Mótorhjól KTM Adventure 990: Upplýsingar

Að búa til mótorhjól KTM 990 á Adventure, framleiðandi ætlað að gefa ökumanni tilfinningu að ökumaður reynsla á meðan á hafraseyði kapp "Paris - Dakar". Austurríska fyrirtækið sannað fullkomlega gildi sitt í mörg ár í röð með því að vinna í heimsókn, sem er nauðsynlegt að fara í gegnum götur og á eyðimörkinni, svo að markmiðið sett af henni til að komast inn í áhugamenn bílskúrum mótorhjól virðast ekki raunverulega draga kjark.

Saga um sköpun

Fyrst kynnt í 2003 líkaninu KTM 950 Adventure S (fyrst í nafni með stafinn S, en þá framleiðanda útrýmdi henni, gefa út tvær samhliða útgáfur) var ótrúlegt - það sameinar áreiðanleika, kraft og stíl kappreiðar hjól sem innblástur hönnuður til að búa til það. V-laga LC8 hreyflum frá upphafi, hafði magn af 950 cu. cm. Adventure 950 var viðstaddur vegum og utan mótorhjóli, vélin er þróuð áhrifamikill 98 lítra. a. (71.5 kW) við 8000 snúninga / mín með hámarks snúningsvægi 95 Nm at 6000 snún / mín. KTM litur var appelsínugult.

Model 2004 ólíkt með því að bæta silfri og svörtum litum, sem eru ekki varðveitt í síðari árin. Þar sem 2005 breyting á S hefur orðið nákvæm eftirlíking af mótorhjóli "Dakar Rally", en staðall útgáfa er svartur.

Árið 2007, rúmmál hólksins hefur verið aukinn í 999 rúmmetra. cm. V-Twin vél keypti innspýting og stjórnað hvarfakútur, sem gerir að uppfylla kröfur um "Euro 3". ABS kom náttúrulega, rétt eins og ánægja er með ákveðinn mílufjöldi við akstur þetta hjól.

Í 2011 Dakar fyrirmynd var bætt við, og árið 2013 - Baja.

Adventure vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Ákveðið hjólið smá samkeppni, en stundum einn af þeim er nóg til að það fór allt í gagnstæða átt, sem gert er ráð frá framleiðanda. Jafnvel þótt einhver fjöldi af gaman, ótrúlega ríða og leggja áherslu á stíl og þægindi, Suzuki V-Strom 1000 er ekki hægt að steypa KTM Adventure 990. Þetta myndi þýða sigur í leik sem reglur eru fundin sig KTM.

Suzy ótrúlega fjölhæfur og aðlögunarhæfni til hvaða stíl reiðmennsku, svo sem vandamál með hjólinu meðan á ferð yfir bæinn eða yfir eyðimörkina ekki. Það er bara spurning um smekk og metnaði. Í öllum tilvikum, fjögurra strokka vél með vökva kælt eldsneytisspíssa, a 90 gráðu V-twin með fjórum lokar á strokk og rúmmálinu 996 cu. cm eru tilvalin fyrir slík verkefni og gera það fullkomlega.

Það bera KTM, þegar það kemur að því að hughreysta, eins sætis síns og ef fjarlægð frá ferðamanna hjólinu, og hæð-stillanleg framrúða er stöðugt vel varið. Fjöðrun og undirvagn afla þægilegur ríða. Utan vega mótorhjól V-Strom 990 Adventure og oft hægt að finna hlið við hlið, bæði á þjóðveginum og utan vega, og það segir mikið.

The árásargjarn útlit

Venjulega, kynna líkan af tvískiptur-nota, við hafa tilhneigingu til að sjást yfir sléttur útlitshönnun, sem í þessu tilfelli er lykilatriði. En heilinn, það virðist, neitar að samþykkja nærveru plast ábreiðu sem virðist hellt sérstaklega fyrir að gefa árásargjarn og töff útlit. Aðeins á þennan hátt er hægt að skýra með nærveru skörpum línum hönnun finnast aðeins á mótorhjólum og KTM Adventure 990 Adventure S.

Vél hönnun - solid rúmfræði og líking. Til dæmis, a samsetning af framan á mótorhjóli, sérstaklega mynda fairing þegar það færist í átt áheyrnarfulltrúa, og lögun framljós, þrátt fyrir mismun í stærð, einfaldlega getur ekki missa sjónar af. Framrúðu er fullkomlega staðsett, næstum 90 gráður, þannig að það er vel varin af vindi, jafnvel þegar ökumaður stendur upp.

Alveg straumlínulagað og framúrskarandi framkoma KTM sannar að hönnuðir gerði starf þeirra. Óháð lit (appelsínugult, svart eða blátt), neðri hluta fairing er ekki máluð, en er úr endingargóðu efni sem verður erfitt að klóra þegar farið ár og tré útibú eða eitthvað sem getur þurft ferð til mála búð.

Innritun

Vegum og utan vega eiginleika KTM 990 Adventure dóma viðskiptavina kallast áhrifamikill, því skynjun sem gefur mótorhjól sannarlega einstök og verðugt gortari réttindi. Þeir sem vilja hafa járn hest sinn áfram eins og hreinn og glansandi eins og þegar kaupa, og valinn eins lengi og mögulegt er til að ríða á bundnu vegum hafa tekið eftir því að það er mjög árangursrík, jafnvel þegar það er notað í borginni. 98 "hestar" LC8 vél sleppa, með lítilli fyrirhöfn, en á sama tíma þannig að það jafnvægi, jafnvel á litlum hraða. En þegar það kemur að stjórnun skipsins, það er vandamál, því það leiðir til taps á stöðugleika. KTM mótorhjól búið til mikla notkun í hvaða umhverfi, svo hávaxnir og mikil kröfur munu ekki hjálpa orsök. En sem betur fer, ökumaður getur valið þægilega stíl ökuferð hans fyrir það, hvort sem það er í skilmálar af íbúðabyggð fjórðu eða á óbyggðum svæðum úthverfum.

Hegðun á þjóðveginum

Þreytt á hægum maneuvering, getur standast próf á hraðbraut til að fá tilfinningu fyrir því hvernig það starfar undir harða hröðun á tiltölulega miklum hraða. Excellent! Óháð því hvaða sending er að ræða, eða fjöldi snúninga á mínútu á hverjum tíma, vélin gaf út þarf kraft, þannig KTM auðveldlega ná bíla án vandræða, hraða til 210 km / klst. A innspýting kerfi veitir meiri hröðun og hjólið verður rifið áfram á óvart í hvert inngjöf snúningur.

innfæddur vegi

En ekki hætta þar. Engin leið - það er staðurinn þar sem KTM Adventure 990 er eins og fiskur í vatni. Með honum Motocross verður að spila barnsins, og hestamenn geta ekki fundið galla í getu Mótorhjól er að yfirstíga hindranir. Hjólið er byggt á eðli ætt þína að bjarga ástandinu, og það það kemur í ljós í hvert skipti.

Viðbrögð ökumenn, eins og þeir að fara út úr beygjum, missa grip á veginum, þar sem þú getur gert góða mynd. Hins vegar ætti það ekki að vera að reyna að samræma fætur mótorhjól. Þú þarft bara að venjast, og maneuver fæst með vellíðan.

Fyrir þá sem alltaf langað til að skera í tvennt bylgju framan stýri á mótorhjóli, sem hentugri vél einfaldlega ekki finna. Sending rekur auðveldlega og nákvæmlega yfir allt svið sex gír og slétt kúplingu mjög auðveldar líf ævintýramaður. A stór plús - framrúða sem verndar ökumanni.

ABS bremsur sem staðalbúnað, og þeir eru vafalaust gera starf þeirra. Þegar bremsað, jafnvel þegar grip er mjög veikt, mótorhjól hætt í lögum sínum, að þá fara aftur í bardaga.

Umskiptin frá götunni á disknum utan vega hefur aldrei verið svo falleg eins og á 990, og aðrar slíkar hjól utan vega verða fljótlega. Rökin eru einföld og augljós: enginn annar framleiðandi hefur ekki getu eða reynslu til að bera árangur (í þessum flokki), Ævintýri, og enginn (nema V-Strom) er ekki einu sinni að reyna að gera það. Svo nennir ekki að leita að bestu. Þú þarft bara að taka það besta - á KTM 990 Adventure, sem verð er 14899 USD.

hönnun lögun

Byggð með hugmynd um ævintýri, KTM 990 er fullkominn félagi að keyra, svo það getur ráðið við þeirri verkefni frá honum. Þökk sé tvöfalda eðli sínu á hjólinu finnst jafn vel á malbiki og gróft landsvæði.

Leyndarmálið fyrsta flokks ferð hennar er áreiðanlegt pípulaga ramma úr þunnum króm-mólýbden stáli með áfestum subframe og létt ál vega 10,5 kg. Á grindinni er komið fýrir tveggja strokka fjórgengis neistakveikju og 75-gráðu V-fyrirkomulag, fljótandi kælingu og magn 999 ^cm3. Motor veitir hámarks afl 84,5 kW (113,3 hö ..), sem tames í sex gíra gírkassa.

Meðal annarra eiginleika KTM Adventure 990 - óskipulega Multifunctional stjórnklefa, 19,5-lítra bensíntankur, vörður, rafmagns tengi og geymslu hólf.

Laus margir ferðamenn Enduro. En þegar malbik kemur til enda, ferð á mótorhjóli er oft sömu endar. Á hinn bóginn, þökk sé ekta kappreiðar uppruna sínum, er ólíklegt að KTM 990 mun forðast langferða í gegnum eyðimörk, sem hafa vald V2, stöðugar hlífðar rammar og íþróttir sæti. Með stöðugum undirvagn, Switchable ABS og með fullt af aukahlutum fyrir ferðamenn frá fairing fest við ramma fyrir lokun farangursrýminu, mótorhjól er mest utan vega enduro ferðaþjónustu í heiminum.

ramma

KTM Adventure 990 eiginleikar pípulaga pláss ramma vegna þess að það er gert úr þunnu króm mólýbden stál bolted subframe ál vegur 10,5 kg, sem hrifinn stífni sína. Pendulum með tapered upplýsingar bætir vélrænni grip.

fjöðrun

Nokkrir möguleikar customization, sjónauki gaffal og lost absorber beintengd leyfa ákjósanlegur stilla undirvagn, að teknu tilliti til einstakra eiginleika hvers ökumanns.

Hjól og bremsa kerfi

Meira en nóg að vinna Brembo bremsa er fyrir í því bestu hluti sem samanstendur af tveimur fljótandi framan bremsa disk þvermál 300 mm. Stöðugt hjól tryggja framúrskarandi ríða og hafa mikla utan vega möguleika.

ABS

Dual-hringrás kerfi ABS, sem er hægt að slökkva, þróað í samvinnu við Bosch og fullkomlega verndar gegn óhóflegri hemlun í öllum íþróttum og ferðalög aðstæður, fullkomlega varðveita skilvirkni og vegna mjög viðkvæm skynjara veita hugsjón athugasemdir ósvikinn íþróttir bremsur.

vél

V-laga vatn-kælir vél framleiðir kraft 114 l. a. (85 kW) - bara svo lengi sem þörf krefur á hratt hraðbrautum eða í djúpum sandi. Áhrifamikill, öflugur hröðun, framúrskarandi árangur af vél og tafarlaus næmi inngjöf opnun.

strokka höfuð

Einnig bjartsýni hönnun brunahólfið, helstu þættir sem stuðla að framúrskarandi vél árangur af mótorhjóli með horn á milli strokkanna 75 ° eru bestu tegundar fjögurra ventla höfuð þess, hver bjartsýni sund, og tvö camshafts.

stimpla

Sérstaklega léttur tengistafi ásamt stimplum veita skert þyngdar- mótorsins og þar af leiðandi hraðri svörun þess, sem leggur áherslu Extreme Racing breytur hennar.

vél stjórnun kerfi

Rafræn vél eftirlitskerfi stjórnar Keihin nútíma innspýting kerfi, með áherslu á skjót viðbrögð og rekstur á hlutaálags. Þetta gerði verkfræðingar framleiðanda að semja við bestu Raw Power rideable eiginleika mótorhjól.

Framrúða og pottinn

The fairing veitir góða vörn gegn vindi og veðri og svefnpláss multi óskipulega flugstjórnarklefa, sem veitir ökumanni með öllum nauðsynlegum upplýsingum. Eldsneytisgeymar heildarmagn tæplega 20 lítra tryggja langa gagnlegar vinna svið.

þægindi passa

Excellent frostrósir tveir-stigi sæti í heimsókn stíl tryggir stöðugt samband við jörðu og þægilegt ferðalag á mótorhjóli fyrir langar vegalengdir bæði ökumann og farþega í aftursætinu. Á sama tíma í fljótur hreyfing, gefur það skýr viðbrögð. Stór yfirborð eldsneytisgeymis er tilvalið fyrir snertingu við fótum þegar útreiðar staðið.

Athygli að smáatriðum

Hjólið er enginn skortur á smáatriðum sem gerir það standa út eins og ósvikinn ferðamanna Enduro frá hagnýtum, auðveldlega stjórnað Mið rekki, læstri farangursrýminu milli tanka og rafmagns innstungu til að tryggja mótor verndari þola hlífðar bogum og hönd hlífar.

stuðarar

Í viðbót við stöðluðu sóli mótor hjóli og það er einnig útbúin með appelsínugulu húðun duft, auka-stöðugar verndandi pípulaga boga, þannig að ytra hylkið sé ekki skemmt svo fljótt.

"Sár" og vandamálið KTM 990 Adventure

Þegar þú kaupir er nauðsynlegt að borga athygli á eftirfarandi mistök:

• Ófullnægjandi þéttingu vatn dæla bol veldur mengun olíu vél kælivökvanum. Þó að þetta átti sér stað aðeins í upphafi gerðum, KTM mælt skipta um bol innsigli vatnsdæla sem hluta af venja viðhald á málefnum öll árin. Mengað olíu verður mjólkurkenndur-hvítt eða mislitað.
• Renna strokka höfuð gasket í líkönum 2003 og 2004. Ætti að leita staði olíu á the undirstaða af hylkinu. The galli er eytt með því að skipta um höfuð hnetur.
• Freyðandi límmiða á eldsneytisgeymis 950.
• Gölluð Clutch strokka á öllum mótorhjólum.
• Illa hert boltar kúplingu þrýstingur disk í líkönum 2006 og 2007. Getur eyðilagt kúplingu kápa.
• Eldsneytisdælu mega ekki vinna á carbureted útgáfum frá 2003 til 2006
• Vöðvakippir, misjafn inngjöf svar í líkönum með inndælingu eldsneyti, framleitt frá 2007 til 2009.