Scion FR-S: Performance Review og Outlook

Afrit af íþrótta Coupé frá Toyota - Scion FR-S búin breidd eitt hár eins og upprunalega. Almennt, þetta líkan er framleiddur í takt slíkum automakers og Toyota, Scion og Subaru. Coupe útgáfa af síðarnefnda félaginu hét Subaru BRZ. Scion FR-S getur líka fylgst með eins og tveimur öðrum ökutæki.

Smá saga

Saga þessa líkan byrjar á Toyota. Bíllinn hefur hreinræktaðan rætur. Líkanið númer japanska hópnum voru trúarleg í tímum Coupé sínu Supra og Celica. Einnig tölur frá GT-86 titla vísa til tengsl við þekkta Coupé Corolla Levin AE86.

The Toyota og Subaru hafa alltaf keppt í íþróttum Coupé hluti og greiða þéttbýli bílinn. Árið 2008, þau byrjuðu sameiginlegt þróun bílnum í fyrsta sinn. Árið 2009 Tandem kynnti fyrsta FT-86 frumgerð. Jafnvel þá, bíllinn hafði nútíma lögun og ímynd, meira eins bíl í framtíðinni. Jafnvel skammstöfun á svipaðan hátt - Future Toyota. Upp til 2011 var fyrirtækið kynnt almenningi frekari 2 hugtak, en árið 2012 var ekki endanleg útgáfa. Ákvörðun Toyota var að framleiða líkan fyrir tveimur vörumerkjum. Þannig að það var þriðja í félaginu japanska íþróttir bíla - Scion FR-S, sem verður rædd.

Að utan bílinn

Scion FR-S, við fyrstu sýn, lítur preloaded og samningur. Í hönnun er ekkert óþarfur - allir þættir og línur virðast viðeigandi. Samkvæmt fyrirtækinu, FR-S er mest samningur fjögurra stað Coupé í heiminum. Það er hægt að sjá frá hlið aldrei trúa því að þessi ökutæki svefnpláss fyrir fjóra. Margir aðdáendur japanska bílaiðnaðinn vél líkist Toyota Celica. hetta línur sameinast fremstu vængi í vöðvastæltur bogum hjól. Sess í hettunni kjarnyrta viðbót bráðum konar framljós og mikið loftinntaks. Scion FR-S er frábrugðin BRZ og GT-86 aðeins þokuljós. Sérhver bíll og þeir eru mismunandi, en afgangurinn af bílum eru nákvæmlega eins, nema nafnspjöld fyrirtæki. Framan hluta af bílnum vel í rekki og þaki. Aftan á bílnum saman og preloaded. Upprunalega keilulaga prýðir afturstuðara, spoiler og sportlegur viðbót skottinu lokið. Hönnun bílsins er ekkert pretentious - allar vísbendingar í sportlegum og lihachesky viðhorf.

Interior af bíl

Við nefndi áðan að Scion FR-S - er fjögurra sæta Coupé. Horft í Salon, þessi setning sem þú munt finna fyndið. Aftursætin er þægilega rúma nema börn. Tala um tvo fullorðna farþega alveg óviðeigandi. Aftur sófa í bílnum, líklega gert fyrir merkið til eiganda til að nota þær aðeins í neyðartilvikum. "Japanese" aftur gefið í skyn að hann sé ekki fjölskyldu Hatchback og ró fyrir jams borg umferð.

Höfundum einbeitt alla athygli sína á ökumannssæti, sem allt bíllinn hefur verið hönnuð til að tryggja að eigandi einn naut ferðarinnar. Virkni miðjustokknum er ekki of há, en það er ekki nauðsynlegt. Það er nóg að snerta margmiðlun kerfi og þjóðvegi húðkrem, eins loft hárnæring. Jafnvel svo þættir algerlega borgaraleg skreytt Scion FR-S eins og rofa í kappakstursbílar.

Lending í bílnum eins lágt og mögulegt er, sem sæti "umvefja" ökumaður og farþegi í framsæti, án þess að gefa skíthæll stað. Þeir geta fundið öruggur á recklessness.

Tæknilega eiginleika ökutækisins

Vélin hefur einnig verið þróað í takt Toyota-Subaru. Scion FR-S er útbúinn með 2-lítra vél framleiða 200 hestöfl. Coupe tekur smella á fyrsta 100 km / klst fyrir 7,6 sekúndur. Hámarkshraðinn - 230 km / klst. Val er 6 gíra og sjálfvirk.

Í fyrstu uppsetningu Verkkaupi mun fá öll öryggiskerfi, hita- og rakastjórnun sæti hita, Rafdrifnar rúður, xenon ljóseðlisfræði og léttar álfelgur. Í hámarks stillingar Scion FR-S er bætt við allri skráðri sjálfskiptingu.