkrum sinnum, og þá byggt á það hefur verið gefið út eftir fjölskyldu mótorhjóli - gerð 639 og slá 640, seinni sem er í boði til þessa.

Tuning "Java-350" hefur breyst í decor hjólinu er og fylla (diskur framan bremsur, rafmagns startara, aðskilin sínum smurkerfi), en skilar innlendum "kulibinyh" þurfi að gera neinar verulegar úrbætur á þegar öflugri vél .

Árið 2009, 80 ára afmæli álversins, var gefið út fyrirmynd að þrjú hundruð og fimmtugasta "Java" - "Lux". Breytingarnar hafa áhrif aðallega útliti: .. ákvað að fara aftur í klassískum stíl - hringinn framljós, gnægð af króm hluta osfrv Í samlagning, hafa breytingar verið gerðar á bremsa kerfi og fjöðrunarkerfi.

"Java" í Sovétríkjunum

Í Sovétríkjunum hlutdeildarfélögum vörur í sósíalísku búðunum hefur orðið í boði síðan 1955. Þetta voru vélhjólum bindi sem 250 og 350 cm ^3. "Java-350" líkan, einkenni sem eru meira viðeigandi fyrir aðstæðum okkar, hefur orðið vinsæll meðal mótor-aðdáendur fyrrum sjötta af landinu. Þessi mótorhjól búin með vel þekkt vél getu 350 cm ³ spitsovannymi hjólum fairing lítið ferhyrnt aðalljósin að framan diskur bremsa.

Vel hannað og prófað mótorhjól hönnun hefur sannað áreiðanleika þess í rekstri sínum í hvaða landslagi: í bænum, á vegum landsins í ýmsum loftslagi. Soviet mótorhjólamenn voru í raun að smekk sterka stálgrind, hannað fyrir getu næstum 200 kg, möguleika á því að nota hlið kerru, auk tilvist aðskildum smurningu kerfi útrýma the þörf til að bæta olíu á bensín. Í samlagning, sumir hlutir sem fylgir með rafmagns startara.

Jafnvel sívaxandi framboð og töluverður kostnaður (í miðjan áttunda opinber kostnaður yfir 700 rúblur) ekki í veg fyrir þá staðreynd að hjólið féll í flokk takmarkaðra vörum, og það var mikið átak sem nauðsynlegt er fyrir kaupin.