The þriggja fasa hringrás

Helstu Núverandi kerfi samþykkti nú almennt eru þriggja fasa hringrás, sem hafa nokkra yfirburði yfir einum fasa.

Þriggja fasa núverandi kerfi sem kallast þriggja fasa straumur mynda af þremur electromotive sveitir hafa sama amplitude og tíðni en færst með tilliti til hvers annars í áfanga eftir 120⁰ eða á þriðja tímabili.

Sérhverja rafrás, svo er þriggja fasa kerfi er sagt til að draga úr áfanga.

Strauminn í hverjum fasa, sem fer fram þriggja fasa hringrás er hægt að nálgast með því að sameina þremur af sömu rafall, sem leiðir af sér einfasa riðstraum, rotors, sem eru í fastri stöðu, er tryggilega festur við hvert annað og breytist ekki stöðu þeirra við snúning. Í þessari rafall stator vafningar eru ósamanbrotnum hvert frá öðru með 120⁰ á snúðsins hlið. Við slíkar aðstæður, það er alveg augljóst að íspenna á seinni rafall vilja sitja lengi í breytingar þeirra í tengslum við fyrstu rafall á 120⁰, þ.e. sem hámarksgildi electromotive gildi sömu átt í öðrum rafall mun koma eftir allt rafallinn númer mun kveikja á 120⁰. The íspenna þriðja rafall verður einnig frestað miðað við annað rafall 120⁰.

En slík aðferð til að framleiða straumur, sem eru þriggja fasa hringrás, ekki er fjárhagslega hagkvæmt og tæknilega krefjandi. Miklu auðveldara að þrír stator vafningar eru tengdir í einum pakka. Slík rafall er kallað rafall áfanga núverandi.

Svona, stator alternator núverandi er með þremur vöf (kallast generator fasanna), að minnsta 120⁰ til í hlutfalli við hvert annað. Hverfillinn er þriggja fasa straumur rafall með snúð að byggingu nákvæmlega eins einfasa AC rafall.

Á snúningi á númer vafningar í öllu eru búnar jafnir í tíðni og amplitude íspenna, en þeir eru ekki samtímis að ná hámarki sínu. Að því gefnu að hámarks íspenna er myndaður á þeim tíma sem yfirferð miðju Norðurpólnum hverfilsins við upphaf vinda, það er auðvelt að sjá að hámarks íspenna sömu átt í seinni spólu mun koma á eftir snúningi snúð á 120⁰, og þriðja - eftir að snúa á 240⁰ miðað við fyrst.

Tengist við ytri hringrás hvern áfanga rafall, fá við þriggja fasa núverandi hringrás þurfa ekki samtengd engin raftengi, þar sem hver aðskilin straumar hringrás á sama viðnám þeirra verður jafn í amplitude en færst í áfanga miðað við líka hvert annað í 120⁰.

Til að tengja slíka rafall til að í ytri hringrás, þurfa sex vír. Til að draga úr fjölda vír, sem fara í ytri hringrás, það er nauðsynlegt til að tengja móttökuvafnings og rafals samtengdir og mynda með raftengingu við þriggja fasa kerfi. Þessi tengsl er hægt að gera á tvo mismunandi vegu: þríhyrningi og stjörnu.

Bæði efnasamböndin gera það mögulegt að spara efni á sendingu sömu getu frá þremur sjálfstæðum rafala þriggja fasa.

Þriggja fasa hringrás gert það mögulegt að búa til einfalt og þægilegt fyrir því að tækið noti rafmótorinn, sem heitir ósamstilltur. Tækið hans byggist á beitingu snúningur segulsviði. Í einföldustu tilvikum, segulsvið er hægt að nálgast með því að snúa Horseshoe segull.

Ef svæðið er sett í snúningur lokuðum leiðara, sem festur er við ás, er segulsviðið rotation liggur þvert á hlið hringrás leiðara hennar mun að framkalla electromotive afl þar til örvunar sem býr til An induction straumur í þessu lokaða lykkju. Þetta straumur samskipti við segulsviði snúningur segull spólu mun snúa. snýr átt snúningi er ákvarðað með því að nota vinstri hönd reglu.

Þrífasa mótorar eru samsett úr tveimur hlutum: a snúningur hluta - snúðnum og frá hinu kyrrstæða - stator.

The snúningur segulsvið er myndaður í vél er ekki með vélrænum snúningi segulmagnaðir skautunum, og á flæði riðstraum á föstum fasa stator vafningar.

Þriggja fasa hringrás voru hannaðar af einum mesta rafmagns verkfræðinga XIX og snemma XX öld. - Rússneska verkfræðingur MO Dolivo-Dobrovolsky (1862-1919). Þetta kerfi hefur opnað mikil tækifæri til iðnaðar notkun raforku. Mikilvægasta eru:

• sparnaði í raflögn línu sem tengir stöðina til neytenda;
• möguleika á að snúa segulsvið beitt í þriggja fasa mótora.