Frostlegi hitari. Hvernig á að tengja hitari frostlegi? Electric frostlegi hitari

Því miður, veðurskilyrði meirihluta Rússneska svæðum leyfa ekki a fljótur og þægilegur bíll byrja í vetraráætlun. Hins vegar í dag að það eru margar leiðir sem leyfa þér að eyða þessari goðsögn. Ein slík tæki eru frostlegi hitari, sem einnig eru nefndar prestart. Hvers vegna svo? Vegna þess að þeir eru hituð frostlegi en vél upphafi, þannig gera honum kleift að hefja og eðlilegur gangur. Þegar frostlegi er hituð upp að eðlilegu hitastigi, mótor mun byrja að kettir hvenær árs.

kostir

The aðalæð kostur af þessu tæki liggur í þeirri staðreynd að í gegnum vinnu sína, getur þú ræsa vélina í nánast hvaða frosti, og það er staðreynd. Ef við teljum þetta atriði nánar, það er rétt að átta sig einnig dregið úr álagi á startara og fylliefni almennt, þar sem gagnslaus snýr kveikjulykil og verulega dregið úr sliti. Annar hlutur, þegar vélin og öll kerfi muni vera hituð upp - vél að eignast með hálf-snúa. Í samlagning, the forhitara frostlegi jákvæð áhrif á fyrstu eldsneytiseyðslu. Og þökk sé nærveru frekari aðgerðum í því að nota þessa vél er hægt að hita ekki aðeins vélina heldur einnig innan. Og þar að auki er hægt að fá losa af ís gleraugu.

tegundir

Það skal tekið fram að frostlegi hitari eftir því að bensín eða dísel vél, þeir er ætlað kunna að hafa mismunandi upplýsingar og mismunandi starfsleyfi meginreglu. En það sem sameinar þá í einu, þannig að það er leið til að hita. Sumir vinna á bensín vald, aðrir neyta rafmagn. Tilviljun, reglan um rekstur nánast öllum sama og er byggt á notkun sameiginlegra hitarist - elektrospiraley málmi eða posistors (Þessi sérstaka keramik frumefni, sem koma í veg umfram hitastig tilgreind tæki).

Þar að auki, ættum við að nefna ýmsar rafmagns hitari frostlegi. Þetta kann að vera tæki knúin máttur-framboð (þ.e. starfa frá rafhlöðuorku) og svokölluð "kyrrstöðu", tengdur við mains spenna 220 volt.

Hvað er er rafmagn hitari frostlegi?

Þetta tæki er niðurtalning gerð hitari sem hafa í uppbyggingu þeirra sérstakt upphitun frumefni (tubular hitari) sem hækka hitann til að vinna frostlegi kældu og hreyfist það í kringum kerfið ökutækjatryggingum.

Eftir að vökvinn hefur hituð að fyrirfram ákveðnu þrýstingi, kveikt er á tækinu, hver um sig hitari hitar ekki antifreeze. Sum líkön eru einnig útbúin með fyrirfram rekstur hitari sérstök hitari eru ýmist tæki til að hlaða rafhlöðuna. Hins vegar eru slík verkfæri oftast háð rafspennu 220 volt, eins og þeir eru ekki tengd við önnur orkugjafa. Þannig að nota svipaða vél frostlegi hitari er rökrétt aðeins í bílskúr eða á bílastæðinu, þar er aðgangur að slíkum orkugjöfum.

Hvers vegna er það kostur að nota 220 volta tæki?

Við skulum tala um kosti. Fyrsta ástæðan sem gögnin eru keyptir frostlegi hitari (sem er, þeir sem vinna á 220 V), er lágt verð þeirra og áreiðanleika. En mikilvægast, vegna þess hvað ökumaður meta þetta tæki er einfaldleiki þess og vellíðan af uppsetningu. Tengja það og tengja við kerfið er miklu einfaldara en sambærileg tæki sem virkar frá borð net á bílnum. Að auki, svo sem a tæki hita upp svæðið og hlaða rafhlöðuna, en um borð hitari defuse honum aðeins TAN hans.

Ef bíllinn þinn er útbúinn með tæki eins og frostlegi hitari (2110 - innifalinn), mun það alltaf vera hituð upp í samræmi við það, þú munt ekki sóa tíma þínum og taugar til þess að hita vél í um miðjan vetur. Eftir nokkrar mínútur af rekstri hitara, verður þú ekki aðeins hafa vélin er heitt, en hlýtt innan. Og því að hver af okkur veit mjög vel hvernig á að sitja í kuldanum í bílnum kólnað. Við -20 gráður kalt hrollur alveg upp að beini, og varla vinna eldavél aðeins hægt byrjar að veita heitu lofti. Í viðbót við þetta - Icy gler, sem er nánast ómögulegt að losna við ís ... Almennt myndin er ekki mjög góð, sérstaklega fyrir eigendur Vaz, þar sem fátækum er ekki aðeins "obesshumka", en einnig eldavélina. Með hitara þú verður alltaf að sitja í heitum stað og mun ekki þjást, rífa burt utan á stykki gler af frystum ís.

Tæki sem starfa um borð ökutæki net

En fyrir þá sem vilja ferðast oft, þessi kyrrstöðu tæki mun koma ekki einungis hagur, eins og þeir sem vinna um borð ökutæki net. Sammála, ekki alltaf falla á vegum tími til að finna varanlega uppspretta 220V orku. Svo ef þú ert elskhuga af lengri fjarlægð ferðast eða bara einstaklingur stundar lokuðu vöruflutningar á eigin bíl, þá er óbætanlegur fyrir þig slík tæki. Hins vegar, á sama tíma sem það er ljóst að slík hitari frostlegi mun "borða" mikið af orku frá rafhlöðu, þannig að framtíð - setja öflugri rafhlöðu í bílnum. Til dæmis, í stað þess að 65-magnara tæki er hægt að byggja á 75 A / klst og svo framvegis. En aðalatriðið í þessu tilviki - að giska við stærð, því öflugri rafhlöðu, meiri stærð hennar. Sé um að ræða stór-tonnatölu vörubíla, að ástandið er einfaldara - þeir hafa tvö stór rafhlaða 12 volt hver, sem er nóg afl til að ljúka vinnu öflugasta hitari.

Það er einnig nauðsynlegt að hafa í huga tilvist thermos gerð líkana. Slík tæki geta bjargað vinnuafl frostlegi hitastig allt að tvo daga án frekari orku inntak.

Hvernig geta frostlegi hitari með fanfare?

Meginreglan um rekstur þessarar tól er mjög einfalt. The forhitara brennt eldsneyti (dísel eða bensín), sem er tekin úr ökutækinu aflgjafa kerfi, og þar hitar kælivökva. Antifreeze þannig dælt í stórum hring og fer í gegnum innri brennslu vél og venjulegur hita ofn. Síðarnefndu, aftur á móti, hitar loftið, heitt straum sem er beint inn í klefa. Það er hlýtt orkan beinist ekki aðeins að kælikerfi, heldur einnig inni í bílnum. Í tilviki raftækja hitara hitar, en mest af orku kemur frá rafhlöðunni eða DC upptökum 220 volt, í einföldum orðum - sléttan innstungu, sem er í boði í nánast öllum bílskúr.

Hversu hratt er þetta ferli?

Margir ökumaður er að spá: "Hversu lengi mun draga allt ferlið hita?" Það fer eftir tegund af hitara innstungur og hiti umhverfisaðstæðum, til að hita kælivökva, ásamt Salon þarf að eyða 5 til 15 mínútur af tíma. Í þessu tilviki er hámarksfjöldi getur neyta þessa vöru er 400-500 ml af eldsneyti á klukkustund. Rafmagns hitari frostlegi tengdur við rafhlöðuna ökutæki, neyta allt að 35 vött af orku á sama tíma.

virkni

Nú eru mörg tæki búin með GSM-eftirlitskerfi, samþykkja einstök módel skipanir um smartphones, sem er gríðarlegur plús í hag the þægindi af því að nota þennan búnað. Að auki preheater getur verið til staðar með minitaymerom sem gerir að setja ákveðna hita-upp tími á kerfinu hvenær sem er með ytra stýrieiningunni.

framleiðendur

Vinsælasta hitari frostlegi eru Webasto og Eberspacher kerfi sem eru nú uppsett á nánast öllum núverandi módel af þunga vörubíla (svokölluð "European Seven" - "Scania", "Volvo", "MAN", "DAP", og svo framvegis). Annar athyglisvert búnað innlendrar framleiðslu "Leader" og erlendum DEFA og Kim Hotstart, sem einnig er að setja á fólksbílum og jeppar.

Þar uppsetningu á hitari frostlegi?

Þetta tæki er komið í vélarrými. Hvar nákvæmlega það er staðsett undir hetta, get bara ekki vera nefndur, vegna þess að allar bílar frostlegi hitari tengingu kemur á mismunandi hátt og á mismunandi stöðum. Oft er í flestum nútíma bílum þegar hafa sérstakan sess fyrir þetta tæki.

Hvernig á að tengja hitari frostlegi?

Það skal tekið fram í einu að á sumum gerðum byrja preheaters uppsetningarskrefin getur verið örlítið frábrugðin þeim sem við lýsa í leiðbeiningunum hér að neðan. Því að setja þetta kerfi hefur staðist þér eins fljótt og auðið er, borga eftirtekt til leiðbeiningar sem kom með framleiðanda fyrir hvert tæki af þessu tagi.

Að tekist setja upp hitara sem þú þarft um 1,5 klukkustundir af frítíma og nokkrar lítra af nýju frostlegi, eins og gamla, ættum við að vera viss um að sameinast.

Svo, hvernig á að setja upp hitara frostlegi? Fyrst þurfum við að taka bílinn á útsýni holu og holræsi, eins og við höfum bent hér að framan, gamla frostlegi. Eftir kælivökva í kerfinu er eftir, getur þú örugglega halda áfram að uppsetningarskránni forhitara. Það er nauðsynlegt að skola vandlega sund kerfisins. Þetta er hægt að gera með því að nota hefðbundna heitt vatn.

Nú þurfum við að staðfesta að þú ert með bíl loki til að tæma kælivökva. Ef það er ekki, þú þarft að líta í vélarrými tækni korki, sem er staðsett á vél sjálft - þ.e. á reitnum. Við þurfum því að losa og fjarlægja stútur. Hið síðarnefnda mun koma í þvermál til þess að slönguna, og annað hlið hafa þráð að það væri auðvelt að setja upp.

Nú þurfum við að taka tengið og setja það inn í holu myndast vél. Hins vegar er það ekki útilokað að það gæti povypadali pads. Til að forðast þetta, meðan á aðgerð, nota hita-ónæmir kísill yfirkistu. Ef ökutæki er þegar sérstakt holræsi hani, þá þarftu að skrúfaðu það og halda áfram að gera allt af þessum skrefum á sama hátt.

Skrúfið forhitara og vandlega festa það. Fyrir þetta það er nauðsynlegt til að tengja inntak tæki til að benda girðingar saman. Mjög sama tengingin er gerð með slöngu og tryggð með klemmum.

Í næsta skrefi sem við höfum til að tengja við tækið vél. Tengja það að vera svo að hætta hafi verið reist í staðinn fyrir slönguna rof. Þar að auki, það er hægt að nota eitt af efstu stig af innri brennslu vél. Þá tengja lega og festa það með yfirkistu. Að auki er hægt að beita sömu klemmurnar. Hose sem þú verður lagður á teig á hitara ætti ekki að hafa beygjur, það hefur lagt mest nákvæm hátt. Mundu að sprungur sem leiða til lélegrar afhendingu hita geta komið fram þegar það eru beygjur á rörið. Næsta sem þú þarft til að festa slönguna við tengda tækisins, og hinum megin til að koma á innri bruna vél.

virka próf

Nú er nauðsynlegt að fylla nýja kælikerfi með frostlegi og keyra vélina. Skildu það í gangi í um 10 mínútur (jafnvel verk á aðgerðalaus). Þetta er nauðsynlegt til að tryggja góða dreifingu vökva. Stöðva vélina og tengja hitari við netið. Til að tryggja að það virki, snerta hönd sína til the toppur. Ef þú finnur hitann, þá hefur þú gert allt rétt. Á þessu stigi, spurningin um hvernig á að stilla frostlegi hitari, getur talist lokað. Við the vegur, er þjónusta fyrir slík störf krefjast allt að $ 500, þannig að 1,5 klst við spara nokkuð stór summa.

Hver er kostnaður við vél frostlegi hitari?

Kostnaður við hitara Tengla kerfi bilinu 700 til 1.100 dollara, eftir því hvaða gerð og tegund af framleiðanda. Sem reglu, innlendum eining ódýrasta á markaðnum og ekki síður áreiðanlegar en innflutningur.