Uppbygging skipsins. Tegundir og tilgangur skip

Færa meðfram ám og höf á skipum í sögunni hefur verið þekkt fyrir meira en fimm þúsund árum. Á þessari stundu, í samræmi við almennt viðurkennt hugtök, sem hafskip - farm, farþega eða auglýsing stór-stór einkabátakostur, skip - her. Telja upp tegundir skipa og skipa getur verið lengi. Frægasta sjó - það skútur og snekkjur, farþegaskip og skip, bátar, tankskip og magn flytjenda. Skip - er loftfar flytjenda, battleships, Akureyri, Destroyers og kafbátum.

Uppbygging skipsins

Sama hvaða tegund eða flokki tekur ekki einkabátakostur, það er sem felst í sameiginlegu yfirbygging. Í fyrsta lagi, að sjálfsögðu, húsnæði, sem yfirbyggingin í ýmsum tilgangi, mastur og græðlingar. Mikilvægur þáttur í öllum skipum eru vélar og skrúfur Almennt virkjunum. Til lífs báta eru mikilvæg tæki, kerfi, rafmagns, lagnir og búnaður húsnæði.

Seglskip búin með enn og reiða.

Nef kallast framan fæða - bak endir af húsnæði og hliðaryfirborðum hennar - hliðum. Stjórnborða meðan að færa Skipverjar kallast stjórnborða, vinstri - körfuspjaldið.

Neðsta eða neðst er neðri hluta skipsins, þilfar - lárétt skarast. Lest skipsins - þetta er neðst herbergi, sem er staðsett á milli botns og neðst á þilfari. Tween heitir tweendeck.

Hönnun á bol

Ef við tölum um skip yfirleitt, hvort sem herskip eða borgaralegum skipi, líkaminn það er vatnsheldur líkami straumlínulagað lögun, holur að innan. Í húsnæði veitir flothæfir skip og stöð eða pallur sem er fest með búnaði eða vopn eftir áfangastað skipsins.

gerð skipsins og veldur lögun líkamans, og stærð þess.

Hull samanstendur af a setja og húð. Þil og þilför - eru þættir felast í ákveðnum tegundum skipa.

Klæðningar getur verið úr tré, í fornöld, og í dag, plasti og soðið saman eða boltaður stál plötum eða járnbentri steinsteypu.

Á innri hlið til að viðhalda styrk og lögun bol málun og þilfari studd af sett kyrfilega samtengdir geislar, tré eða stáli, sem er raðað í þverskips og langsum áttir.

Útlimum líkamans endar oftast með sterkum bitum: í skut - Stern ramma og nef - stilkur. Það fer eftir tegund af útlínur skipsins af boga getur verið mismunandi. Þau ákvarða lækkun á andspyrnuhreyfingar skipsins, enda stjórnhæfni og haffæri. Underwater skip nef dregur vatn viðnám og því eykur hraða skipsins, og eldsneytisnotkun minnkar. Og icebreakers Stem eindregið halla fram, þar með bát skríða á ísnum og eyðileggur hann með þyngd sína.

setja húsnæði

Húsnæðisöflun nokkurs skips verður að hafa sterkar tengi í lóðréttrar og þvert á stefnu til að standast vatnsþrýsting, höggbylgjur meðan stormur og hvers kyns önnur kraftamir sem verka á það.

Neðansjávar hluti skipsins finnst hitann og þungann. Því í miðri kjöl Sett helstu langsum tengil sem tekur átak, sem leiðir buckling skip - lóðrétt fin. Hann rekur alla lengd líkamans er tengdur við stefni og skut ramma, og byggingu hennar fer eftir gerð skipa.

Samhliða kjöl á neðri fyrlr eru stringers, fjöldi þeirra fer eftir stærð skipsins og minnkar gagnvart stefni og skut, sem minni breidd neðst.

Oft hlið keels eru sett til að draga úr áhrifum kasta af skipinu hlið, þeir fara ekki lengra líkamanum stærð breidd og hafa mismunandi mannvirkjum.

Lóðrétt blöð stáli, sem eru kallaðir botn gólf, festir yfir húsnæði og soðið í kjölinn og getur verið permeable og efnafræðilega óvirkt.

hlið af the botn setja af áframhaldandi nýliðun og samanstendur af stringers (langsum bars) og ramma (þversum rifjum). Stilkur er talið í hernaðarlegum skipasmíði núll ramma viðhengi og meðaltal ramma - midsection.
Þilfari sett er kerfi sker langsum og þversum geislar - geislar.

Skel skipsins

skip skel samanstendur af ytra botn og hlið byrðings og þilfari. Ytri húð - lárétt belti skilja, samtengdar með ýmsum hætti: vnakroy rassinn Carvel, herringbone.

Neðansjávar hluti skipsins ætti að vera mjög sterkur, þannig að neðri (Hlóðust) húð belti liggur þykkna millistig svæði. Á sama þykkt og málun svæðisins og það er kallað shirstrekom, y efsta samfelld þilfarsbita.

Þilfari hússins var skjaldþili flatt samanstendur af hámarks blöð lengd, sem eru studd á þilfari sama mengi og takmarkar innri rými efst skipsins. The blöð eru raðað meðfram langhlið skipsins. Lágmarks þykkt málmi þilfars er 4 mm. Parket á gólfi getur myndast úr stjórnum.

Deck - safn sett, og gólfefni.

þilfari skipsins

Hull Hæð skipsins er skipt í nokkrar þilfar og umhverfi. Platform - þilfar sem er ekki alla lengd skipsins, en aðeins á mörgum skipting.

Þilförum eru kallaðir af stað á botn skipa, miðju og efst. Á endum skipsins (í stefni og skut) undir neðri þilfari eru kostirnir sem taldir eru vera ofan.

Fjöldi bæði þilfar og umhverfi fer eftir stærð skipsins, tilgang hennar og uppbyggingu.

River skip og blönduð siglingar skip hafa helstu eða efri þilfari. Marine, svo sem skip farþega, til að vera nákvæm - farþegi skip, þrjú þilför.

Stórt stöðuvatn farþegaskip er í meðallagi þilfari, nema helstu einn, mynda Tween.

Skemmtiferðaskip gæti verið töluvert stærri þilfar. Til dæmis, á "Titanic" voru fjórir af þeim, sem hljóp alla lengd skipsins, gera tveir kostirnir ná ekki annaðhvort nefið eða á skut, einn rofin í boga og einn var staðsett rétt framan við skipið. Nýjasta skip Royal Princess eru nítján þilfar.

Efri þilfari, það er einnig kallað helsta, eða aðal, þola hámarks álag undir þversum þjöppun og lengdarás beygja af húsnæði. Þilfari skipsins er yfirleitt gerðar með lítilsháttar hækkun á miðjum boga og Stern og bunga í þverskips átt, til að gera það auðveldara að flykkjast til hliðar vatni föst á þilfari í gróft höf.

topside

Deck yfirbygginga - yfirbygginga hönnun er yfir breidd skipsins. Þeir mynda lokaðan bindi, sem er notað sem skrifstofa og íbúðarhúsnæði. Borð vísað til yfirbyggingar, eru hliðarveggi enn um borð í skipinu. En mest af plássi á efri þilfari nær ekki til hliðar. Því það eru nokkrir hefðbundin skipting á réttum viðbætur sem eru staðsett á nokkuð stórum skipslengdin og klippa líka yfirbyggingu, en stutt.

Þar sem efri þilfari skipsins er skipt í hluta, hver með eigin nafni, sama nafn gefið og bæta við-ins, sem þeir eru staðsettir: bin eða boga, Stern eða Jutes og meðaltal. Stafni - boga yfirbyggingu - er ætlað að auka boga bol.

Tankurinn getur haldið allt að 2/3 af lengd skipsins. Lengja tankur er lögð á farþegaskipa skálar og flutningaskipa - farms tweendeck.
Í aftari yfirbyggingu - poop eða kúka - á flutningaskip raða gistingu fyrir liðið.

Milli borðstokkar skjöld þilfari yfirbyggingu, sem ætti að vernda þilfari úr flóðum vatninu.

Á skipum, eftir því hvaða gerð og tilgang skipsins, skorið fer fram í nokkrum áföngum.

Á riverboats kalla skógarhögg aðeins herbergi sem er staðsett á hjólinu og útvarp, og öllum öðrum mannvirki á efri þilfari - bæta við-ons.

skip hólf

Uppbygging skipsins hernum eða borgaralegum skipi felur vatnsþétt hólf, sem auka unsinkable hennar.

The innri lóðréttan veggirnir (þil, sem) hafa vatnsþétt snyrtiskurðar meðfram lengd innra rúmmáli skipsins niður í hólf. Þeir koma í veg vatn að fylla allt innra rúmmál er skemmst á neðansjávar hluta skipsins og útbreiðslu elds.

Hólfum skipsins, eftir umsókn, hafa eigin nöfn þeirra. Major virkjana eru sett í hólfi, sem heitir mótor eða vélarrúmi. The vél herbergi af ketill vatnsþétt aðskilin með skilrúmi. Álag er flutt í farmrými (heldur). Vistarverurnar fyrir áhöfn og farþega sem vísað er til íbúðar og farþega heldur. Eldsneyti geymd í eldsneyti hólfinu.

Húsnæði í hólfum ljós skjöldur þil. Til að vera fær til fá inn í hólf í gólf þilfari lúgur framkvæma rétthyrnd lögun. Stærð þeirra veltur á áfangastað hólfum.

Ship drifkerfið

Virkjun á skipinu - hreyfla og hjálparvéla, sem ekki aðeins leiða til hreyfingu á skipinu, en einnig veita hana með rafmagni.

Hreyfing skipsins er helsta vél, skrúfu skipsins, shafting tengdur.

Tengd kerfi veita skipinu rafmagni, afsaltað vatn, gufu.

Samkvæmt meginreglunni um rekstur og tegund aðalvélinni, og orkugjafar skipum knúningskerfisins eða kunna að vera gufu-hverflum, dísel, dizelturbinnoy, gas hverflum, lotukerfinu eða sameina.

Skip tæki og kerfi

skip bygging - ekki bara bol og yfirbyggingu, það er einnig sjávar tæki, sérstakan búnað og þilfari leiðir til að tryggja rekstur skipsins. Án stýri eða akkeri tæki ekki kynning skipið jafnvel fólk langt frá skipasmíði. Og í hverju skipi er í togi, Bryggju, bát, a farm eining. Öll þau eru starfrækt og viðhaldið þilfari styðja kerfi, sem fela í stýri gír, togi, vörubíll og bát vindur, dælur og fleira.

Ship kerfi - er mörgum kílómetrum leiðslur með dælur, tækjum og tækjum, með sem vatn er dælt úr heldur eða afrennsli er til staðar í drykkjarvatnið eða froðu ef eldur, enda hita, loftræstingu og loftkæling.

Aðferðir vélarúms fyrir birgi eldsneyti þjónustuskoðunar hreyfilkerfið, loft fyrir veiting þjappaða loftsins kæld vél.

Með rafmagns lýsingu er að finna á skipinu og rekstur aðferðir og tæki sem eru knúin borð í skipinu afl. Öll nútíma skip eru búin með háþróaðri leiðsögutækjum til að ákvarða stefnu ferðalög (auðvitað) og dýpi, mæla keyra hraða og hindrun uppgötvun í þoku eða komandi skip.

Ytri og innri samskipti á skipinu með fjarskiptabúnað: útvarp, VHF útvarp síma, sjávar símstöðvum.

skip húsnæði

Marine aðstöðu, hvað fjöldi þeirra var á skipinu, skipt í nokkra hópa.

Þetta húsnæði fyrir lið (skála þjónunum 'og stafni) og farþega (skálar af ýmsum stærðum).

Farþegi Ferja en þeir eru sjaldgæf í dag. Fáir leyfa sér að fara á hægum hraða fyrir langar vegalengdir. Miklu hraðar sem þú getur gert í flugi. Því farþegarýminu - það tilheyrir ekki lengur skemmtiferðaskipa.

Farþegi skála, sérstaklega á skipum skemmtiferðaskip, í the þægindi skipt í nokkra flokka. Einfaldasta skála líkist járnbraut vagn hólf með fjórum hillum og með nánast engin húsgögn, oft frammi inni í líkamanum og hefur enga kýrauga eða gluggi, með tilbúna lýsingu. A Ferja Royal Princess býður farþegum og lúxus tveggja herbergja svítur með sér svölum.

Cabin á skipinu, skipið er herinn - er restroom stjórn yfirmenn. Flugstjórinn og háttsettir yfirmenn eru aðskilin einn skálar.

Fundarherbergja - er parlors, kvikmyndahús, veitingahús, bókasafn. Til dæmis er skipið Oasis of the Seas um borð eru 20 veitingastaðir, alvöru ís rink, spilavíti og leikhús fyrir allt að 1.380 áhorfendur, næturklúbbur, Jazz Club og diskó.

Fyrir málningu og efnahagslegum svæði eru hreinlæti (þvottahús herbergi, sturtur, baðherbergi, gufubað) og húsi, sem fela mat, alls konar geymslum og gagnsemi herbergi.

Á skrifstofum Farþegar eru yfirleitt meinaður aðgangur. Þetta er herbergi þar sem stjórnun skipsins, eða er fjarskiptabúnað, vél herbergi, verkstæði, geymsla fyrir varahluti og aðra nytjastofna.
Til húsakynnum sérstökum tilgangi eru farmlestar, geymsla föstu eða fljótandi eldsneyti.

siglingar skip

seglskipi tækið svolítið öðruvísi frá venjulegum skipinu. Aðeins útbúnaður og reiða.

Rig - safn allra skipið heldur til hafs. Mast - upplýsingar sem beint bera seglið. Þessi mastur, spars, mastur, bowsprit, uppgangi og aðra þætti kunnugleg úr bókum um Pirates of öldum.

Special gír, um sem ákveðnum föstum stöðu mastri og mastrið bowsprit kallað standa uppsetning, eins og shrouds. Svo hlíf er kyrrstæður og er úr þykku Smolenov framleiddar úr plöntum efnum eða galvaniseruðu járni eða stáli reipi, og í sumum stöðum - keðjur.

Movable gír, sem siglir gefa hreint og framkvæma aðrar aðgerðir í tengslum við stjórnun á siglingu skipsins, sem heitir að keyra uppsetning. Þetta er blöð, halyards og aðra þætti úr sveigjanlegu stáli, syntetískum eða hampi reipi.

Í öllum öðrum þáttum, jafnvel í fjölda þilfar, sem sigla skipum eins og náungi.

Mnogopalubnoe skip undir seglum birtist í XVI öld. Í spænsku Galleon eftir því tilfærslu gæti verið frá 2 til 7 þilfar. Yfirbyggingin er einnig byggt í nokkrum áföngum, þar sem vistarverur voru staðsettir fyrir farþega og áhöfn yfirmanna.

Uppbygging skipsins, að minnsta kosti, helstu yfirbygging þess að ekki háð gerð og tilgang skipsins, hvort skútur, knúin áfram af vindorku, Uppblásarapinnanum siglir á hjólum eða skip með gufuvél sem vél, skemmtiferðaskipum með gufu hverflum uppsetningu, eða kjarnorku-powered icebreakers.