Þrýstingsventils af olíu dælu: verklag hennar í grundvallaratriðum. Stilling á olíu dæla þrýstingur draga úr loki

Vinna smurningu kerfi af innri brennslu vél er aðeins hægt ef serviceability og samstilltra aðgerða á öllum þáttum hennar. The bilun af að minnsta kosti einn hluta hennar mun óhjákvæmilega leiða til bilana í aflgjafanum.

Í þessari grein munum við tala um hvað er þrýstingur minnka loki á olíudælu, og hvað eru aðgerðir hennar. Við teljum einnig að meginreglunni um rekstur þessarar smurningu eining kerfi, lýsa hvernig á að gera viðgerðir og breytingar.

Hvers vegna þarf ég að þrýstingur minnka loki á olíudælu

Eins er vitað, olía er til staðar til að færa hluta hreyfilsins undir ákveðnum þrýstingi, búin með rekstri dæluna. Án þessarar fitu myndi einfaldlega glugga í crankcase, útlistun þætti og sveif tímasetningu kerfi áhrif miði og kostnaður. En of hár þrýstingur er hættulegt fyrir vélina. Þéttingar, selir, eru þéttingar ekki fær um að standast umfram eðlileg gildi þess. Vegna þessa, olíu fer að ooze undan þeim, og getur einnig slegið inn kerfi máttur og kælingu aflgjafann.

Þ.e. að draga úr þrýstingi í smurningu kerfi og er þrýstingi að draga úr loki af olíu dælu. Orðið "Lækkun" er oft notað í vél bygging, denoting lækkunar, lækkun, veikingu neitt. Í okkar tilviki, þetta tengist þrýstingi olíu.

Hvar er það?

Þrýstingsventils þess olÃudÃ|lu er oftast sett á lokið af the tæki er staðsett í neðri framan hluta um leið og hreyfillinn blokk í alternator ökuferð Talía. Stundum getur það verið fest á húsnæði og olíu síu.

Það eru tvær tegundir af lokar: innbyggður-í og fellanlegur. Í fyrra tilvikinu, olíu dælu og þrýstingur léttir loki - það er eitt skipulag sem er ekki háð sundur. Annað þrýstingur stjórna vélbúnaður með þvf að nota tól er fjarlægt úr dælunni og er hægt að gera sig.

Hönnun á þrýstingi að draga úr loki

Eftir því sem þrýstingurinn-þrýstingsloka raða oliudælu? Hönnun hennar er einföld. Það samanstendur af eftirfarandi þáttum:

• miðlægs stofns með innra rás;
• a loki í formi lítils bullu- eða bead;
• vor;
• stöðva skrúfu (Boltinn).

Í grundvallaratriðum verklag the þrýstingur draga úr loki

Olíu þrýstingur í kerfinu getur verið háð nokkrum þáttum, en helstu einn er fjöldi sveifarás snúninga. Með öðrum orðum, því meira sem við ýta á gas pedali, því hraðar gír snúa olíudælu. A snúa hraðar en einstakan gír, þeim mun meiri rúmmál olíu úr crankcase dælu grípur, og því meiri þrýstingur er fengin á the framleiðsla.

Þegar þrýstingurinn nær ákveðnu gildi gölluð loki er örlítið opnaður, olíu renni í frístundum rás sem fellur aftur í smurolíu sump.

Vinna olíu dæla þrýstingi að draga úr loki er eins og hér segir. Stimpla eða málm boltinn er ýtt á móti inntak húsnæði með gormi sem aftur á móti, er studd stöðva skrúfuna. Olía undir áhrifum vaxandi þrýstingi byrjar að setja þrýsting á loki yfirborðinu, ýta henni inn í líkama hans og þjappa vor. Þetta opnar holu þar sem smurefni og fer í að vara rás.

Með því að minnka magn af þrýstingi og það er ekki nóg til að halda loki í opinni stöðu og bolta eða stimpla, undir áhrifum vor aftur skarast vík. Eins og þú geta sjá, the kerfi er alveg einfalt og áreiðanlegt, hins vegar, og það stundum ekki.

Draga úr loki truflun

Þrýstingi að draga úr loki, olíudælu og olíusíu - helstu þætti í smurningu kerfi, en ef hann er vegna þess að sérkenni hönnun er nánast aldrei brýtur, en aðeins verður stífluð, fyrstu tveir hlutar getur mistekist oft. Ástæðan fyrir þessu er yfirleitt að nota lágmark-gæði olíur, er ekki í samræmi við gerð hreyfils og vinnuumhverfi, auk ótímabærum hans stað. Í þessu tilviki eru óhreinindi, málm spÃ|nir eða myndast við bruna sem staðsett er í smurolíu afhent á að vinna yfirborð á lokanum, sem í raun, leiðir til clogging þess og jamming.

Það er einnig orsök bilunarinnar vor megi þjóna, ef það er að lokum rétti eða öfugt, hrokkinblaða, brenglaður, sleit.

Strax þarf að tilnefna að viðgerð þrýstingur minnka loki á olíudælu er aðeins hægt ef það hefur fella byggingu. Fyrir utan að aðskilja módel þurfa skipti á öllu dæla kápa.

Valve telst gallað ef það er ekki að halda þarf þrýstinginn á kerfinu, og þegar kerfi virkar ekki þegar hámarks þrýstingur gildi. Í fyrra tilvikinu, tjónið verður auðvelt að bera kennsl á - þetta mun láta þig vita að stjórna lampa á ökutæki mælaborðinu. En á hækkun á þrýstingi, getur þú lært aðeins af olíuleka á vél.

Hvað þrýstingi að draga úr loki skal starfa

En hvernig á að skilja það sem hár blóðþrýstingur eða öfugt, minnkuð? Og hvernig það allt ætti að vera? er hægt að finna hagkvæmustu olíu þrýstingur á kerfinu með því að horfa í handbók. Fyrir mismunandi tegundir og gerðir af bílum, það mun vera öðruvísi. Til dæmis, olíu þrýstingur virkni stjórnloka "Rep" dælu rekið er við 0,55 MPa. Um sömu tölur eru viðeigandi fyrir meirihluta bílnum "Lada".

Mæla olíu þrýstingur getur verið að tengja við kerfið í sérstökum vökva þrýstimælisvökvinn þrýstingur skynjari vaxandi rifa. Áður en það er nauðsynlegt til að hita vélina til vinnsluhita. Allar mælingar eru gerðar á fékk vél.

Viðgerðir og aðlögun á olíudælulofttæmi afblásturslokum lokann

Skilja hvort þrýstingur minnka loki er hentugur til frekari notkunar, getur það aðeins að taka í sundur og sundur hana. Svo það verður að vera fær um að gera greiningu á öllum þáttum hennar. Ef loki líkama eru innlán, þeir verða að hreinsa upp með því að nota bensín, steinolíu eða vökva til að hreinsa carburetors. Einnig þess virði að sjá vor vandlega. Ef það sýnir merki um spennu, þjöppun eða aflögun, verður það að vera skipt út.

Þegar þú færð alveg yfir loki, athugaðu rekstur einfalda þrýstingi á boltanum (stimpla). Ef það er ýtt með valdi og kemur aftur, læsa húsnæði ól er líklegt að vinna vélbúnaður.

Stilling á þrýstingi að draga úr ventil af olÃudÃ|lu fer fram eftir að þrýstingsloka er sett upp í ytra hylkinu. The aðferð er framkvæmd með því að pressa eða með því að gefa a vor slökun (samdráttur) með skrúfu lagði. olíu þrýstingur mælingar eru gerðar í samsíða kerfi með fljótandi-þrýstingsmæli. Að stilla náttúrulega gerðar með vél stöðvuð og þrýstingur mæling - þegar í gangi.

gagnlegar ábendingar

Að lokum eru birtar nokkrar gagnlegar ábendingar sem geta hjálpað koma í veg fyrir vandamál með þrýstingi olíudælu eða loki mun leyfa tíma til að þekkja sök hans:

1. Pour vélina einungis til eigindlegs olíu vél hentugri tegund og einkunninni seigju. Smurning kröfur er að finna í tilmælum framleiðanda ökutækisins.
2. Aldrei blanda mismunandi tegundir af olíu, jafnvel þótt þeir séu í sama flokki.
3. Tími er að breytast í olíu og olíu síu. Reglugerð um málsmeðferð eins og tilgreint er í handbók bílsins.
4. Ekki leyfa feiti í óhreinindi, vatn, ferli vökva.
5. Hafðu auga á olíu þrýstingi. Þegar þú kveikir á tækinu samsvarandi stöðuljós án tafar að fara í greiningu.
6. Borga eftirtekt til the hitastigi hreyfilsins. Þenslu getur valdið snertingu kælivökva í smurningu kerfi.
7. Ákveðið að skipta eða stilla þrýsting draga úr loki á olíudælu, hafa nauðsynlega færni og verkfæri til betri nota þjónustu sérfræðinga.