Saga "Mazda Capella Gerðin

Stöðug "Mazda Capella", ljósmyndir af sem eru staðsett hér, byrjaði að framleiða jafnvel í áttunda á síðustu öld. Litlu síðar líkanið var breytt í "Atenzu". Bíllinn var staðsettur sem bílinn miðstétt og hafði vél getu 1,8 lítra. 1987 einkenndist af japönsku fyrirtæki sem framleiðir fæðingu uppfærð útgáfa af the vinsæll "Capella". Að auki, fyrri vél verkfræðingar hafa batnað, kaupandinn hefur tækifæri til að kaupa tveggja lítra útgáfa af vél með virkjunar. Eins og fyrir the ökuferð, gæti það verið annað hvort áfram eða lokið. Fyrsti bíll í heimi, þar sem kerfið hefur verið beitt til fjórum stýrðum hjólum, það var "Mazda Capella".

Að auki, bíllinn gæti hrósa mikið úrval af líkama afbrigði, þar á meðal fólksbifreið, stöð vagninn, Hatchback og jafnvel Coupé. Japanir greiða sérstaka athygli á því síðasta af þessum, þar sem stór hlutverk loftsreymisléttum. Í þessu sambandi, "Mazda Capella" við líkamann stendur út fyrir slétt línur hennar. Auto fékk einnig stór vængi og aðeins framhjóladrifi.

Árið 1997 það sá dagsins ljós á næstu kynslóð af bílnum, sem hefur orðið í kjölfar þess síðarnefnda. Í framtíðinni, "Mazda Capella" var breytt í líkan af "Atenza", sem er framleidd af framleiðanda er undir sama nafni nú. Nýtt fara í Sedan, Hatchback og vagn, sem í framtíðinni hefur ekki breyst og eftirmaður. Maður getur ekki heldur í huga hellir sem eitt af stöð vagninn útgáfur varð svokallaða bíl. Fyrir líkan er ráð fyrir tveimur vél afbrigði. var 1,8 lítra vélin við fyrstu útfærslu "fjórir" in-line strokka fyrirkomulag. Í viðbót við það, sem kaupandi getur gera a val í hag tveggja lítra í línu dísilvél búin með forþjöppu. Árið 1999, japanska hafði lítið restyling í röð, þar sem líkanið hefur eignast áberandi fimmhyrningslaga grill.

Ákveðin orð skilið vagninn "Mazda Capella". Umsagnir eigenda þessum bíl sýndi ótrúlega árangri hennar og vinsældum. Ef við berum breytingu á fólksbifreið, hönnuði, þó aðeins lítillega, en samt jókst hjólabil og hæð bílsins. Vegna þessa aukningu á farangri hefur ekki leitt til lækkunar á pláss fyrir aftursætisfarþega. Þar að auki, fengu þeir sér sæti sat stól, og getu til að fara fram og til baka vegna þess að miði. Ef þörf krefur þeir geta verið brotin eða fjarlægt yfirleitt, sem gerir það mögulegt að hámarka afkastamikill notkun innri geymslurými. Á forsíðu farangursrýminu var sett láta niður gler, sem á þeim tíma var alvöru sjaldgæfur.

Árið 1998, vélin var uppfærð í "Mazda Capella" líkan. Hin nýja máttur eining var tveggja lítra túrbó dísilvél, aðgreindar með beinni innspýtingu. Ólíkt módel með vél getu 1,8 lítrum í þessu tilfelli bíllinn myndi ekki einungis að vera að framan, en einnig með aldrifi.