ZX Landmark: Tæknilýsing, verð, dóma og myndir

Kínverska bílaframleiðandi ZX Auto er tiltölulega ungt fyrirtæki, og starfar á alþjóðlegum og innlendum markaði frá árinu 1999. Í grundvallaratriðum, ZX Auto tekur þátt í framleiðslu á bílum í flokki jeppa sem er í fullri stærð jeppar. Í fyrsta lagi eru vörur þeirra seldar eingöngu á innlendum markaði, en eftir umtalsverðar fjárfestingar heilt svið af ZX fór smám saman að birtast í öðrum löndum. Rússland er ekki undantekning. Í þessari umfjöllun, við munum borga eftirtekt til the fullur-stærð SUV ZX Landmark (2007). Umsagnir, hönnun og tæknilega eiginleika bílsins - síðar í þessari grein.

Bíllinn útlit á heimsmarkaði

Með tveimur eigin gagnagrunnum sínum og fræðslusetur framleiðanda ZX Auto er fær um að massa-framleiða allt að 110.000 bíla á ári. Hingað til, vörur félagsins, þ.e. fullri stærð jeppar, afhent opinberlega til útflutnings í meira en 40 löndum. Bíll ZX Landmark er að finna í nánast öllum heimsálfum og löndum - í Afríku, Mið-Austurlöndum, Suður-Ameríku og Asíu. Hann kemur til rússneska markaðnum. Þar að auki, sérstakt planta fyrir söfnuði torfærutæki á staðnum var byggð í Rússlandi. Í náinni framtíð sem fyrirtækið er að fara að sigra á bandaríska markaðnum að hefja útflutning ný uppfærsla útgáfa af ZX Landmark.

Framleiðandinn hefur vottorð ISO9001, sem tryggir hágæða iðnað. Þannig, á bilinu ZX Auto óhætt leggja kröfu til stórra birgðum og að keppa við slíka risa iðnaður sem "General Motors", "Volkswagen", "Toyota" og mörgum öðrum áhyggjum.

hönnun

Ytra útliti bílsins er mismunandi form léttir og allir tjáningarkrafturinn. Hönnun "Landmark" er alveg einfalt, það er alveg venjulega fyrir nútíma crossover. Á sama tíma og það skal tekið fram að þetta SUV er mjög svipað "Great Wall svifi", sem var gefið út á sama tíma.

Front bíll er skreytt með a breiður króm grill, útlínur sem dreginn smám saman upp hettuna. Bíll Optics ljósin minnir á japanska jeppa. Stuðara, eins og heilbrigður eins og á öllum "jeppa", plast, með innbyggðum þoku ljósin. máttur þáttur sjálft sterklega dreginn upp - það gerir jeppa að fara yfir högg með stórum hallahorn rammanum. Í staðreynd, margir alþjóðlegt framleiðendur eru nú að reyna, þvert á móti, lægri stuðara eins lágt og mögulegt er, fagfólki það með óþarfa upplýsingar í hjálparstarfi og öðrum "flækjum". Þetta gerir vélin hentar aðeins til notkunar í bundnu svæðum. ZX Landmark sama gæti auðveldlega yfirstíga hindranir eins og steinn, sandur, ríða á óhreinindi vegi og möl.

Á hliðum jeppa eru greinilega sýnileg gegnheill svigana hjól og króm þröskuldur til að auðvelda farið er um borð / frá borði farþega. Á toppur af the bíll þakbogar hægt að setja, sem getur verulega aukið magn af farangursrýminu eða að bera óvenjulegar fullt eins og reiðhjól fyrir langar vegalengdir.

Mál og getu ökutækisins

Fimm dyra jeppa, "Landmark" hefur eftirfarandi líkamann mál: lengd - 4,75 m, breidd - 1,76 m, hæð - 1,83 metrar. Heildarmagn farangursrýminu er lítill - aðeins 470 lítra. Um það bil sömu upphæð í "Dacha Logan" fjárhagsáætlun fólksbifreið. Hins vegar er ökumaður getur verulega aukið farangursrými, jafnast gólfið síðast, þriðja sætaröð.

Interior af bíl

Inni í jeppa er mjög rúmgott skipulag. Allur innri er hannað fyrir 6 manns, þar á meðal ökumaður. En hvernig væri álit hans né prangari opinber framleiðandi, "Landmark" mun enn vera fjárhagsáætlun bíla. Og það er ekki verðið (þó að við getum vitnað fjölda dæma þar sem fyrirtækið greiðir mikla athygli að gæðum efni, án tillits til þess að verð á 450-500 þúsund rúblur), auk innri samsetningu. Jafnvel að horfa á myndir af innri jeppa, getur þú nákvæmlega ákvarða hversu mikið "gæði" hér er plast.

Einn fær til kynna að þriggja arma stýri var úr leir. Ánægjulegt að augað aðeins við mælaborðið með tveimur recessed brunnum inni. Hér, eins og við sjáum, að það eru ekki aðeins örvar (eldsneyti mál, snúningshraðamælir og hraðamælir) en einnig stafræna mælingu framhjá jeppa mílufjöldi. Mið vélinni án borð tölva, en það er útvarp með CD-þægilegt tengi.

Hönnun ræður eitthvað lítur út eins og innlendum (aftur, "sök" á cheapness byggingu). Miðjustokki nær a gríðarstór plast sett "ál". Hér eru tvær sveigjueiningu eldavél handvirkt stillanleg fæða loftstreymi. Í öllum öðrum upplýsingum, of, fannst "lykt af fjárhagsáætlun" - eins og það eða ekki, og á 16 þúsund dollara til Kínverja þurfti að mæta.

ZX Landmark: tækniforskriftir

Alls framleiðandi býður 3 mismunandi útgáfur af jeppa. Vélin svið, það eru tveir bensín og ein dísilvél. Við skulum byrja með yngsta - fyrsta 4-strokka vél hefur framleiðsla á 126 hestöfl. The heildarvinnutíma Rúmmál vél af 2,2 lítra. Senior eining þróar kraft þegar í 139 "hesta". Vinnumál rúmmál vél 2,4 lítra.

Eins og fyrir dísel álversins, rúmmál hennar er 3,2 lítrar, og máttur, sem það þróar, er jafn 108 hestöfl. Fyrir útblástur losunarstaðlana það samræmist eiturhrif "Euro-6".

Það skal tekið fram að allt vélin svið hefur verið að láni frá japanska áhyggjur "Mitsubishi", sem þýðir, að virkjunarsvæðinu gögn áreiðanleika má enginn vafi. Eins og fyrir sendingum, rússneska markaðnum verður boðið viðskiptavinum sem vélrænum og sjálfskiptingu.

Dynamics

Margir ökumenn segja gott virkari dreifingu á jeppa. Þegar massi 1700 kíló af "hundruð" Hann hringir í minna en 16 sekúndur. Hámarks hraði ökutækis af 160 km á klukkustund. Að sjálfsögðu er "Landmark" - er ekki "Mercedes Gelenvagen," og hann getur ekki farið 200 km / klst, en allt fjórhjóladrif jeppa flýta mjög fljótt og örugglega.

eldsneytisnotkun

Neysla á bensíni, sem er 13-14 lítrar á 100 km í samsettum ham, kostnaður er ekki hægt að kalla, en ekki gleyma um ríkisfjármálum kostnað "Landmark", sem einfaldlega ekki leyfa að gera það minna "appetizing".

Hversu mikið er ZX Landmark?

Verð á nýjum bíl árið 2014 er um 560 þúsund rúblur. Fjölbreytni pickings eru hér nokkrar (nánar tiltekið, eitt, auk val milli beinskiptingu eða sjálfskiptingu), þannig að verðið hlaupa-upp er ekki mjög stór.

Enn meira en 500 þúsund - það er ekki slæmt verð fyrir jeppa, búin með tvö framsæti, fullur aukahlutum vald, loftkæling og ABS kerfið. The eini galli er á jeppa sínum "nerazreklamirovannosti". SUV ZX Landmark vita aðeins fáir, en ef framleiðandinn hefur gert góða auglýsingaherferð, kannski nýjung yrði bestseller. En á hinn bóginn verulega myndi það hafa áhrif á verðmæti bílsins - og þá almenningur myndi borga eftirtekt til betri crossovers keppa vörumerki kosta frá 600 þúsund til ein milljón rúblur.