Suzuki Vitara 2015 hefur eigenda og myndir

Suzuki Vitara 2015 (dóma og myndir eru skráð síðar í þessari grein) er samningur en forveri hennar, og er nær að stærð við Nissan Juke og Renault Captur, en í fullri stærð jeppa. Ólíkt nánustu keppinauta sína, hins vegar líkan er einnig í boði í aldrifi útgáfu, og studd af grófu utan.

Tillagan er takmarkaður 1,6 lítra bensín og sama magn af dísel vél, þar sem fyrsta ódýrari - það kemur með fimm gíra gírkassa, en dísel útfærð með sex hraða. Sjálfvirk er aðeins í boði fyrir fyrstu útfærslunni.

úthreinsun

Þeir sem forðast víður þak, "Suzuki Vitara 'veitir nægilegt pláss til móts við aftursætin a par af hár fullorðnum farþegum, sem ekki finnst þröngur. En eins og flestir bílar af þessari gerð, miðju gólfinu stendur lítið hækkun, sem verður að setja upp situr.

The skottinu er örlítið stærri en Nissan Juke. Þótt geymslurými er minna en Renault Captur, það er samt án vandræða er hægt að koma til móts við barnavagninn. Level stígvél hæð er stillanleg, leyfa þér að taka það upp og búa til alveg flatt yfirborð með aftursætin brotin.

Magnið af plássi í klefa Suzuki Vitara 2015 hefur eigenda kallast viðunandi - stór hanskahólfi bætt með hóp þægilegum eigenda bikarinn og stæði.

virkjunarinnar

Vél Suzuki Vitara 2015 hefur kallað né sérlega rólegur eða mjög hávær og hljóð það gerir er ekki sérlega erfiður. Á hár-hraði dísilvél hegðar sér mýkri og rólegri en hraðbraut, þótt mikill hávaði úr vindi og akbraut bendir til þess að það er enn verk að vinna.

Samkvæmt eigenda, ríða stöðugt, en mjög stjórnað, eins og ætti að vera ökutæki sem hæð, svo áberandi högg í veginum mun sjaldan losa bílinn úr brautinni.

Fjölmargar breytingar á sæti og stýrishjóli Suzuki Vitara 2015 notendur dóma kallast mjög þægilegt - vandamál með uppsetningu á þægilegri stöðu sem þeir munu ekki hafa.

mælaborð

Ólíkt stærri módel Suzuki S-Cross á bílnum Vitara skortir allir líkamlega hnappa. Þess í stað eru allir stjórna felldar inn í Mið snertiskjá upp að markinu. Þegar þetta kerfi er nokkuð móttækilegur. The leturgerð á að nota, þó aðeins of lítið, sem gerir það erfitt að hratt lesa merki, sem gerir jafnvel undirstöðu verkefni erfiðara en þeir ættu að vera.

Hiti skála stjórnun er meira hefðbundin, sem samkvæmt eigenda, jafnvel til hins betra, þótt mælaborðinu og það er stillt of lágt.

Salon

Interior Suzuki Vitara 2015 hefur kallað varanlegur, en notkun á efni, einkum plasti, hryllilegur hörðum og gróft, og tæki svo sem eins og byggður á hliðstæðum klukka, líta mjög ódýr.

Ökumaðurinn er ekki sérlega hátt á Formula 4x4 jeppa staðla, en það gefur samt góða mynd að framan. Og þó að það eru sumir blinda bletti aftan, eru þeir ekki eins slæmt eins og margir aðrar vélar af þessari gerð.

Suzuki Vitara 2015: Yfirlit og meðhöndlun eiginleika

auðveld stýri og nákvæm gír breytingar auðveldari hjóla í borginni, þótt leggja bílnum virðist of breið. Ennfremur mikið næmi stýri þýðir að stjórna Suzuki Vitara á hraðbrautir ökumenn hafa of oft stilla akstursstefnu sína. Framúrakstur er miklu auðveldara að gera í breytingu með dísilvél á kostnað meiri meðal-svið tog. Hins vegar, jafnvel í bensín útgáfa er nægilega getu til að hindra heildar rennsli þegar ökumaður er tilbúinn að skipta á einni eða tveimur stigum niður í hæðóttu landslagi.

Fjórhjóladrifs er aðeins í boði í dýrari gerðum Suzuki Vitara 2015.

Umsagnir frá Evrópu benda til þess að nægilega stífur bíl fjöðrun ekki leyfa honum of mikið að beygja eða sveifla í beygjum, veita framúrskarandi stjórn á ökutækinu.

Stýrihópurinn bregst fljótt í fyrstu, og þá verður það svolítið óljós. En grip nægja, jafnvel í framan-hjól útgáfu.

Þótt bensín breytingar skortir kraft dísel vél, þessi útgáfa er miklu betur til "Vitara" en þyngri S-Cross, og það er óvenjulegt fyrir þessa tegund af bíl, líkan koma til lífsins þegar það tekst skillfully. The turbocharged vél, festir á líkan S gefur sanna gleði, sýna kraft og orku.

Árið 2014 var fyrirtækið "Suzuki" fékk miðlungs mat könnun á ánægju viðskiptavina, fremstur 23. á lista yfir 26 framleiðendum, en það skal tekið fram að á þeim tíma með aðeins einn breytingu, Swift.

Eins og Nissan Juke, á Vitara nær þriggja ára 100.000 kílómetra ábyrgð, en það er ekki alveg lifa upp til fjögurra ára, Renault Capture.

eldsneytissparnaður

Diesel "Vitara" sýndi eldsneytiseyðslu þeirra 4 lítrum á hvert 100 km í evrópsku próf, samanborið við 3,8 lítra Renault Handtaka, en þetta breytu svarar til upplýsingar af flest aðrar gerðir í þessum flokki. En í raun og veru ættum við að búast raunsærri 5.1 lítrar.

Bensín breyting krafa 5.3 lítra í prófsins ESB og virðulegu 6.6 lítra notendaumsagna. Þegar velja sjálfskiptingu má ráð fyrir að auka neyslu á 0.5-0.6 lítrum á 100 km.

Ólíkt keppinautum Nissan Juke og Renault Capture, Suzuki Vitara geta ekki boðið magn CO ₂ losun minni en 100 g / km, þannig að skattar á bílnum er ekki svo lítið, en kostnaður við tryggingar eru sambærileg.

A hluti undarlegt að til viðbótar við grunn líkansins, "Vitara" er þess virði að næstum eins mikið og nokkrar fleiri breytingar S-Cross, þrátt fyrir að bæði ökutæki eru búin með sömu vél. Þetta gerir annað breytingin er greinilega meiri arði kaup.

Og ef þú vilt að fjárfesta í fjórhjóladrifs dísel útgáfu, kostnað að bíða og horfa á "Skoda Yeti" eða "Nissan Qashqai".

öryggiskerfi

Í staðlinum "Vitara" kemur með sjö loftpúðum, þar á meðal til verndar hnjám ökumanns, sem gefur því hámarks fimm stjörnur í strangari hrun próf Euro 2015 NCA.

2015 Suzuki Vitara bíll eigendur umsagnir val, samanborið við Renault Captur og Fiat 500X, frá sjónarhóli verndar ökumanns, fullorðinn farþega og farþega-barn. Líkanið sýnir góðan árangur þökk sé ítarlegri öryggiskerfum. Meðal þeirra eru virk Hraðastillir ratsjá og styðja toppur-endir bremsa breytingar SZ5, þannig að bremsa sjálfkrafa þegar kerfið telur að árekstur er yfirvofandi.

Suzuki Vitara 2015: endurskoðun á umsögnum og breytingar

Reglustika "Vitara" samanstendur af þremur stigum forskriftir, þar SZ4, sem felur í 16-tommu álfelgur, DAB útvarp, loftkæling electrified gluggum og hraðastilli.

Samkvæmt notendum sínum, uppfæra í útgáfu SZ-T er réttlætanlegt, ef aðeins vegna þess að nær 17-tommu álfelgur, gervitungl siglingar, sviði sími tengsl og rearview myndavél.

Bílar SZ5 topovoy breyting sjálfvirk nauðhemlun fæst, víður þak, framan og aftan skynjara bílastæði, LED framljós og framrúðu wipers til Regnskynjari.

Á meðan kappakstur Model S búin sviði fylgihlutir húsnæði og Alcantara jöfnuðum með rauðum sauma. Hins vegar, fyrir að mega þurfa að borga töluvert.

Að auki, val um nokkra stíl pakka sem mun uppfæra útlit "Vitara".

úrskurður

Ef framtíð eigandi vilja vera fær til að lifa með ódýr plast, sem "Suzuki Vitara" verður að vera virk bílinn hans, með gott stig af stöðluðum vörum og hagkvæmt vél. Útgáfur með háum forskriftir sem eru nánast eins og "Skoda Yeti" og "Nissan Qashqai" eins SZ5 og Suzuki Grand Vitara 2015, notenda ætti að forðast.