The gæði þáttur Lockheed C-130 Hercules. Bandaríkjaher flutninga flugvélar Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules var upphaflega hannað sem herlið-flutningafyrirtæki, en hefur verið aðlagað af ýmsum verkefnum. Þar á meðal sérstakar aðgerðir (á lágu hæð og lendingu), í nágrenninu lofti stuðning og einangrun bardaga svæði, sparnaður rúm hylki, leitar- og björgunaraðgerðum, loft eldsneytistöku, kortleggja, veður og upplýsingaöflun, rafræna vöktun, slökkvistörf, úða, aðstoða í náttúruhamförum, og svo framvegis. d.

Eins og er, Lockheed Hercules flugvélar notaðar fyrir taktísk airlift innan leikhúsi starfsemi. Þetta miðlungs-svið loftför geta tekið burt frá jörðu misjafn börum og helstu flutninga fyrir lendingu og búnað í stað hernaðar.

Saga um sköpun

23 Ágúst, 1954 sem hlutafélag Lockheed Martin hefur gert próf flug í flugvél YC-130.. Hann flaug frá Burbank, Kalifornía, þar sem það eru flugvélar byggingu fyrirtæki "Skunk Works" til herstöðinni, "Edwards". Aðeins tveir frumútgáfur var safnað, og hinir 2 500 flugvélar framleidd í Marietta, GA.

Sú fyrsta líkan var C-130. skrúfuþotuhreyfli vél með fjórum Allison T56-A-9 og þriggja bladed skrúfum. Alls 219 einingar voru skipað. Fyrsti Flugvélin flaug 7. apríl 1955, og afgreiðsla hófst í desember 1956 einnig tvær DC-130., geta borið og keyra með underwing ¶ stur allt að fjórum voru byggð unmanned loftnet ökutækja. Sérstakan búnað sem er færanlegur, leyfa þér að nota flugvél sem sækir rúmar 5 Standard bretti, árás ökutæki (AC-130) eða sjúkrabíl.

Eftir meira en sex áratugi eftir upphaf framleiðslu á "Hercules" hefur brotið öll met á meðan út af her flutninga flugvél. Alls meira en 2500 framleidd C-130. Flugvélin er núna að vinna í 68 löndum.

Helstu eiginleikar fyrsta "Hercules" eru sem hér segir:

• Lengd - 29,3 m.
• Hæð - 11,4 m.
• Vænghaf - 39,7 metrar.
• Hraði - 600 km / klst og á hæð 6000 m.
• Loft - 10 000 m með álag á 45 tonn.
• Flugtak þyngd - 37.65 m.
• Hámarks gæði þáttur Lockheed C-130. er jafnt og 17.

USAF

"Hercules» C-130B var tekin í notkun í júní 1959. Alls 134 einingar framleitt. Model B skar skrúfuþotuhreyfli Allison T56-A-7, 4 blöð, má flytja í vængjum frekari eldsneyti og styrkt grind. Nokkrir C-130B voru notaðar til að slökkva elda og eru enn á US National Guard vopnabúr. 1961, voru sex flugvélar breytt fyrir loft komast inn könnun geimfar.

Á Víetnam átök, sumir C-130. hefur verið breytt til að ráðast flugvélar AC-130. Í viðbót við hlið 20 mm Vulcan Cannon og 7.62mm Miniguns þeir voru sett skynjara, uppgötvun tilgangi og nætursjón kerfi og kerfið stjórnin áfram að leita innrauða FLIR.

Nokkrar gerðir, endurnefna C-130D, hafa verið útbúin með undirvagn til að starfa á norðurslóðum, auk þess að bæta löng lína viðvörunarkerfi. Tvær helstu skíðum eru 6 m löng, 1,8 m á breidd og vegur 907 kg hvor. Nasal skíði hefur stærð 3-1,8 m. D líkan hefðu einnig aukinn eldsneytisinnflutningur og var útbúin með búnaði til að hvarfgjamri Jato takeoff. Það var notað af National Guard og var síðar skipt út fyrir LC-130H.

Nýlegar módel

C-130E er breyting á C-130B með langan svið. Alls 369 flugvélum hefur verið skipað, afhendingu sem hófst í apríl 1962, með hámarksmassa bílastæðinu líkan hefur aukist til 70.307 tonn, sem er 9.072 tonn meira en það að breyting B. getu eldsneytisgeymis aukinn í 7.711 tonn. Það voru fleiri öflug vél Allison T -56-a-7A og par ytri tankur bindi 5,148 lítrar undir vængjum á milli lokanna. Breyting á væng uppbyggingu, útrýma þreyta og tæringu líkan, framlengt líf loftfarsins í XXI öld.

Slíkar breytingar á E C-130H ný skrúfuhverfihreyfli vél T56-A-T5, komi rafeindabúnað voru sett, breytt væng, og svo framvegis. N. Fæðingar hófst í júlí 1974, Total hefur byggt meira en 350 flugvélar C-130H og afleiður þess. Þetta líkan hefur orðið mest gegnheill af öllum útgáfum: í lok 1979 pantanir fyrir verðmæti framleiðslu sinni náð 565 einingar.

C-130J er nýjasta breyting á loftfarinu. Það hraðar, hagkvæmari, það flýgur hærra og lengra, og byrjar og situr á styttri ræmur. Stórtækar betrumbætur hafa orðið stafrænar rafeindabúnað, lit multi-virka LCD skjám, óþarfi tregðuleiðsögukerfi, stafræn Autopilot og GPS. Flugvélin er búin með fullu samþætt öryggi kerfisins, orkusparandi lit ratsjá, 4 ný skrúfuhverfihreyfli vélar Rolls-Royce AE 2100D3 kraft 3424 kW hverri, sex blaða hreyflum með þvermál 4.11 m.

auka skilvirkni

Gæði þáttur Lockheed C-130, og með það eldsneytisnýtingu, sem fyrirtækið er að reyna að hækka vegna auka lyftu og draga úr að framan draga af flugvélum. Árangur hefur náðst á kostnað mikrostabilizatorov, uggum og lyfta dreifikerfi.

Mikrostabilizatory eru lítil ræma á skrokknum, draga úr náttúrulegum hringsnýst. Þeir draga úr álagi á líkamann og er hægt að ráðast á hali læki út af ná til af hefðbundnum staðbundnum sveiflujöfnun.

Dreifikerfi lyfta hækkar gæði þáttur Lockheed C-130 með því að hækka hallastýri losunaraðgerðirnar hugga álag færist miðju og draga úr þörf fyrir eldsneyti til að draga úr væng beygja. Þetta gerði að auka hámarks vægi farms í C-130H um 21% og C-130J - 10%.

Hönnun enda vængildisins eða uggum, einnig hjálpar til við að draga úr draga og auka gæði þáttur af Lockheed C-130. Þetta leiðir 1-3 sparnaði% eldsneyti, eða 4 prósent aukning flugs fjarlægð fyrir C-130J.

Navy og US Marine Corps

C-130 "Hercules" í fyrsta skipti inn á bandaríska flotann árið 1960, þegar 4 flugvélar kom 130F til að framkvæma verkefni í Suðurskautslandinu. Þessar skíðum búin með "Hercules" var fljótlega eftir 46 módel KC-130F, aflað með Marine Corps árið 1962 til að starfa sem árás flutninga og tankskip loftfara bardagamaður og árás flugvélar. Á sama ári Navy fékk 7 C-130F einingar án búnaðar til að framkvæma flutninga verkefni. KC-130F gerði fyrsta próf flug sitt í janúar 1960. Version tankskip getur samtímis fyllt tvo flugvélar 13627 lítra af eldsneyti úr Farmrýmið. Eldsneyti er til staðar með tveimur færanlegur eldsneyti síður staðsett á underwing pylons.

Árið 1965, her flutninga flugvélar US Navy replenished nokkur C-130g til að styðja kafbáta "Polaris" og skipta um áhafnir þeirra. Eins og í F fyrirmynd, þeir hafa kerfislæg styrkur var aukið, þannig að auka farmur. Í öllum útgáfum áhöfn skála og Farmrýmið innsiglað, búin með kerfi fyrir áfyllingu og Doppler siglingar. Fjórir af þessum flugvélum voru síðar breytt sendum flugvélar TACAMO og endurnefna EB-130g. Þegar þeir koma að skipta um E-6A, voru þrjár einingar breytt til að flytja (þó án þess farm pallinum) TC-130g.

Annað líkan, EC-130Q, var vopnaður tveimur squadrons VQ. Það var sett upp á útvarpinu, og hún virkað sem stefnumótandi samskipti flugvéla við kafbáta með ballistic eldflaugum.

tölfræði

Meira en 145 "Hercules" flugvélar voru notaðar við starfsemi "Desert Shield" og "Desert Storm." Þeir flytja einingar til að senda bækistöðvar. Hinn 10. ágúst 1990 til vopnahléi innan gírinn ábyrgð C-130 gerð 46.500 flug, flutt fólk meira en 209 þúsund. Og 300 þús. Tonn af farmi. Eftir braust átökum íslendingar warplanes veitt skipulagningar stuðning, læknisfræði brottflutningur og hreyfanleika taktísk. Á 100 klst á jörðu niðri C-130 herferð, gerði meira en 500 berjast sorties á dag.

Features

C-130 hönnun er öðruvísi hæð hæð, staðsett á hlið á bílnum, aftan lárétt stigann, auk unscreened, lokuðum Farmrýmið, sem hægt er að fljótt reconfigured að flytja hermenn, sár eða farþega. "Hercules" er einnig hægt að nota til að lenda hermenn og búnað, svo og afhendingu byrðar með lágu hæð með útdráttur fallhlífar.

farm halda

C-130 er hægt að bera meira en 19.051 kg álag. Keflin á gólfinu kleift fljótur og þægilegur meðhöndlun bretti farm og er hægt að fjarlægja til að yfirgefa íbúð yfirborð, ef þörf krefur. Fimm stæði (plús færsla bretti fyrir farangur) geta vera hlaðinn inn flugvélinni í gegnum helstu dyr skábraut-vökvafræðilega ganga, staðsett á aftan loftfarsins. Skábraut getur einnig verið í lægstu stöðu fyrir fermingu og affermingu hjólum ökutæki. Tengjanlegt festingar fyrir frágangs á farmi eru staðsett um flóann.

Í hlutverki farþegavélum þýðir C-130 "Hercules" svefnpláss 92 eða 64 Commando hermaður í fullum gír í hlið sæti. Hlutverk heilsu flugvélarinnar það er hægt að bera 74 stretchers með særða og sjúka, auk tveggja heilbrigðisstétta.

uppskipun

Her flutninga flugvél veitir þrjár helstu leiðir loft afhendingu á búnaði og efnum:

• Í fyrra tilvikinu að þyngd 19,051 kg endurstilla til fallhlífar sem opnast eftir að fara Farmrýmið.
• The second aðferð, sem kallast ílátið sending kerfi til að endurstilla milli eins baggans vega 16-998 kg hvor notar þyngdarafl. Eftir síðasta Bale fer í flugvél, fallhlíf opnast og álag er lækkað til jarðar.
• Í þriðja aðferð við að afferma 17,237 kg af farmi eru ýtt út úr vélinni fleiri flutningaskipum Parachutes, þegar flugvél er í 1,5-3 m frá jörðu. Eftir stutta stund renna hlaða hættir.

Vængi og eldsneytisgeymar

Alveg cantilever vængi eru fjórar helstu og tveir drífa hjálparbúnað eldsneytisgeyma. Tveimur ytri tankur tengdur undir vængi. Þessi C-130 gefur möguleika á að bera 36,075 lítra af eldsneyti.

undirvagn

Breytt þrí lendingarbúnaður samanstendur af framan og a par af tandem helstu hjól og gerir flugvélin að starfa á ójöfnum, óundirbúinn flugbrautum. Helstu hjólin kölluðu lóðrétt á skrokkinn vindhlífar og nefi brjóta fram í skrokkur. Framan lendingarbúnaður byggð vökvastýri.

Electric aflgjafa

Power Lockheed C-130 Hercules H veitt með fimm-breytingar eru rafala krafti 40 kVA. Fjórir þeirra eru knúin áfram af mótor, og einn sem rekið er af varaaflgjafa (APU). Í einni breytingu á E-20 KVA rafall hann er knúinn með loft-túrbínuvélar. Bein straumur er til staðar frá AC uppspretta 200 í gegnum fjögurra spenni og rectifier frá einum rafhlaða rúmtak af 24V 36 AMP-tímum.

vökvakerfi

Four dæla knúin vél 200 kveðið helstu andrúmslofti og hraða kerfi. AC rafmótor gildir þrýstingi til tengd kerfi og afrit af hendi dælu. Straumfræði heldur stöðugum þrýstingi þegar flugvélar æfingar með núll eða neikvæð mikið.

Lengja "Hercules"

Nokkrir rekstraraðilar hersins nota borgaralega útgáfu "Hercules", sem hefur heitið L-100. Certified í febrúar 1965, L-100 er hliðstæða af C-130 "Hercules" afbrigðinu E án þess að fylla pylons og hernaðarlegum búnaði. L-100-20 var lengt innskotin lengd 1,5 m til 1 m eftir væng. L-100-30 skrokkur lengt um 4,6 m.